“俄羅斯技術”集團下屬的“俄羅斯直升機”公司仍在同中方就聯(lián)合設計和制造民用重型直升機進行積極磋商。此外,正如集團總設計師尼古拉·帕夫連科在接受衛(wèi)星通訊社采訪時指出的那樣,中國是俄羅斯產(chǎn)直升機的最大運營商之一:中國共有米-8/17直升機400架。
尼古拉·帕夫連科告訴我們,"俄羅斯直升機"同中國航空工業(yè)集團公司(AVIC)聯(lián)合研制的民用重型直升機,將在中國進行批量生產(chǎn)。"俄羅斯直升機"負責技術投資,提出技術建議和直升機的個別系統(tǒng)方案。中方負責設計以及樣機的建造、試飛、認證、銷售。尼古拉·帕夫連科說:
"我們早就同中方有著很密切的合作,同中國專家在聯(lián)合重型直升機的研制中進行積極合作。目前所有技術問題都已得到解決,組織問題也將很快獲得解決。中方是俄中直升機的總設計者,因此飛機的前景取決于它。至于未來的銷售市場,主要依靠中國。但我想強調(diào)一點,如果該項目成功,市場有可能更大。"
俄中簽署的有關聯(lián)合研制民用重型直升機的政府間協(xié)議,是俄羅斯總統(tǒng)普京2016年6月訪華的主要成果之一。需要指出的是,這是一種全新機型,可以完成包括運輸、疏散和防火等方面的各種任務。根據(jù)不同的使命,直升機的起飛重量介于38.4到40.9噸之間。商業(yè)荷載量介于10-15噸之間。最大航程630公里,最大時速300公里。此外,直升機可晝夜工作,并適合于任何天氣情況。并采用俄羅斯米-26直升機中的先進技術。
"為什么一定是米-26? 2008年地震救災中發(fā)揮了重大作用。2008年的四川地震引發(fā)洪水泛濫,可能導致生態(tài)災難。而前來救援的米-26和米-8機型,迅速給災區(qū)運去了機械和人員,防止了災難的發(fā)生。
俄羅斯直升機在亞洲能得到廣泛利用并很受歡迎,應歸功于它們獨一無二的飛行技術性能以及易操作性。正如尼古拉·帕夫連科指出的那樣,我們的機型同西方的相比,在其易操作以及抗灰塵、高濕度、高溫和暴雨等方面,更具有競爭性。"
此前有報道稱,"俄羅斯技術"集團有可能同中國航空工業(yè)集團年底之前簽署俄中重型運輸機項目的合同。4月底中國外交部東歐和中亞司司長桂從友曾透露,俄中重型直升機協(xié)議99%已準備就緒。"俄羅斯直升機"與中國航空工業(yè)集團于2016年5月簽署了該協(xié)議。(來源:俄羅斯衛(wèi)星通訊社)