中國民用航空網(wǎng)訊:2017年6月13日,德事隆航空今日宣布, 首架全新設(shè)計的超中型商務(wù)機(jī)賽斯納獎狀經(jīng)度量產(chǎn)機(jī)下線。前沿的組裝制造工藝與技術(shù)確保了這款革新性的機(jī)型的卓越品質(zhì)和頂級配置。
“獎狀經(jīng)度不僅在設(shè)計與性能方面刷新了超中型商務(wù)機(jī)市場的標(biāo)準(zhǔn),也樹立了超中型商務(wù)機(jī)生產(chǎn)工藝的新標(biāo)桿,”德事隆航空集成供應(yīng)鏈高級副總裁Ron Draper表示,“我們采用了一系列制造和組裝的創(chuàng)新技術(shù),改進(jìn)生產(chǎn)流程,減少零件數(shù)量。以一流的品質(zhì)和精準(zhǔn)度,提高了飛機(jī)整體的可維護(hù)性。”
獎狀經(jīng)度生產(chǎn)項目采用的新技術(shù)之一為整體加工,即將單塊金屬銑削成組件,而不是將零散的小金屬件拼裝,從而減少了零件數(shù)量,控制了容差,提高了裝配的準(zhǔn)確度。同時,德事隆航空還采用了立式工裝,并將這種方式拓展至獎狀經(jīng)度的流水線。立式工裝在打造獎狀緯度中型商務(wù)機(jī)時被首次使用,立式工位為員工提供了更符合人機(jī)工程學(xué)的工作方式,也更有效的利用了工廠空間。
“對細(xì)節(jié)的一絲不茍加上先進(jìn)的制造技術(shù)優(yōu)化了我們的生產(chǎn)流程,從而令客戶受益?!盌raper表示,“我們提升了從產(chǎn)品概念到交付的速度,對生產(chǎn)出遠(yuǎn)超眾望的高質(zhì)量產(chǎn)品,我們胸有成竹?!?
今夏,這架獎狀經(jīng)度將加入德事隆航空的全球演示機(jī)隊,向世界各地的客戶展示其優(yōu)異性能與頂級內(nèi)飾。
獎狀經(jīng)度于2016年10月首飛。截至目前,參與試飛項目的四架獎狀經(jīng)度的累計飛行時間超過550小時。今夏,第五架獎狀經(jīng)度飛機(jī)即將加入試飛項目,體現(xiàn)了德事隆航空交付客戶的決心和承諾。獎狀經(jīng)度商務(wù)機(jī)有望于今年年底投放市場。
關(guān)于獎狀經(jīng)度公務(wù)機(jī)
獎狀經(jīng)度傾力打造最佳的乘客體驗,實現(xiàn)了同級別機(jī)型中最安靜的客艙環(huán)境和最低的客艙壓力高度(1814米),航程達(dá)6482公里,滿油載荷為726公斤,并擁有更多標(biāo)準(zhǔn)配置與舒適高端的定制內(nèi)飾。獎狀經(jīng)度可搭載 12 名乘客,包括一個可選裝的機(jī)組折疊座椅,客艙高1.83米,擁有可供直立行走的平直地板。標(biāo)準(zhǔn)的雙俱樂部式豪華座椅提供了超中型商務(wù)機(jī)中最為寬敞的腿部空間。獎狀經(jīng)度所配備的可完全平放成床的座椅由德事隆航空自主設(shè)計并制造。此外,該機(jī)型還配備了飛行途中可使用的步入式行李艙。頂尖的客艙技術(shù)令乘客可通過移動設(shè)備隨意調(diào)節(jié)客艙環(huán)境和娛樂設(shè)施,標(biāo)配網(wǎng)絡(luò)則能為乘客提供了高效的工作環(huán)境。
獎狀經(jīng)度的全新設(shè)計,每個細(xì)節(jié)都融合了最新科技,并具備同級別機(jī)型中最佳的性價比。獎狀經(jīng)度駕駛艙配備全新一代的佳明G5000航電系統(tǒng),由配備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)(FADEC)和全集成式自動油門的霍尼韋爾HTF7700L渦扇發(fā)動機(jī)驅(qū)動。獎狀經(jīng)度的駕駛艙還配備平視顯示器(GHD 2100)和增強(qiáng)視景系統(tǒng),使飛行員可保持平視飛行。寬敞的駕駛艙融入了符合人體工學(xué)的設(shè)計,操作簡便,為飛行員提供了舒適高效的駕駛體驗。
獎狀經(jīng)度擁有超中型商務(wù)機(jī)中最遠(yuǎn)的航程、最大的載荷、最快的巡航速度和最低的總擁有成本。經(jīng)過精心設(shè)計,獎狀經(jīng)度擁有同級別機(jī)型中最長的維修間隔——800小時或18個月,有望成為同級別中性價比最高的機(jī)型。
賽斯納獎狀經(jīng)度公務(wù)機(jī)
首架量產(chǎn)賽斯納獎狀經(jīng)度公務(wù)機(jī)下線
賽斯納獎狀經(jīng)度公務(wù)機(jī)
賽斯納獎狀經(jīng)度公務(wù)機(jī)
賽斯納獎狀經(jīng)度演示試驗飛機(jī)