中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:在民航專(zhuān)業(yè)展會(huì)、論壇上經(jīng)常聽(tīng)到“民航CCAR91部、121部、135部”,這些民航術(shù)語(yǔ)是什么意思呢?其實(shí)這指的是中國(guó)民航規(guī)章體系中的運(yùn)行規(guī)范。
CCAR-91部
中國(guó)民航規(guī)章體系CCAR-91部《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》是為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行,保證飛行的正常和安全制定的。在中國(guó)境內(nèi)(不含香港、澳門(mén)特別行政區(qū)和臺(tái)灣地區(qū))實(shí)施運(yùn)行的所有民用航空器(不包括系留氣球、風(fēng)箏、無(wú)人火箭和無(wú)人自由氣球)都應(yīng)當(dāng)遵守飛行和運(yùn)行規(guī)定。CCAR-91部制定了飛行規(guī)范準(zhǔn)則、飛機(jī)維修要求、設(shè)備合格要求、運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)要求、機(jī)組人員操作規(guī)范等關(guān)乎飛行安全的條例規(guī)定,是所有在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)的民用飛行器需要遵守的基本準(zhǔn)則。91部和135部運(yùn)營(yíng)單位都屬于“通用航空”,多使用小型固定翼飛機(jī)或者直升機(jī)。
CCAR-135部
中國(guó)民航規(guī)章體系CCAR-135部《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(簡(jiǎn)稱(chēng)“135部”)是在CCAR-91部的基礎(chǔ)上,針對(duì)小型航空器的商業(yè)運(yùn)營(yíng)而制定的一系列更為嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)規(guī)范。CCAR-135部適用于在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的航空運(yùn)營(yíng)人所實(shí)施的下列商業(yè)運(yùn)輸飛行:
使用下列航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行:
最大起飛重量不超過(guò)5.700噸的多發(fā)飛機(jī)
單發(fā)飛機(jī)
旋翼機(jī)
使用下列航空器實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行:
旅客座位數(shù)量(不包括機(jī)組座位)不超過(guò)30座,并且最大商載不超過(guò)3.4噸的多發(fā)飛機(jī),即公務(wù)機(jī)包機(jī)
單發(fā)飛機(jī)
旋翼機(jī)
使用下列航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛機(jī):
最大商載不超過(guò)3.4噸的多發(fā)飛機(jī)
單發(fā)飛機(jī)
旋翼機(jī)
使用“定期載客運(yùn)輸飛行”和“非定期載客運(yùn)輸飛行”規(guī)定的航空器,在同一機(jī)場(chǎng)起降且半徑超過(guò)40公里的空中游覽飛行。135部運(yùn)營(yíng)企業(yè)如:金鹿公務(wù)航空、南山公務(wù)機(jī)、飛龍通航、河北中航通航、新疆通航、首航直升機(jī)等通航企業(yè)。
CCAR-121部
中國(guó)民航規(guī)章體系額CCAR-121部《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》是在CCAR-91部的基礎(chǔ)上,針對(duì)民航航線客機(jī)和大型貨機(jī)運(yùn)營(yíng)人制定的一系列更加嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)規(guī)范。CCAR-121部適用于在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的航空運(yùn)營(yíng)人實(shí)施的下列公共航空運(yùn)輸運(yùn)行:
使用最大起飛重量超過(guò)5.7噸的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行,即正常的民航客機(jī);
使用旅客座位數(shù)超過(guò)30座或者最大商載超過(guò)3.4噸的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的不定期載客運(yùn)輸飛行;
使用最大商載超過(guò)3.4噸的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行,即大型貨運(yùn)飛機(jī);
CCAR-121部:適用于固定航班的旅客、貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展?,以大、中型飛機(jī)為主。121部運(yùn)營(yíng)企業(yè)如國(guó)航、東航、南航、海航等航空公司,這些航空公司通常被稱(chēng)為121部航空公司。