《中國民用航空》雜志、中國民用航空網(wǎng)趙葉瓊訊:中國公務(wù)航空集團(tuán)ABACE媒體圓桌論壇會議于4月12日早上在CBAJET (8號貴賓廳)舉行。
中國公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒(Jason Liao)先生為參與的十五位來自通用航空、經(jīng)濟(jì)財(cái)經(jīng)、生活方式等領(lǐng)域的媒體朋友們一一解讀了2017年通航領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題:
記者: 高端旅游會不會成為下一個旅游增長點(diǎn)?
廖學(xué)鋒:高端旅游仍然是屬于中上層收入的人。但由于中國起飛成本太高:基礎(chǔ)設(shè)施還未到位、通道費(fèi)很高、此外飛行員成本幾乎是美國1.5倍,種種因素造成飛機(jī)起降的固定成本會增加很多。當(dāng)機(jī)場數(shù)量夠多,有很多低成本的輕型飛機(jī)投入使用的時候,旅游就會開始增長。
政府如果增加機(jī)場數(shù)量,不僅僅有利于航空業(yè)發(fā)展,還會改變國家人口政策各方面。這就是國家為什么要建設(shè)第二個首都城市的原因。近30年來,中國企業(yè)增長過程是公司總部從周邊城市搬到省城等一線城市。但在成熟的歐美市場不是這回事,很多大型連鎖品牌像沃爾瑪,caterpillar等巨型公司的總部都設(shè)立在美國很小的城鎮(zhèn)。
記者:在中國,公務(wù)機(jī)的購買渠道有哪些?
廖:一般來說,一架公務(wù)機(jī)有30多年的壽命,會經(jīng)過多次轉(zhuǎn)手,這意味著一架飛機(jī)平均在一人手里是5-6年的時間,也就是說一架飛機(jī)在其壽命之內(nèi)會被轉(zhuǎn)賣4-5次。由此可以推測,現(xiàn)在市場里有1/5是新飛機(jī),剩下的都是二手飛機(jī)。
比如說:G650 第一次接受訂單是08年,但十年期間公司需求變化是很大的。 客戶會有各種各樣的想法變化,所以也會有很多新的方式購買渠道。打個比方,客戶可以在2008年訂下一架G650,到現(xiàn)在將近十年,這位訂購者的想法非常可能改變,他可能不再需要或已經(jīng)購買其他飛機(jī)了。波音、空客的新飛機(jī)交付也要至少2年。
記者:中國的公務(wù)機(jī)買家與歐美有何不同?
廖:其實(shí)歐美對中國公務(wù)機(jī)市場如此活躍感到挺驚訝,他們驚訝的是中國客戶會更傾向首次就選擇購買大型公務(wù)機(jī),其中甚至從未體驗(yàn)過私人飛機(jī)。這也許是因?yàn)橹袊蛻襞c歐美客戶對公務(wù)機(jī)的理解不同吧。
記者: 二手飛機(jī)和新飛機(jī)的買賣流程和運(yùn)營有何區(qū)別?
廖:其實(shí)二手飛機(jī)和新飛機(jī)的購買流程基本上沒有太大區(qū)別,由于飛機(jī)資產(chǎn)和其他資產(chǎn)屬性不同,飛機(jī)產(chǎn)權(quán)會有登記制度, 有無抵押以及產(chǎn)權(quán)會很清晰。同時二手飛機(jī)廠家保修與維護(hù)計(jì)劃都會保證二手飛機(jī)與新飛機(jī)擁有相似的保障,不會受到機(jī)主變更的影響。
記者:政府取消審批登記對公務(wù)航空的影響?
廖:這一次民航局放開了購買飛行器準(zhǔn)入手續(xù),這些表態(tài)其實(shí)象征意義比實(shí)際意義要大。很久以前,政府審批程序最長需要2年時間,嚴(yán)重影響到飛機(jī)交付。
由于但時審批流程比較復(fù)雜。審批牽扯相關(guān)部門:地方民航局,民航局甚至發(fā)改委等。我相信適航流程肯定會慢慢簡化。
記者:相比起美國,自由飛行員如何駕駛飛機(jī)在中國?
廖:大型國際機(jī)場可能會很難做到,但是其他小型機(jī)場會簡單一些,隨著機(jī)場數(shù)量的增加,對大型中心機(jī)場的壓力有所緩解?,F(xiàn)在中國的基礎(chǔ)設(shè)施較美國落后,相信隨著基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善,以后在中國有可能租飛機(jī)會像租汽車一樣方便。
記者:中國飛機(jī)金融融資渠道的情況?
廖:目前中國飛機(jī)融資渠道很暢通,我們公司幾乎80%的客戶購買飛機(jī)都是以融資方式購買。
記者:這次ABACE第一次展出的日本Honda Jet超輕型飛機(jī),在中國是否有市場?
廖:還是一個問題,中國機(jī)場硬件設(shè)施不足,機(jī)場數(shù)量少,會造成輕型飛機(jī)運(yùn)營成本較高的問題。如果類似問題有所緩解,相信中小型飛機(jī)的市場也會越來越好 。
總而言之,中國通用航空整體市場非常樂觀,今年的市場會越來越活躍,中國經(jīng)濟(jì)開始趨穩(wěn),實(shí)際上公務(wù)飛機(jī)的購買與企業(yè)的投資一樣,與經(jīng)濟(jì)形勢同步。有信心的時候,也是舍得花錢的時候。