中航工業(yè)AC352直升機 攝影:斯文的威猛
中國民用航空網(wǎng)訊:2016年12月20日,先進中型多用途直升機 AC352在冰城哈爾濱南郊的哈飛機場成功首飛。AC352直升機采用常規(guī)氣動布局,雙發(fā)、寬機身、前三點可收放輪式起落架,座艙空間滿足搭載14至16名乘客的需要,它的出現(xiàn)填補了中國民用直升機7噸級譜系空白。被公認為當今世界最安全、最舒適、最環(huán)保、最易駕駛、最經(jīng)濟的中型直升機之一。
技術(shù)成熟先進,追求細節(jié)完美,滿足用戶多樣需求
AC352直升機是按照CS29/CCAR-29部適航條例要求研制的7噸級民用直升機,采用4軸數(shù)字自動飛行控制系統(tǒng)(AFCS)、高集成度航空電子設備、5片旋翼的球柔性主槳轂以及抗墜毀機身等多種成熟的先進技術(shù),具有目視及儀表飛行規(guī)則下的晝夜飛行能力。最大起飛重量7500公斤,最大經(jīng)濟巡航速度280公里每小時,最大航程大于1000公里。
(1)細致的應急考慮,AC352成為同級別中最安全的直升機之一
AC352直升機擁有符合最嚴格認證標準的機身結(jié)構(gòu),機身抗墜毀性能高于適航要求。寬敞的艙門和8個大面積應急逃生窗戶可以在緊急情況下實現(xiàn)全員的迅速撤離。機上裝有可迅速膨脹的應急漂浮裝置以及 2個可容納18人的快速充氣救生筏。此外,AC352直升機傳動系統(tǒng)的干運轉(zhuǎn)能力超過30分鐘,即使在傳動系統(tǒng)滑油泄露的情況下,主減速器依然
能夠在無滑油狀態(tài)下有效運轉(zhuǎn)30分鐘,為飛行員尋找合適地點降落提供充裕的時間。
(2)以人為本的設計理念,AC352成為同級別中最舒適的直升機之一
AC352直升機客艙長度可達4米,具有同噸位機型中最大的客艙內(nèi)部空間,采用平坦、無障礙設計,能夠提供理想的座椅布局和一流的舒適性,大尺寸舷窗為所有乘客帶來絕佳的外部視野。該型直升機在最大速度飛行時,振動水平只有0.1G,相比沒有使用主動減震技術(shù)的一般直升機,振動水平降低了50%。此外,AC352直升機采用駕駛艙與客艙分離的雙區(qū)域環(huán)控系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),能夠根據(jù)駕駛員和乘客的不同需求,分別對駕駛艙及客艙溫度進行調(diào)節(jié),提高乘駕的舒適度。
(3)貫徹先進環(huán)保理念,AC352成為同級別中最環(huán)保的直升機之一
AC352直升機的主槳葉和尾槳葉均采用新一代的槳葉翼型剖面和槳尖形狀,在提高升力和速度的同時也降低了振動和噪聲。擁有低于適航要求4分貝的噪聲水平,是同級別中噪聲最小的直升機。選裝功率小,性能強的先進無線電系統(tǒng),避免對周圍環(huán)境造成電磁干擾。采用綜合燃油系統(tǒng),是同類產(chǎn)品中單位載客排放量最少的機型。
(4)應用人機工程學,AC352成為同級別中最易駕駛的直升機之一
AC352直升機在設計之初便立足于駕駛便捷性,選用全新的航電系統(tǒng)、4軸雙余度飛行控制系統(tǒng)(AFCS)和具有關(guān)鍵系統(tǒng)告警、故障識別、維護內(nèi)置測試功能的先進告警系統(tǒng),能夠最大限度地保證駕駛精度,降低駕駛員的工作負荷。6×8寸的多功能LCD顯示器和選裝的中央任務顯示器都應用人機工程學設計,提供了友好的人機界面。駕駛艙大尺寸的鉸鏈式液壓助力門不僅方便機組人員進出,還能夠保證駕駛員良好的駕駛視野。
(5)實施綜合保障工程,AC352成為同級別中最經(jīng)濟的直升機之一
AC352直升機在研制之初即全面實施綜合保障工程,對預防性維護程序進行優(yōu)化。每公里的燃油消耗率明顯低于同類發(fā)動機,有效提高了AC352直升機的航程能力和續(xù)航時間。選用高強度的鋁合金材料為機身主結(jié)構(gòu)材料,在滿足強度要求的同時還降低了飛機的生產(chǎn)成本。此外,AC352直升機的旋翼系統(tǒng)和機身壽命可達20000小時,傳動系統(tǒng)和發(fā)動機的大修間隔高達5000小時,大幅降低用戶的使用成本。
應用領(lǐng)域廣泛,實現(xiàn)客戶定制,助力通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展
AC352直升機是在“一個平臺多種用途、系列化發(fā)展”的研制原則下,按照“設計一步到位、構(gòu)型按用戶需求”的設計思路所研發(fā)的民用直升機。可根據(jù)用戶需求量身定置近海運輸、搜索救援、通用運輸和VIP、公務客運等多種構(gòu)型,可廣泛應用于近海運輸、搜索救援、通用運輸、警務執(zhí)法、醫(yī)療救護、物資投送等領(lǐng)域。
AC352直升機近海運輸構(gòu)型具有同噸位機型中最寬敞的客艙,能夠?qū)崿F(xiàn)每名乘客距窗戶不超過1個座椅距離的舒適
布局。還可通過調(diào)整乘客數(shù)量在不同范圍內(nèi)執(zhí)行任務,搭載12名乘客時,作業(yè)半徑為195海里(361公里);搭載16名乘客時,作業(yè)半徑為140海里(259公里);此外,該構(gòu)型最大載客量為18名乘客,可在105海里(194公里)范圍內(nèi)進行短距離人員運輸。
AC352直升機搜索救援構(gòu)型在同噸位機型中具有最遠的航程和航時,可裝載超過2噸的燃油量??团摽芍边_后部貨艙;平坦無障礙的客艙可以輕松勝任應急醫(yī)療服務和搜索救援作業(yè)。該構(gòu)型的任務系統(tǒng)包含了雷達、定向儀、數(shù)字實時地圖和自動識別系統(tǒng),充分滿足陸地和海上惡劣氣象條件下的搜索救援需求。
AC352直升機通用運輸構(gòu)型和貴賓及公務構(gòu)型由油氣平臺構(gòu)型衍生而來,能夠加裝大而舒適的真皮座椅、隔音內(nèi)飾和雙層客艙玻璃窗??筛鶕?jù)用戶需求改裝為容納6至8名乘客的貴賓布局和9至12名乘客的公務布局,具有高速巡航能力和一流的舒適度。此外,采用快速的安裝卡扣設計的客艙座椅可在30分鐘內(nèi)全部拆除,從客運構(gòu)型迅速轉(zhuǎn)換為貨運構(gòu)型。
完善運營支持,優(yōu)化售后服務,具有廣闊市場前景
AC352直升機將以完善的運營支持,讓用戶享受全價值鏈的售后服務。AC352直升機將持續(xù)優(yōu)化計劃性維修和非計劃性維修,通過交互式的電子出版物系統(tǒng),出版3D技術(shù)出版物,將其維護程序與維護任務相關(guān)聯(lián),為客戶提供更加方便快捷的出版物支持。在培訓方面將采用先進的培訓體系,引入D級全尺寸飛行模擬器用于飛行培訓,提供全真的Mock-up
(地面樣機),用于空地勤培訓。用戶購機后,現(xiàn)場服務組可為用戶指導安裝、調(diào)試和產(chǎn)品使用維護,并提供全面的技術(shù)咨詢。
作為7噸級中型直升機中的翹楚,AC352直升機具有廣闊的市場前景。2014年3月,在中國國家主席習近平和法國總統(tǒng)奧郎德的見證下,雙方簽署了聯(lián)合生產(chǎn)1000架的批生產(chǎn)協(xié)議。2015年7月,國務院總理李克強在法國訪問期間體驗了該機的優(yōu)異性能。同年9月,在第三屆中國天津國際直升機博覽會上,AC352直升機首次在國內(nèi)亮相,受到現(xiàn)場觀眾青睞,成為引爆展會的焦點“明星”。
首飛成功后, AC352直升機將加快適航取證工作,爭取早日投放市場。同時將做好改進改型工作,實現(xiàn)產(chǎn)品的系列化發(fā)展,做到AC352項目商業(yè)成功。
AC352直升機的問世,填補了中國民用直升機產(chǎn)品譜系圖中7噸級的空白。至此,中國民用直升機形成了以AC311為代表的2噸級平臺,以AC312為代表的4噸級平臺,以AC352為代表的7噸級平臺和以AC313為代表的13噸級平臺。未來,還將陸續(xù)推出AC311A、AC322、AC312E、AC312C、AC313A等新型民用直升機,并按規(guī)劃開展重型直升機項目研制,及高速直升機、傾轉(zhuǎn)旋翼型直升機預先研究,為國內(nèi)外用戶帶來更多的優(yōu)秀產(chǎn)品,為中國制造在世界舞臺上贏得新的喝彩。
中航工業(yè)AC352直升機 攝影:斯文的威猛
中航工業(yè)AC352直升機 攝影:斯文的威猛
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