中國民用航空網(wǎng)訊:開班典禮過后,通用航空EMBA培訓(xùn)班的學(xué)員們迎來了第一期課程,由美國德事隆航空集團全球供應(yīng)鏈管理專家Paul E. Moffitt帶來的《AviationSupply Chain Management》(航空供應(yīng)鏈管理)。
Paul E. Moffitt長期負(fù)責(zé)塞斯納的供應(yīng)鏈管理工作,在這方面具有豐富的知識和經(jīng)驗;塞斯納前總工程師徐強教授作為搭檔,將英文中晦澀難懂的概念簡潔地傳達給學(xué)員;北京航空航天大學(xué)外國語學(xué)院楊瑞瑩擔(dān)任現(xiàn)場翻譯;三位默契配合,為大家?guī)硪粓錾鷦佑腥ぁ?nèi)涵豐富的課程。
課程現(xiàn)場
首先,Paul結(jié)合實際的案例講述了合理的采購流程,庫存的分類和管理理念,向大家介紹了基于盈虧平衡的庫存分析管理工具;Paul指出最成功的庫存管理是用時即有、平時無大量庫存,嚴(yán)格把控時間節(jié)點,避免因材料不到位引起的工期延誤,同時避免庫存過多引起的資源浪費。
為了加深大家的理解和印象,Paul組織大家進行模擬生產(chǎn)試驗,四位學(xué)員分別作為生產(chǎn)線上的四個工序,傳統(tǒng)的加工過程是一道工序完成后再轉(zhuǎn)往下一道工序;這就會造成其他三個部門的等待,效率極低;而有力的供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)流程規(guī)劃可以使四道工序并行進行,效率提高了75%之多。美國以前的生產(chǎn)模式就是前者,而如今的中國也是如此。
實驗教學(xué)現(xiàn)場
Paul向大家介紹了先進的六階段采購流程,即需求分析、資金批準(zhǔn)、采購計劃、服務(wù)供應(yīng)商、建立成功的合作伙伴關(guān)系、采購評估。通過這些嚴(yán)密謹(jǐn)慎的流程,可以幫助企業(yè)平衡供需關(guān)系,最小化風(fēng)險和成本。很多學(xué)員表示,這是十分嚴(yán)謹(jǐn)正規(guī)的流程,但是中國的市場和國情與美國有所不同,并就這一點與兩位老師進行了深入的交流。
徐強教授作為塞斯納總工程師對供應(yīng)商合作方面很深入的了解,徐老師向大家介紹了塞斯納的供應(yīng)商管理模式。由于公司具有多年的從業(yè)經(jīng)驗,塞斯納對于每一個零件的材料成本、加工成本、勞工成本十分清楚,這就避免了對市場和價格的誤判,在與供應(yīng)商談判時也就更有把握;但是,一旦確立了合作伙伴關(guān)系,塞斯納也會認(rèn)真的考慮供應(yīng)商的盈利,經(jīng)常會提醒對方報價過低。因為對塞斯納而言,供應(yīng)商體系的穩(wěn)定至關(guān)重要,而且作為合作伙伴,共同發(fā)展是應(yīng)有的合作理念。這一點值得我們深思。
徐強教授為大家講解
隨后,Paul向?qū)W員們講解飛機制造的基本結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、生產(chǎn)流程以及硬件耗材,如何根據(jù)這些原材料、零件和系統(tǒng)的不同性質(zhì)制定采購計劃,他向大家介紹了經(jīng)濟批量訂貨概念、RFQ整體流程、戰(zhàn)略采購過程以及供應(yīng)商早期介入(ESI)的概念,完備的評估與采購體系、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作方式讓大家受益匪淺。
在高遠洋老師組織的晚宴上,大家組織召開了第一次班會,一致推選遼寧凱德通用航空器有限責(zé)任公司總經(jīng)理錢志軍作為班長,中航出版?zhèn)髅綏铐底鳛楦卑嚅L,第一期培訓(xùn)班的學(xué)員自制組織正式成立。
錢志軍被推舉為班長
培訓(xùn)班第一期第一次課程現(xiàn)在正式結(jié)束,大家對Paul和徐強老師精彩的、專業(yè)的講授表示衷心的感謝。高教授代表學(xué)院為Paul頒發(fā)了特聘教師證書。