《中國民用航空》雜志、中國民用航空網(wǎng)訊：11月3日，第11屆珠海航展期間，在在天和防務展區(qū)的最顯著位置，我國第一款通航移動塔臺指揮車格外耀眼，引起現(xiàn)場專業(yè)人士的極大關注，其創(chuàng)新性理念設計獲得高度稱贊。

此移動塔臺指揮車全稱為TH-GA04通用機場方艙塔臺空中交通指揮系統(tǒng)，是在中國民用航空華北地區(qū)管理局的指導下，由天和防務與內蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責任公司聯(lián)合研制，是國內第一款滿足MH/T
4005-1997《民用航空機場塔臺空中交通管制設備配置》的民航標準的可移動式塔臺指揮車。此移動塔臺在中國航展上屬于首次亮相。

通航移動塔臺指揮車集成通訊、監(jiān)視、情報、氣象、記錄、授時等多種功能，是適用于通用機場、臨時起降點、運輸機場應急應用的集成式塔臺空管裝備。

該移動塔臺指揮車分為自行式、牽引式和可搬移式三種，主要由車載平臺、指揮方艙、通信監(jiān)視、供電單元等設備組成。指揮方艙進行了防水、防雨、防塵處理，可以在-40℃--+55℃的溫度下工作，并且設有管制指揮席和通報協(xié)調席兩個席位。

塔臺指揮席配備飛行動態(tài)終端、本場氣象終端。飛行動態(tài)終端顯示
ADS-B地面站獲取的飛行器動態(tài)信息;本場氣象終端顯示風向、風速、溫度、濕度、氣壓、水量等信息。該席位還配備有時間顯示單元、低空通信VHF電臺、語音數(shù)據(jù)記錄設備、公共電話等設備。管制人員通過
VHF 電臺實現(xiàn)對飛行器的調度指揮，語音數(shù)據(jù)記錄設備完成對ADS-B數(shù)據(jù)、電臺、電話通信的全過程記錄。

通報協(xié)調席配備自動轉報終端、網(wǎng)絡情報終端。自動轉報終端接入民航 ATM 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)鏈路，完成本場與上級單位及其它節(jié)點間的互聯(lián)，與網(wǎng)絡情報終端結合，完成飛行相關計劃、情報、氣象等業(yè)務數(shù)據(jù)的交換。

移動塔臺指揮車能夠完全獨立于其它基礎設施，除具備固定塔臺的管制服務功能外，同時還具備靈活、高效的特點，可在多個通航機場、臨時起降點機動實施空管指揮業(yè)務，有效降低了機場建設費用，提高資源利用效率。

據(jù)了解，在湖北荊門愛飛客飛行大會和北京愛飛客飛行大會上，該移動塔臺指揮車作為活動的主用塔臺使用，承擔大會的空管保障任務。經(jīng)過三場飛行大會的實踐檢驗，移動塔臺指揮車優(yōu)越的性能受到國內外航空界人士與大會組委會的一致認可。

 
國內首款通航移動塔臺指揮車

空管空防一體化的低空多源智能監(jiān)視系統(tǒng)

在本屆中國航展上，天和防務展區(qū)一款高大的白色的“圓桶”狀的產品引起了記者的興趣。據(jù)企業(yè)負責人介紹，這是一款集綠色低輻射高可靠性低空監(jiān)視雷達、紅外光學監(jiān)視為一體的低空多源智能監(jiān)視系統(tǒng)。

該系統(tǒng)是科技部“十二五”國家科技支撐計劃重點課題——“通用航空綜合運行支持系統(tǒng)”的核心產品。系統(tǒng)采用雷達光電一體化結構、綜合顯控和組網(wǎng)監(jiān)控等系統(tǒng)設計技術，通過多源數(shù)據(jù)融合處理技術和光電指揮引導技術使各種設備性能互補，確保對低空空域目標的全方位全天候可靠監(jiān)視。

該系統(tǒng)的雷達采用全相參、全固態(tài)、全景DBF連續(xù)波體制低空監(jiān)視雷達技術，冗余備份設計，無機械轉動部分，實現(xiàn)雷達的高可靠性和低輻射性，探測距離達45公里，可實現(xiàn)24小時不間斷工作，重要任務可靠性設計指標達到20000小時以上。

系統(tǒng)發(fā)射功率僅有250W左右，且采用連續(xù)波體制，輻射功率遠低于普通的民航管制一次雷達標準，是一款“綠色”雷達?？梢詫崿F(xiàn)全天時、全天候及復雜電子環(huán)境下，快速全方位搜索智能發(fā)現(xiàn)、監(jiān)視、跟蹤、識別低空多目標的功能。

該系統(tǒng)將空管與空防相結合，平時可以為通航的安全運行提供監(jiān)視和服務，戰(zhàn)時作為一種有效的低空探測手段，可以為反恐、安防、低空預警提供可靠的技術支持，完善一體化防空體系。

2015年1月，低空多源智能監(jiān)視系統(tǒng)科技成果通過陜西省級鑒定。鑒定專家委員會認為，此項目突破了多項關鍵技術，填補了國內低空監(jiān)視領域的空白，處于國際先進水平。

目前，多源智能監(jiān)視系統(tǒng)已經(jīng)在國內多個機場投入示范應用。

我國第一款稀疏陣場監(jiān)雷達亮相

在天和防務展區(qū)，除了低空監(jiān)視機器人還有另一亮點吸引著眾多參觀者駐足，那就是被天和稱之為“機場場面監(jiān)視雷達”的長家伙。記者在現(xiàn)場看到，這是一個其貌不揚的“長家伙”，有點像是一個平放的圓柱體，但它卻突破諸多關鍵技術，打破了國外對機場場面監(jiān)視雷達技術的壟斷。

據(jù)介紹，場面監(jiān)視雷達是機場區(qū)域合理規(guī)劃地面交通管制的一個有效工具，在國內外大型機場的運行中得到了廣泛的應用。稀疏陣場監(jiān)雷達采用相控陣天線和全固態(tài)器件設計技術、天線賦形技術和稀疏陣列技術，實現(xiàn)對大型機場復雜地面交通的指揮管理問題，部署后將與民航其它設備一起，為機場地面管制部門提供終端區(qū)內飛行器、地勤車輛、人員地面監(jiān)視數(shù)據(jù)，為機場提供安全服務。

而說到這款雷達的“誕生”，則是天和防務與民航東北空管局聯(lián)合承擔的民航局2014年民航科技創(chuàng)新引導資金項目重大專項類第七課題——“基于稀疏陣列的綠色環(huán)保場面監(jiān)視雷達”。

該雷達將突破場面監(jiān)視雷達的關鍵技術，打破國外對機場場面監(jiān)視雷達技術的壟斷，提升我國綜合競爭實力，實現(xiàn)我國民航機場場面監(jiān)視的跨越式發(fā)展，提高機場運行效率。

目前，天和防務已經(jīng)與國內多家通用航空公司建立合作關系，并與全國多個省市地方政府和企業(yè)達成初步合作意向，共同規(guī)劃布局和建設多個區(qū)域性通用航空飛行服務保障體系，實現(xiàn)通航產業(yè)的結構平衡和優(yōu)化，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。

天和防務董事長賀增林表示，天和防務的“中國夢”就是通過高品質的軍用產品實現(xiàn)的“強軍夢”和通過航管裝備體系實現(xiàn)的“飛行夢”。公司將積極踐行軍民融合戰(zhàn)略，積極推動優(yōu)秀軍工技術成果向民用領域轉化，推動更大范圍、更深層次的合作，實現(xiàn)產品技術創(chuàng)新與市場需求的有效銜接，為推動我國國產化航管裝備進入國家空管系統(tǒng)序列，實現(xiàn)空中交通更加安全、有效這一共同目標而不懈努力。