中國民用航空網(wǎng)訊:在經(jīng)過前期阿古斯特AW139直升機改裝培訓(xùn)班地面教程的培訓(xùn)和考試后,目前AW139直升機改裝進入實操培訓(xùn)部分。
阿古斯特AW139直升機是四川乃至西南地區(qū)首架大于3.18噸具有型別等級的直升機,它具備寬大的客艙,可容納15人乘坐,具有先進的儀表電子設(shè)備,極高的自動化程序(可自動巡航),視野開闊,有易于全面觀察等優(yōu)勢。
此次型別改裝分為理論知識學(xué)習(xí)和上機實操兩大部分,目前進行的上機實操部分將會根據(jù)AW139相應(yīng)的手冊大綱進行:
CONTENTS OF LESSON PLANS 課件目錄
Exercise 練習(xí)
1./2. Pre-Flight (Internal and External) checks 飛行前準備(內(nèi)部和外部)檢查
3. Engine Starting Procedures 發(fā)動機啟動程序
4. Helicopter Ground Taxi 直升機地面滑行
5. Vertical Takeoff, Landing and Air Taxi 垂直起飛、著陸和空中滑行
6. Manoeuvre Helicopter in Ground Effect 直升機有地效機動
7. CAT “B” Take-Off B類起飛
8. CAT “A” Clear Area Takeoff A類空場起飛
9. Rolling Takeoff 滑跑起飛
9b. Steep Takeoff 大角度起飛(陡上升起飛)
10. Straight and Level Flight 直線和水平飛行
11. Speed Changes in Level Flight 平飛中的速度變化
12. Altitude Changes Climb and Descend 爬升和下降的高度變化
13. Standard, Medium and Steep Turns 標準、中等和急轉(zhuǎn)彎
14. Flight at VNE VNE速度飛行
15. Quickstop and Rapid Deceleration 快停和快速下降
16. OGE Hover, Vortex Ring State OGE懸停、渦環(huán)狀態(tài)
17. Traffic Pattern 起落航線
18. CAT B Approach B類進近
19. CAT A Clear Area Approach A類空場進近
20. Rolling Landing 滑跑著陸
21. Steep Approach 高進近
22. Air Taxi and Vertical Landing From Hover 從懸停到空中滑行和垂直著陸
23. Slope Operations 斜坡運行
24. Use of Flight Managemant system (FMS) 飛控系統(tǒng)(FMS)的使用
25. Use of Flight Director 飛行引導(dǎo)Director的使用
26. Shut Down, Securing the Aircraft 關(guān)車、檢查航空器
27. AP1 And AP2 Fail 自動駕駛1(AP1)和自動駕駛2(AP2)失效
28. Manual Control of Engine Power 手動控制發(fā)動機動力
29. DU Failure 顯示器(DU)失效
30. Engine Fire in Flight 飛行中發(fā)動機著火
31. Engine Failure in Flight 飛行中發(fā)動機失效
32. Various Autorotations 各種自轉(zhuǎn)
33. Engine Failure during Take Off 起飛發(fā)動機失效
34. Engine Failure During Approach 進近發(fā)動機失效
35. Smoke Elimination Procedures 除煙(滅火)程序等。
為了讓飛行員更快速專業(yè)的掌握該機型的相關(guān)知識,此次的上機實操教員也是由公司專程從意大利邀請而來的。 ——恩瑞克·莫拉奇尼先生(Mr. Enrico Moraccini )。
恩瑞克·莫拉奇尼先生(Mr. Enrico Moraccini)生于1945年,意大利人。
原意大利空軍噴氣戰(zhàn)斗機飛行員、教員,EASA 航線直升機飛行員、教員、儀表教員、考試員。
1983年從空軍飛行員轉(zhuǎn)直升機飛行和教員,直升機飛行經(jīng)歷總飛行時間 10310 小時,機長總時間 8520小時,多發(fā)直升機總時間 7660小時,儀表飛行時間1220 小時,夜間飛行時間870小時。
渦軸直升機飛行總時間 9300 小時,其中埃里克森(Erickson Crane)S-64直升機“空中吊車“飛行時間超過3000小時,主要執(zhí)行意大利空中消防隊飛行任務(wù)和考試。
現(xiàn)在是意大利阿古斯特直升機工廠飛行員、教員和考試員,型別教員機型有AW109,AW139,
型別考試員機型有AW109-AW139- AW189,模擬機飛行教員、考試員。
駝峰通航飛行副總王明吉、飛行部經(jīng)理靳宏亮、飛行培訓(xùn)部經(jīng)理雷文天等參與到了此次AW139型別改裝。
在完成所有訓(xùn)練課程后,將通過中國民用航空局西南地區(qū)管理局型別等級改裝考試,待順利通過考試后,將可以取得AW139機型簽注。此次開展培訓(xùn)班活動,也是駝峰通航為提高人員技術(shù)水平、綜合素質(zhì)能力,以能夠不斷適應(yīng)發(fā)展需求的一次練兵。促進企業(yè)安全、良性、快速發(fā)展。
阿古斯特AW139直升機
阿古斯特AW139直升機航電系統(tǒng)
阿古斯特AW139直升機航電系統(tǒng)
恩瑞克·莫拉奇尼先生(Mr. Enrico Moraccini )
恩瑞克·莫拉奇尼先生(Mr. Enrico Moraccini )與駝峰通航董事長車天發(fā)