中國民用航空網(wǎng)訊:2015年9月11日至24日,河北航空有限公司B737-700飛機順利完成首次 “翼尖小翼”改裝工作,此次改裝結(jié)合C檢工作在廈門航空有限公司同時完成。
波音737-700飛機改裝采用的融合型翼尖小翼由APB公司開發(fā),與傳統(tǒng)翼尖小翼存在明顯差別,融合型翼尖小翼使機翼翼尖和小翼之間的翼玹平滑過渡,較大的過渡半徑和平滑的翼玹變化,可優(yōu)化翼展上的載荷分布,將氣動干涉和氣流分離的影響減至最小,與過渡角突變的傳統(tǒng)小翼相比,具有更高的氣動效率,減小阻力的效果也更加明顯。通過試驗飛行,與未安裝融合型翼尖小翼的波音737-700飛機相比,飛行操縱品質(zhì)無明顯影響,可以減小巡航阻力4%-5%,航程節(jié)油率為4%至6%,裝載量增加約6000磅,可顯著降低燃油成本,為航空公司創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益,此次改裝翼尖工作結(jié)合C檢完成,極大的減少了改裝的周期和成本。
由于此次B-5212翼尖小翼改裝工作為河北航空B737-700飛機首架執(zhí)行,河北航空飛機維修工程部各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視,從前期改裝準備到后期監(jiān)修,都逐項部署和落實,飛機停場改裝前,工程處針對APB公司提供的參考文件和技術(shù)資料進行了學(xué)習(xí)和研究,由結(jié)構(gòu)修理經(jīng)驗豐富的工程師完成工卡編寫;安全質(zhì)量處核對該項改裝的相關(guān)審批文件,保證改裝工作合法、有效;航空器材處積極協(xié)調(diào),確保改包中各項器材完整、在位;生產(chǎn)計劃處合理調(diào)配,確保飛機C檢及改裝周期;航線處委派維修業(yè)務(wù)骨干赴廈航監(jiān)修,確保施工質(zhì)量。在改裝過程中,廈門航空有限公司基地維修部人員周密組織、精心施工,完成了包括拆除機翼上下蒙皮、安裝孔定位、端頭加強、更換25號翼肋、切除27號翼肋、確認緊固件孔、水平安定面配平、補漆等一系列高難度高精度工作項目,最終順利完成B-5212飛機翼尖小翼改裝工作。