? ? ? ? 10月29日,國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)發(fā)布年度全球機(jī)場(chǎng)客流量預(yù)測(cè)報(bào)告(WATF)。報(bào)告發(fā)現(xiàn),在機(jī)場(chǎng)業(yè)準(zhǔn)備滿足全球不斷增長(zhǎng)的航空服務(wù)需求之際,整個(gè)行業(yè)正處于一種艱難維持平衡的局面當(dāng)中。
繼2018年航空旅客量達(dá)到88億人次之后,到2037年,全球航空旅客量據(jù)預(yù)測(cè)將翻番。長(zhǎng)期來看,航空旅客量據(jù)預(yù)測(cè)將以3.7%的年率增長(zhǎng),到2040年將達(dá)到197億人次。根據(jù)預(yù)測(cè),中國將在2031年成為最大的客運(yùn)市場(chǎng),然后中國將在2040年主導(dǎo)客運(yùn)方面的排名,其客運(yùn)量將超過35億人次,占全球客運(yùn)量市場(chǎng)的18%。
其次為美國和印度,客運(yùn)量將分別達(dá)到29億人次和13億人次。中、美、印三國差不多將占到全球客運(yùn)量的40%。目前全球客運(yùn)量市場(chǎng)排名第十的印尼,其名次預(yù)計(jì)將快速攀升,到2036年將升至第四位。
在滿足這一強(qiáng)勁需求時(shí),機(jī)場(chǎng)業(yè)面臨著平衡之舉。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營商已經(jīng)面臨容量限制以及可用機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足不斷增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求的窘境。同時(shí),機(jī)場(chǎng)業(yè)必須與不斷加劇的保護(hù)主義、孤立主義以及氣候變化相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)作斗爭(zhēng)。
ACI總干事Angela Gittens表示:“行業(yè)的未來無疑是積極的,ACI的預(yù)測(cè)顯示,到2037年,全球航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將翻番至170億人次以上?!?/p>
“但短期來看,孤立主義政策導(dǎo)致幾十年來不斷發(fā)展的全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐出現(xiàn)倒退,這將不可避免地限制人員、貨物與服務(wù)的高效流動(dòng)。”
“雖然航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)明顯依賴于開放市場(chǎng),但還有一點(diǎn)也很明顯,那就是,在那些有著強(qiáng)勁航空運(yùn)輸需求的市場(chǎng),機(jī)場(chǎng)運(yùn)營商已經(jīng)面臨可能會(huì)抑制增長(zhǎng)的容量限制?!?/p>
“必須采取行動(dòng)解決這一不斷增長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施不足問題。由于容量不足,無法滿足需求,全球有200多個(gè)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)需要進(jìn)行時(shí)刻協(xié)調(diào),因此,政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須與航空業(yè)攜手確保現(xiàn)有容量能夠被更好地利用,同時(shí)加快新建和改進(jìn)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施,提升效率與旅客體驗(yàn)?!?/p>
“不作為的后果是嚴(yán)重的。比如我們注意到,歐控組織預(yù)測(cè)到2040年,150萬架次的航班將無法飛行,這等于1.6億人次的旅客將受到影響。2040年,據(jù)估計(jì)每天將有47萬人次旅客面臨航班延誤一兩小時(shí)的情況,2016年的這一數(shù)字是5萬人次?!保▉碓矗核饺孙w機(jī)網(wǎng))