尼泊爾地理位置重要,是跨喜馬拉雅山脈的山國(guó),連接?xùn)|南亞、南亞板塊。中尼兩國(guó)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)共建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),目前在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的親自推動(dòng)和雙方的共同努力下,這一網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模。
航空聯(lián)通是跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)最重要的組成部分??偛课挥谀岵礌柺锥技拥聺M都的喜馬拉雅航空公司(喜航)由西藏民航發(fā)展投資有限公司和尼泊爾雪人環(huán)球投資公司共同投資設(shè)立,目前開設(shè)有飛往中東和東南亞的五條航線。從2019年10月底開始,喜航將陸續(xù)開通包括直飛北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線在內(nèi)的赴中國(guó)航線。喜航行政副總裁施瑞斯塔介紹說,“我們成立喜馬拉雅航空公司有兩個(gè)宗旨,一個(gè)是運(yùn)送更多的游客,由此帶動(dòng)尼泊爾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這是我們最主要的目標(biāo)。另外一個(gè)就是加強(qiáng)尼泊爾民眾同國(guó)際社會(huì)和各國(guó)人民之間的友誼。”
喜馬拉雅航空是中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司在海外采用合資模式成立的第一家航空公司。作為一家中尼合資的航空公司,喜航也是尼泊爾當(dāng)?shù)刈罹邍?guó)際化背景的企業(yè)之一,真正做到使用來(lái)自中國(guó)的資本與技術(shù)將中尼兩國(guó)與世界相連。喜航航班運(yùn)行控制中心經(jīng)理科里什納·庫(kù)馬爾說,與不同背景的同事們合作是一個(gè)令人大開眼界的經(jīng)歷,“與來(lái)自全球的同事們共事對(duì)我來(lái)說是一種激勵(lì),對(duì)我來(lái)說也大有好處。來(lái)自中國(guó)的同事們給我們帶來(lái)了不同的工作文化,來(lái)自美國(guó)和世界各地的同事們都有著不同的工作背景和經(jīng)驗(yàn)。每當(dāng)我們有不懂的事情,總有另一個(gè)同事能夠提供解決方案。如果是我們從來(lái)沒有遇到過的問題,我們總能通過討論得出一個(gè)好的結(jié)果?!?/p>
在航空業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),陸上交通依舊是連接中尼兩國(guó)最重要的交通手段。在中尼邊境樟木口岸,位于尼泊爾一側(cè)的塔托帕尼邊檢站主要負(fù)責(zé)尼泊爾出入關(guān)口物資檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)人員的簽證檢查登記工作。然而自2014年起,這一邊檢站多次遭遇嚴(yán)重自然災(zāi)害的影響,幾乎被毀,樟木口岸也被迫關(guān)閉。2019年,在中國(guó)政府的援助下,中鐵十四局完成了邊檢站的修復(fù)工作,樟木口岸逐漸復(fù)通,尼泊爾邊民的生活也開始恢復(fù)了活力。邊民普爾巴剛剛找到了新的工作,他的臉上洋溢著幸福的微笑。普爾巴說:“以前口岸通關(guān)的時(shí)候我在(尼泊爾)海關(guān)里面工作,裝卸貨物。地震閉關(guān)之后我就沒工作了,在家干點(diǎn)農(nóng)活,勉強(qiáng)填飽肚子?,F(xiàn)在重開了口岸,我又看到了生活的希望。”
連接樟木口岸和尼泊爾首都加德滿都的阿尼哥公路是中尼兩國(guó)陸上貿(mào)易的大動(dòng)脈,也是跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán),然而這條公路建設(shè)在地形險(xiǎn)峻的山區(qū),地震、洪水、泥石流都威脅著這條大動(dòng)脈的暢通。現(xiàn)在,中鐵十四局正在通過中國(guó)援尼泊爾阿尼哥公路長(zhǎng)期保通項(xiàng)目,以保障阿尼哥公路聯(lián)通中尼兩國(guó)。中鐵十四局項(xiàng)目技術(shù)組組長(zhǎng)孟凡義介紹說,“都是(受災(zāi))非常嚴(yán)重的路段,你看這路已經(jīng)完全沒有了,而且下面很深很深,不是很好(修復(fù))的。你看這條路它塌掉了多少,已經(jīng)沒有路了。我們從下面一點(diǎn)點(diǎn)地建上來(lái)非常地不容易。但是從意義上講,公路和邊檢站的修復(fù)對(duì)于口岸的開放,中尼雙方的貿(mào)易往來(lái)都是非常重要的?!?/p>
阿尼哥公路在尼泊爾境內(nèi)的終點(diǎn)是首都加德滿都。由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后,加德滿都長(zhǎng)期面臨著交通擁堵問題。2013年由中國(guó)政府援建上海建工集團(tuán)承建的加德滿都內(nèi)環(huán)路改造項(xiàng)目一期工程正式開工。在2015年,這一項(xiàng)目遭遇了尼泊爾大地震的考驗(yàn)。最終包括四座橋梁在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施經(jīng)受住了8.1級(jí)地震的洗禮,并在2018年底正式建成通車。上海建工尼泊爾地區(qū)負(fù)責(zé)人程從銀介紹說,“我們本身就是按照經(jīng)受9級(jí)地震烈度來(lái)設(shè)計(jì)的,比他們的等級(jí)都提高了。他們(尼方)都在夸贊我們,特別是公路局。他們都說中方建設(shè)的橋梁結(jié)構(gòu)在地震中沒有損壞。”
目前,在中尼兩國(guó)的共同努力下,跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模。包括口岸暢通、道路聯(lián)通、航空聯(lián)系、跨境光纜和電信聯(lián)通在內(nèi)的各種發(fā)展項(xiàng)目都在順利進(jìn)行。而習(xí)近平主席此次對(duì)尼泊爾的國(guó)事訪問也必將促進(jìn)兩國(guó)圍繞跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)取得更多實(shí)質(zhì)性成果。