? ? ? ? 日前北京首都國際機場股份有限公司發(fā)布了2019年上半年財報,稅后凈利潤12.9億元,同比下滑13.2%。
上半年首都機場營業(yè)收入53.8億元,同比增長1.1%。其中航空性收入20.34億元,同比減少23%;非航業(yè)務(wù)收入33.46億元,同比增長24.8%。
非航業(yè)務(wù)中,特許經(jīng)營收入25.97億元,占比達到77.6%;租金收入6.57億元,停車服務(wù)收入8090萬元。在特許經(jīng)營中,零售收入達17.72億元,同比增長65.9%;廣告收入5.85億元,餐飲收入1.4億元,貴賓服務(wù)4535萬元,地面服務(wù)2809萬元。
上半年首都機場實現(xiàn)旅客吞吐量4924萬人次,飛機起降29.3萬架次,貨運吞吐量94.69萬噸。
報告指出,2019年以來,北京首都機場的航空交通流量持續(xù)承壓,上半年,受重大保障任務(wù)、 跑道及其周邊環(huán)境維護的影響,航班起降架次下滑,旅客吞吐量亦呈微跌之勢,但對收 入貢獻較大的國際交通流量依然保持較為穩(wěn)健增長。下半年,復(fù)雜嚴峻的外部環(huán)境加大 了經(jīng)濟下行的壓力,也為我國航空業(yè)的整體發(fā)展帶來了一定的挑戰(zhàn)。同時,面臨重大保障任務(wù)和大興機場投運后部分分流帶來的雙重壓力,北京首都機場的航空交通流量也將面臨新的考驗。
9月30日前,大興機場將正式投入運營。整個北京航空市場將迎來“一市兩場”的新格局,北京首都機場也將面臨全新的發(fā)展形勢。目前已有南航、東航、首都航空等國內(nèi)航空公司,芬蘭航空、波蘭航空、英國航空等外國航空公司明確將陸續(xù)進駐大興機場運營。其中,南航、東航(不含京滬快線)、首都航空、英國航空等將全部轉(zhuǎn)場至大興機場運營,芬蘭航空、波蘭航空等則將同時在北京首都機場和大興機場運營。
下半年,首都機場將抓住北京首都機場業(yè)務(wù)量進入調(diào)整期的時間窗口,集中推進一系列資本性投資項目,用以不斷完善北京首都機場的基礎(chǔ)設(shè)施和樞紐保障功能;加 快研究制定資源分配方案,用以提升未來北京首都機場的資源價值和資源使用效率。同時,整合機場商業(yè)及服務(wù)資源,強化智慧商業(yè)應(yīng)用,進一步提升北京首都機場的商業(yè)價值。
下半年,首都國際機場股份有限公司將通過科學(xué)有效的安全管理手段,持續(xù)推進平安機場建設(shè);通過深化合作,推進節(jié)能減排項目,加快綠色機場建設(shè);通過發(fā)揮科技引領(lǐng)作用,搭建智慧平臺,助力智慧機場建設(shè);通過切實保障航班正常性和優(yōu)化服務(wù)舉措,打造真情服務(wù) 的人文機場。