中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:2019年6月24日,由四川飛機(jī)維修工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱川維)執(zhí)行的B-9936HUD視顯示器改裝項(xiàng)目進(jìn)行了第一次的通電測(cè)試,在歷經(jīng)20天的復(fù)雜線路改裝及設(shè)備安裝調(diào)試后,終于迎來(lái)了一個(gè)重要的成果檢驗(yàn),上電測(cè)試,當(dāng)主要飛行參數(shù)完整的投射到加裝的透視鏡上的時(shí)候,在場(chǎng)的所由人員都露出激動(dòng)的笑容,空客技術(shù)人員與川維現(xiàn)場(chǎng)工作人員擊掌相慶。6月27日,空客集團(tuán)在役飛機(jī)提升改裝部門負(fù)責(zé)人Cabau先生和工程系統(tǒng)部門的負(fù)責(zé)人Valette先生等一行人專程來(lái)到川維,對(duì)首架由MRO執(zhí)行的HUD改裝在川維順利完成表示祝賀。他們?cè)敿?xì)了解改裝過(guò)程的情況,對(duì)川維的工作給予高度評(píng)價(jià)。
HUD(Head-UpDisplay):平視顯示器,是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng),運(yùn)用在飛機(jī)上的飛行輔助儀器,可以把飛機(jī)飛行信息(如飛行參數(shù)、姿態(tài)信息、導(dǎo)航信息等)投射到飛行員視野正前方的透視鏡上,使飛行員保持平視狀態(tài)時(shí),在同一視野中兼顧儀表參數(shù)和外界目視參照物,以達(dá)到減少飛行員工作負(fù)荷的目的。HUD最早用于軍用飛機(jī),上世紀(jì)80年代,美國(guó)阿拉斯加航空公司將HUD技術(shù)用于民用航空運(yùn)輸飛行領(lǐng)域。目前HUD已經(jīng)被越來(lái)越多的航空公司選裝和使用。
空客自推出在役A320系列飛機(jī)HUD改裝方案以來(lái),由于改裝精度要求高,此前僅由空客自己的專業(yè)人員在兩架在役飛機(jī)上完成過(guò)此改裝,且由于加裝的HUD系統(tǒng)需與機(jī)上現(xiàn)有的慣性導(dǎo)航系統(tǒng),飛行管理系統(tǒng)以及儀表顯示等系統(tǒng)的17臺(tái)計(jì)算機(jī)交聯(lián),線路改裝工作量大,不得有絲毫差錯(cuò)。
為保障首次改裝順利完成,川維上下高度重視,與空客和四川航空密切配合,進(jìn)行了充分的前期工程準(zhǔn)備工作川維的工程師們認(rèn)真學(xué)習(xí)數(shù)千頁(yè)的改裝文件,逐一確認(rèn)需要改裝的800多根線纜,在此基礎(chǔ)上編制詳細(xì)的改裝工作步驟和流程計(jì)劃,并對(duì)參加HUD改裝的相關(guān)行業(yè)員工和航電車間全員進(jìn)行改裝培訓(xùn)。
此次改裝中有一項(xiàng)重要工作:HPU托架鉆孔,此項(xiàng)工作直接影響HPU的投射精度,稍有偏差,HPU投射出的飛行參數(shù)將會(huì)出現(xiàn)缺失,影響著陸安全。BORESIGHTTING工具,是空客專為HUD改裝研發(fā)的鉆孔精度校準(zhǔn)工具,所謂差之毫厘謬以千里,能否找準(zhǔn)定位將直接關(guān)系到改裝的成敗。因此改裝團(tuán)隊(duì)積極向空客技術(shù)人員學(xué)習(xí)熟悉工具的使用,并在施工前嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專門的預(yù)演。憑借一絲不茍的專業(yè)精神,啃下了這塊硬骨頭,最終實(shí)現(xiàn)的定位精度異常優(yōu)異,相較空客技術(shù)文件規(guī)定的±5mrad的合格范圍,川維團(tuán)隊(duì)定位精度偏移量?jī)H為0.87mrad。這一結(jié)果得到了空客人員的由衷贊嘆!
空客飛機(jī)主要以電傳系統(tǒng)為主,所以紛繁復(fù)雜的線束就類似于人體的各種神經(jīng)遍布飛機(jī)各個(gè)位置,此次改裝工作難點(diǎn)之一就在于線束太多,通過(guò)線束的增減及位置更改實(shí)現(xiàn)信號(hào)獲取及傳輸,實(shí)現(xiàn)飛行員不低頭就能在HPU屏幕上獲取飛機(jī)各項(xiàng)重要參數(shù),實(shí)現(xiàn)觀察跑道的同時(shí)又能精確控制各項(xiàng)數(shù)據(jù)的功能,如果有一根導(dǎo)線的連接位置錯(cuò)誤,就可能導(dǎo)致與其交聯(lián)的系統(tǒng)的功能故障,嚴(yán)重影響飛機(jī)的正常飛行。面對(duì)這一巨大的挑戰(zhàn),施工人員高度重視,積極應(yīng)對(duì),一絲不茍,集思廣益,在工作中不斷探索好的方法,借鑒之前完成的重大項(xiàng)目的改裝經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了一套獨(dú)特的布線分線方法,融合空客的線束標(biāo)記方式,有條不紊的完成了所有線束的鋪設(shè),壓接及位置更改。
改裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的類似屏蔽導(dǎo)線不符合線路定義,副駕側(cè)的空調(diào)管恢復(fù)與支架的干涉等問(wèn)題都及時(shí)得到了空客團(tuán)隊(duì)專業(yè)高效地解決和處理,我們?cè)诹烤€和測(cè)試過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)的空客在方案設(shè)計(jì)上的一些不足,幫助他們對(duì)方案進(jìn)行升級(jí)改善的同時(shí)也得到了空客的高度贊揚(yáng),為空客專家提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),為以后的HUD改裝圖紙完善做出了貢獻(xiàn)。
工夫不負(fù)有心人。川維改裝團(tuán)隊(duì)在空客技術(shù)人員大力支持下,經(jīng)過(guò)28天的緊張嚴(yán)謹(jǐn),堅(jiān)持不懈的努力,敢為人先,終于如期順利完成了HUD的改裝工作。7月3日B-9936飛機(jī)圓滿完成了試飛。這標(biāo)志著川維成為全球首家在A320系列飛機(jī)上成功完成HUD改裝的MRO,充分展示了川維在復(fù)雜系統(tǒng)升級(jí)改裝中的深厚的技術(shù)功底,過(guò)硬的工作作風(fēng),以及追求卓越的專業(yè)精神。