中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱“巴航工業(yè)”)今日在第53屆巴黎國(guó)際航展上發(fā)布市場(chǎng)預(yù)測(cè):未來20年,全球150座以下新飛機(jī)的需求量將達(dá)10550架,價(jià)值將達(dá)6000億美元。該需求55%源自市場(chǎng)增長(zhǎng)需求,其余45%主要受取代老舊飛機(jī)的需求驅(qū)動(dòng)。
盡管各地區(qū)間的需求預(yù)測(cè)差別較大,但運(yùn)營(yíng)效率和可持續(xù)性仍是支持該市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的主要驅(qū)動(dòng)力。150座級(jí)以下飛機(jī)級(jí)別將日益成為全球空中交通生態(tài)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。
150座級(jí)以下級(jí)別——按地區(qū)交付量
地區(qū) | 交付量 | 份額 |
亞太地區(qū) | 2990 | 28% |
北美 | 2780 | 26% |
歐洲 | 2240 | 21% |
拉丁美洲 | 1150 | 11% |
獨(dú)聯(lián)體國(guó)家 | 580 | 6% |
非洲 | 450 | 4% |
中東 | 360 | 4% |
全球(2019-2038) | 10550 |
?
巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示:“盡管自2015年以來,航空業(yè)取得了優(yōu)異的市場(chǎng)成績(jī),息稅前利潤(rùn)率達(dá)到了史無(wú)前例的8.6%,但之后市場(chǎng)又遭遇了利潤(rùn)率的下滑,從2016年8.5%下降至2017年7.5%和2018年5.8%.盡管這些數(shù)據(jù)仍然可觀,但我們有理由相信快速增長(zhǎng)周期已結(jié)束?!?/p>
航空業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)主要取決于成本上升情況以及行業(yè)是否能維系一個(gè)健康盈利的環(huán)境。150以下座級(jí)飛機(jī)正是完美兼具了低成本和高收益的最高效機(jī)型。
“150以下座級(jí)飛機(jī)是航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展一種非常靈活的選擇,因?yàn)樗梢杂糜诓煌纳虡I(yè)用途,風(fēng)險(xiǎn)很低。隨著全球最高效的單通道飛機(jī)——巴航工業(yè)E2系列飛機(jī)推向市場(chǎng),這一趨勢(shì)將更加明顯?!?約翰·斯萊特里表示。關(guān)于巴航工業(yè)市場(chǎng)展望
自巴航工業(yè)2004年公布第一版市場(chǎng)展望以來,巴航工業(yè)的數(shù)據(jù)分析師不斷精化預(yù)測(cè)模型從而更加準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來趨勢(shì)。預(yù)測(cè)主要分兩步驟:(1)根據(jù)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué),按照未來20年支線和次支線航空市場(chǎng)座公里收入的發(fā)展趨勢(shì)所作出的運(yùn)輸量需求預(yù)測(cè),(2)飛機(jī)需求預(yù)測(cè),針對(duì)同期從30座級(jí)的渦輪螺旋槳飛機(jī)到寬體機(jī)的各類機(jī)型交付量進(jìn)行預(yù)測(cè)。
2019-2038年完整預(yù)測(cè)報(bào)告,請(qǐng)登錄http://www.embraermarketoutlook2019.com.