記者22日從青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司獲悉,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)正式批準(zhǔn)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)繼續(xù)沿用青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼“TAO”,并將當(dāng)前機(jī)場(chǎng)英文名稱“LIU TING INTERNATION AIRPORT”在系統(tǒng)更新為“JIAO DONG INTERNATION AIRPORT”,更新信息將通過(guò)相關(guān)渠道發(fā)布至全球各航空公司。
根據(jù)民航行業(yè)要求,“三字代碼”獲得IATA批復(fù)是機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)重要事項(xiàng)批復(fù)的必要條件。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)沿用青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)“三字代碼”,對(duì)推動(dòng)新老機(jī)場(chǎng)的“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”和順暢銜接將起到重要作用。
據(jù)悉,2018年,青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2454萬(wàn)人次,居中國(guó)機(jī)場(chǎng)第15位,通航航線192條,其中已開(kāi)通飛往德國(guó)法蘭克福、英國(guó)倫敦、美國(guó)洛杉磯、加拿大溫哥華、俄羅斯莫斯科、澳大利亞悉尼等地的國(guó)際及地區(qū)航線32條,作為面向日韓的重要門戶樞紐機(jī)場(chǎng),每天往返日本和韓國(guó)的航班55架次,其中往返韓國(guó)38架次,往返日本17架次。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用后,面向日韓兩國(guó)的航線密度將進(jìn)一步加大,將建設(shè)成為東北亞地區(qū)的重要航空樞紐。
青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于青島膠州市膠東鎮(zhèn),于2015年12月正式開(kāi)工建設(shè),項(xiàng)目總投資約415.66億元人民幣,運(yùn)行等級(jí)為4F級(jí),可滿足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降29.8萬(wàn)架次的保障需求,2條平行遠(yuǎn)距跑道長(zhǎng)度3600米,間距2184米,可起降空客A380、波音787等目前所有大型客機(jī)。未來(lái),機(jī)場(chǎng)二期工程將再建兩條平行近距跑道,預(yù)計(jì)可以滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、終端6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機(jī)起降45.2萬(wàn)架次的保障需求。
青島地處山東半島東南部,是中國(guó)首批沿海開(kāi)放城市之一、國(guó)家沿海重要中心城市,還是“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市。
(來(lái)源:中新網(wǎng) 楊兵 胡耀杰)