國產(chǎn)大型客機C919的研制正在加快推進(jìn),今年全部六架試飛飛機都將投入適航取證試飛。東航作為C919的全球首家用戶,正醞釀組建一家專門的航空公司,來運營好國產(chǎn)客機。全國政協(xié)委員、東航集團董事長劉紹勇在兩會上遞交提案,呼吁國家多管齊下,支持國產(chǎn)客機。
全國人大代表、C919大型客機總設(shè)計師吳光輝介紹,最新一架投入試飛的C919是“全狀態(tài)”的,也就是飛機的軟硬件狀態(tài)與最終的取證狀態(tài)基本一致。在加快研發(fā)的同時,中國商飛還在為C919今后的運營做準(zhǔn)備。
吳光輝:“除了試飛以外,我們跟首家用戶東航,請他們的自身飛行員,還有機務(wù),乘務(wù),一起跟我們聯(lián)合設(shè)計,總共開展了20多次的聯(lián)合設(shè)計,請他們過來給我們的飛機提出意見?!?/p>
作為C919的全球首家用戶,東航預(yù)計2021年能夠接收第一架C919。在此之前,ARJ21支線客機最快將在明年先行加入東航機隊。全國政協(xié)委員、東航集團董事長劉紹勇透露,為了運營好國產(chǎn)客機,東航正在醞釀今年底前組建一家新的航空公司:“ARJ21是它擁有的飛機之一,它還會有其他的一些飛機,要飛將來肯定要形成一個集群,將來隨著生產(chǎn)能力的提升,可能會有不小的數(shù)目。專門研究國產(chǎn)飛機,它的維修、使用、效率,方方面面,最終還是服務(wù)于對它的產(chǎn)品的改進(jìn)?!?/p>
一款新的機型投入市場初期,難免會遇到各種故障和問題,經(jīng)過一段時間的磨合,可靠性才會明顯提高。劉紹勇建議,國家對于國產(chǎn)客機的支持,除了面向研發(fā)制造環(huán)節(jié),還要更多地考慮到使用環(huán)節(jié),來鼓勵各家航空公司踴躍購買:“比如說稅收的返還減免,比如說航線資源的配級,比較好的起降時刻的提供,在這個方面,國家對營運者要提供一些幫助,這樣才能夠更好的運營飛機,不斷的發(fā)現(xiàn)問題,去改進(jìn)提高質(zhì)量?!?/p>
他提出,對選擇國產(chǎn)客機的乘客,也要有所鼓勵:“鼓勵坐國產(chǎn)飛機,比如說坐國產(chǎn)飛機能不能減免機場建設(shè)費,能不能退稅抵扣,形成一個全國上下,全民上下支持國產(chǎn)飛機,這樣國產(chǎn)飛機才能有生命力?!?/p>
(來源:上海電臺 孫萍)