中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:近日,民航局發(fā)布《民用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)材料(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)材料》),介紹國(guó)內(nèi)外前沿的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線通信新技術(shù)研究與應(yīng)用情況,鼓勵(lì)各行業(yè)現(xiàn)代通信技術(shù)在民用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域應(yīng)用,支持機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線通信新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用,為應(yīng)用寬帶通信新技術(shù)解決機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行難題提出了技術(shù)指引。
民用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面區(qū)域,是目前民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行及空中交通管理的重要技術(shù)基礎(chǔ)。近年來(lái),我國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面區(qū)域的通信技術(shù),在體制機(jī)制建設(shè)、國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用技術(shù)驗(yàn)證等方面取得了重大突破。隨著我國(guó)民航的持續(xù)快速發(fā)展,民航機(jī)場(chǎng)及空管運(yùn)行單位在使用寬帶化的民用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線通信技術(shù)解決運(yùn)行方面需求旺盛,為提供更好的技術(shù)指南,民航局在總結(jié)前期機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面通信新技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)際民航組織要求,制定《指導(dǎo)材料》。
根據(jù)所承載業(yè)務(wù)安全等級(jí),《指導(dǎo)材料》將民用航空高級(jí)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)分為航空器安全通信(I級(jí))、其他安全通信(II級(jí))以及非安全通信(Ⅲ級(jí))三類(lèi)。根據(jù)所承載業(yè)務(wù)類(lèi)型,《指導(dǎo)材料》將民用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)分為空中交通管制與服務(wù)類(lèi)、航空公司安全類(lèi)、機(jī)場(chǎng)安全類(lèi)及機(jī)場(chǎng)區(qū)域非安全類(lèi)四類(lèi)。
目前,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面無(wú)線數(shù)據(jù)通信主要采用的技術(shù)包括民用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面通信系統(tǒng)AeroMACS、Gatelink通信系統(tǒng)、1.8GHz機(jī)場(chǎng)無(wú)線通信系統(tǒng)、電信運(yùn)行商3G/4G公網(wǎng)數(shù)據(jù)通信及其他數(shù)據(jù)通信。民航局空管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,民航局將繼續(xù)加強(qiáng)組織和研究,并針對(duì)AeroMACS等新技術(shù)應(yīng)用及時(shí)出臺(tái)更多中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。