中國民用航空網(wǎng)訊:12月3日,CFM舉行媒體見面會,慶祝LEAP發(fā)動機(jī)項目十周年,CFM總裁兼首席執(zhí)行官 蓋勒·梅赫斯特(GA?L MéHEUST)在見面會接受媒體采訪。
LEAP項目于2008年在范堡羅航展正式啟動,被空客、波音、中航、商飛選為飛機(jī)的動力裝置。
LEAP發(fā)動機(jī)在技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新,如發(fā)動機(jī)風(fēng)扇、陶瓷基復(fù)合材料技術(shù)和增材制造。發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的葉片采用了三維復(fù)合材料,使得風(fēng)扇葉片耐久性更好、重量更輕。同時,LEAP是第一個使用陶瓷基復(fù)合材料(CMC材料)技術(shù)的商用發(fā)動機(jī),相同的部件,使用CMC材料比金屬材料更輕,CMC材料的重量是金屬材料部件重量的1/3,但是耐高溫性提高了20%,同樣強(qiáng)度提高了一倍。另外,LEAP發(fā)動機(jī)的部分零部件,如燃油噴嘴使用了增材制造技術(shù)(3D打?。﹣斫档土悴考?fù)雜程度。
目前,LEAP比CFM56發(fā)動機(jī)高15%的燃油效率提升,實現(xiàn)了提供一種最安靜、可用率高的發(fā)動機(jī)。