中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:在今年的中國(guó)航展上,賽峰起落架系統(tǒng)公司、中國(guó)民航大學(xué)(CAUC)和法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)(Ecole Nationale de l'Aviation Civile,簡(jiǎn)稱"ENAC")共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU),旨在研究在各大主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)用電滑行系統(tǒng)的可行性。賽峰起落架系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官安萊睿(Jean-Paul Alary)、中國(guó)民航大學(xué)黨委書記景一宏、中國(guó)民航大學(xué)黨委副書記徐政華、中國(guó)民航大學(xué)副校長(zhǎng)白杰、副校長(zhǎng)于劍出席了今日的簽字儀式。
賽峰起落架系統(tǒng)公司和空中客車目前正在開發(fā)電滑行解決方案,在無(wú)需使用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)場(chǎng)拖車的情況下,讓噴氣客機(jī)能夠自主滑行。通過(guò)該系統(tǒng),航空公司可節(jié)省多達(dá)4%的燃油,并減少了一半的碳和其他溫室氣體(氮氧化物、碳?xì)浠衔锏龋┡欧帕?。該方案在極其繁忙的機(jī)場(chǎng)獨(dú)顯優(yōu)勢(shì),在此類機(jī)場(chǎng)的滑行操作時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)40分鐘。
對(duì)賽峰起落架系統(tǒng)公司而言,這樣的合作伙伴關(guān)系能使公司依托中國(guó)民航大學(xué)和法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)的專業(yè)能力,對(duì)某些目標(biāo)機(jī)場(chǎng)的滑行操作進(jìn)行模擬。中國(guó)民航大學(xué)將開展亞洲機(jī)場(chǎng)的研究,而法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)將致力于歐洲的機(jī)場(chǎng)。這兩所院校將分享它們的方法和分析結(jié)果,以便賽峰起落架系統(tǒng)公司能根據(jù)不同的機(jī)場(chǎng)配置優(yōu)化開發(fā)中的系統(tǒng)。為增強(qiáng)現(xiàn)有的航空運(yùn)輸系統(tǒng),兩所院校已設(shè)立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,這項(xiàng)研究加深了其已建立的密切伙伴關(guān)系。
"我們很高興能與兩所世界一流的航校簽署這項(xiàng)合作協(xié)議,"安萊睿表示,"這將保證項(xiàng)目的圓滿成功,該項(xiàng)目有望為機(jī)場(chǎng)和航空公司帶來(lái)重大的改善。通過(guò)這一結(jié)盟,我們很快就能夠提供定制化的解決方案,改善客戶的運(yùn)營(yíng)能力。"