中國民用航空網(wǎng)訊：本屆航展上，中電科航電公司帶來了涵蓋“航空電子”、“通用航空”、“運營服務(wù)”三大業(yè)務(wù)板的三十余相產(chǎn)品和系統(tǒng)。11月6日下午，電科航電正式發(fā)布了其中兩款廣受關(guān)注的明星產(chǎn)品：iWO-1000機(jī)載客艙娛樂系統(tǒng)和基于國產(chǎn)寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的機(jī)載Connectivity完整解決方案。

發(fā)布會由電科航電總經(jīng)理游興忠主持。中國電科黨組副書記胡愛民、四川省委軍民融合發(fā)展委員會辦公室常務(wù)副主任雷開平、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳二級巡視員葉朗晴、四川省科學(xué)技術(shù)廳廳長劉東、成都高新區(qū)黨工委副書記楊東、中國電科副總工曾利，以及中國商飛、中俄商飛、中國衛(wèi)通、中電科10所、中電科13所、空客中國區(qū)、Inmarsat中國區(qū)、Gilat中國區(qū)、東軟集團(tuán)、聯(lián)通航美、中國東方航空、深圳航空、瀾魅航空、中電科泰雷茲航空電子有限公司、西飛、泰雷茲、柯林斯、iDirect、Cobham的領(lǐng)導(dǎo)和專家參加發(fā)布會。

電胡愛民副書記在發(fā)布會上致辭。他介紹到：本屆航展，中國電科以“軍民融合的網(wǎng)絡(luò)信息體系”為主題，攜旗下30余家成員單位，60余部大型實裝產(chǎn)品、400余項前沿產(chǎn)品重裝亮相。他回顧了中國電科民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展歷程，并指出中國未來20年間將需要7690架新飛機(jī)，總價值達(dá)1.2萬億美元，中國依然是全球唯一萬億美元級的民用飛機(jī)市場。他評價航電公司發(fā)布的兩款產(chǎn)品就是緊密圍繞國內(nèi)外飛機(jī)制造廠（OEM）和航空市場需求，按照“小核心、大協(xié)作、開放式”的合作模式，聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)聯(lián)合打造的民機(jī)航電產(chǎn)品和整體解決方案。

“云上互動、暢想無線”，國內(nèi)首個“吊掛+無線”機(jī)載娛樂系統(tǒng)

首先，由電科航空電子有限公司副總工程師、中電科泰雷茲航空電子有限公司副總經(jīng)理廖達(dá)科發(fā)布了iWO-1000機(jī)載客艙娛樂系統(tǒng)。

iWO-1000展示了前所未有的娛樂性和互動性。iWO-1000采用分布式架構(gòu)，創(chuàng)新性地將無線AP集成入吊掛顯示器，使得該系統(tǒng)除具備傳統(tǒng)客艙娛樂系統(tǒng)和客艙無線平臺等功能外，還可實現(xiàn)椅背顯示器、吊掛顯示器、乘客APP/Portal內(nèi)容共享，進(jìn)而實現(xiàn)乘客、乘務(wù)與吊掛間的三者互動的功能。

據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，iWO-1000系統(tǒng)運用“云存儲”的理念，打造超大容量的內(nèi)容存儲空間，通過無線信道優(yōu)化和負(fù)載均衡，實現(xiàn)國內(nèi)首家全艙720P碼率視頻高清點播；通過吊掛顯示器的重新定義，將顯示器功能、無線熱點功能、服務(wù)器功能“合三為一”。同時，首次實現(xiàn)了吊掛顯示器顯示內(nèi)容可自主編輯，將吊掛從傳統(tǒng)單一的顯示器演變成為向“客艙公告板”、“互動展示平臺”。

“iWO-1000可實現(xiàn)前所未有的乘客互動娛樂場景，通過策劃各類機(jī)上主題活動，更大程度上體現(xiàn)航空公司的個性與特色文化，并提升航空公司增值收入，進(jìn)而實現(xiàn)品牌價值的效果。”相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，該產(chǎn)品的推出，為客艙娛樂和方興未艾的航空互聯(lián)網(wǎng)提供了一個新的選擇。

?“暢游天地”，國產(chǎn)機(jī)載寬帶衛(wèi)通系統(tǒng)首次亮相

隨后，中國衛(wèi)通學(xué)會委員、中電科航空電子有限公司技術(shù)創(chuàng)新中心副主任馬俊康博士正式發(fā)布了基于國產(chǎn)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的機(jī)載Connectivity完整解決方案。

作為行業(yè)領(lǐng)先的客艙Connectivity解決方案供應(yīng)商，11月6日，電科航電在本屆航展上發(fā)布了“基于國產(chǎn)寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的機(jī)載Connectivity完整解決方案”。該解決方案由無線客艙系統(tǒng)和機(jī)載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)組成，通過高速可靠的無線網(wǎng)絡(luò)和空地寬帶互聯(lián)，為乘客提供新一代的“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)。

“在機(jī)上實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的高速可靠的接入，最關(guān)鍵的是通信鏈路?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說“這款天線是中國國產(chǎn)第一款民用航空機(jī)載相控陣寬帶衛(wèi)星通信天線，采用相控陣技術(shù)，具備極低剖面，優(yōu)勢是輕、薄，且沒有任何機(jī)械伺服系統(tǒng)，可靠性更高。”目前，業(yè)界均認(rèn)為相控陣天線是未來發(fā)展的方向，國外機(jī)載相控陣產(chǎn)品也在研制過程中，該機(jī)載相控陣寬帶衛(wèi)星通信天線的發(fā)布是國產(chǎn)首次和國外處于同一起跑線，具有重要意義。

運用該客艙Connectivity解決方案，乘客可享受系統(tǒng)內(nèi)置的音視頻點播、新聞資訊、在線游戲、網(wǎng)上商城、沿途信息、目的地服務(wù)等豐富的機(jī)載娛樂應(yīng)用，以及呼叫乘務(wù)、機(jī)上點餐等便捷的客艙服務(wù)功能，還可以使用個人電子設(shè)備（PED）通過無線網(wǎng)絡(luò)接入，享受更加豐富自由的“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)。乘務(wù)員可使用乘務(wù)管理終端，為乘客提供高效、精準(zhǔn)、人性化、差異化的優(yōu)質(zhì)客艙服務(wù)。

中國民用航空、四川日報、華西都市報、成都商報等媒體參加并報道了發(fā)布會。