中國民用航空網訊:MRX Systems、Rusada、Ramco和Traxxall四家MRO軟件供應商已與空中客車直升機公司簽署協(xié)議,實現(xiàn)其維護、修理和大修(MRO)數(shù)據(jù)庫與空中客車系統(tǒng)的連接。
“通過這些協(xié)議,我們在空中客車直升機和為直升機運營商管理維修數(shù)據(jù)的公司之間建立了一條雙向數(shù)字通道,促進了數(shù)據(jù)的自動共享,避免了人為錯誤和耗時的手動傳輸”,空中客車直升機客戶支持與服務執(zhí)行副總裁Matthieu Louvot表示,“這一功能使我們離創(chuàng)建完整的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)更近一步,同時幫助我們的客戶實現(xiàn)自己的數(shù)字化進程。”
通過與空中客車直升機合作創(chuàng)建這些數(shù)字通道,MRO軟件專家可以更輕松、更快速地訪問空中客車的直升機數(shù)據(jù)和技術文檔,特別是當新飛機投入運行時,這為其維護信息系統(tǒng)(MIS)提供信息并告知客戶維護計劃。
因此,直升機運營商可以從他們的維護軟件中獲取有關其飛機的最新信息,并從中獲益。他們還可以自動將服務數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇罩锌蛙噾贸绦?,如Fleet Keeper和FlyScan預測性維護(HCare Connected Services的一部分),避免手動傳輸。向空中客車直升機的數(shù)據(jù)庫提供更多維護數(shù)據(jù),進而豐富了HCare應用程序的分析功能。
“與直升機維護相關的信息,如零件編號、服務時間以及執(zhí)行的修改或檢修活動,是一個重要的數(shù)據(jù)集合,有助于全面了解飛機完整的歷史和經歷”,空中客車直升機互聯(lián)服務負責人Stephanie Bonnefoy-Fourie表示,“通過將我的維護工作與其他運營商進行基準比較,我可能會發(fā)現(xiàn)類似的運營商每2000小時更換一個部件,而我每1000小時更換一次相同的部件。這表示我的操作可能有誤,或者我可能會采取不同的方式來節(jié)省時間和財力?!?/p>
如今,將近550架直升機與空中客車直升機公司共享數(shù)據(jù)。它們代表了空中客車的每一個直升機系列:H125、H130、H145、H155、H175、H215和H225等,并執(zhí)行多種任務類型,包括緊急醫(yī)療服務(EMS)、公共服務、旅游、培訓、私人和公務航空、油氣和搜救。