中國(guó)民用航空網(wǎng)通訊員葉丹、黃永芳訊:日前,深圳機(jī)場(chǎng)順利通過國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)的機(jī)場(chǎng)碳排放認(rèn)證(Airport Carbon Accreditation,ACA)1級(jí)認(rèn)證,成為繼首都機(jī)場(chǎng)后,內(nèi)地第二家通過ACA認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)。這也意味著深圳機(jī)場(chǎng)的碳管理水平獲得國(guó)際專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。
據(jù)了解,ACA認(rèn)證是目前國(guó)際機(jī)場(chǎng)行業(yè)中影響力最大、唯一獲國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)認(rèn)可的機(jī)場(chǎng)碳管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),其目標(biāo)是減少機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過程中的碳排放,最終實(shí)現(xiàn)碳中和。該認(rèn)證共分為4個(gè)級(jí)別,即1級(jí)(量化)、2級(jí)(減排)、3級(jí)(優(yōu)化)、3+級(jí)(中和),要求逐級(jí)提高。截至目前,全球通過各級(jí)別ACA認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)共240家,我國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)中僅有首都機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)通過了該認(rèn)證。
據(jù)悉,作為國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng),深圳機(jī)場(chǎng)近年來積極參與碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作,先后兩次完成深圳市碳排放核查和碳履約工作。年初,深圳機(jī)場(chǎng)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)完成了碳排放源識(shí)別與碳排放數(shù)據(jù)核算,形成了碳排放清單。經(jīng)核算,深圳機(jī)場(chǎng)2017年單位旅客碳排放量較2016年降低17%。
記者在采訪中了解到,深圳機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期以來高度重視生態(tài)文明建設(shè)和節(jié)能減排工作。在機(jī)場(chǎng)“十三五”生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃中,明確把碳管理作為節(jié)能減排、履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的一項(xiàng)重要工作。近年來,面對(duì)旅客吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)帶來碳排放量增加,以及政府碳強(qiáng)度管控目標(biāo)逐年下降的雙重壓力,深圳機(jī)場(chǎng)通過引進(jìn)能源管理體系和能源管理平臺(tái)模式,探索構(gòu)建了以精細(xì)化管理為導(dǎo)向的‘大能源’系統(tǒng),逐漸轉(zhuǎn)變了過去較為粗放的能源運(yùn)營(yíng)模式。同時(shí),深圳機(jī)場(chǎng)還通過雙跑道獨(dú)立運(yùn)行模式優(yōu)化后降低航空器滑行油耗,減少了二氧化碳排放;建成國(guó)內(nèi)民航業(yè)內(nèi)裝機(jī)容量最大的光伏發(fā)電站、完成了十余項(xiàng)照明系統(tǒng)LED改造、加大新能源汽車使用和機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)充電樁建設(shè),節(jié)能減排效果顯著,2017年全年累計(jì)減少二氧化碳排放14.2萬噸。
接下來,深圳機(jī)場(chǎng)還將積極推動(dòng)碳管理體系建設(shè)和落地,持續(xù)開展一系列碳減排措施,將綠色、低碳、環(huán)保理念融入規(guī)劃建設(shè)營(yíng)運(yùn)的各環(huán)節(jié),爭(zhēng)取在“十三五”期間獲得ACA 2級(jí)認(rèn)證。