中國(guó)民用航空網(wǎng)訊:2018年7月23日-25日,上海審定中心機(jī)械系統(tǒng)室、制造檢查室C919項(xiàng)目審查代表一行5人,赴西安航空工業(yè)慶安集團(tuán)有限公司目擊C919飛機(jī)高升力系統(tǒng)翼尖剎車結(jié)冰鑒定試驗(yàn)。
慶安公司是C919高升力供應(yīng)商MOOG公司的子供應(yīng)商,提供翼尖剎車,扭力管,軸承支撐的設(shè)計(jì),制造,驗(yàn)證,取證支持等工作。
翼尖剎車是高升力系統(tǒng)失效-安全設(shè)計(jì)關(guān)鍵設(shè)備之一,當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到襟翼或縫翼不對(duì)稱失效后,將舵面鎖定在當(dāng)前位置,保證飛機(jī)仍可持續(xù)安全飛行和著陸。
由于翼尖剎車的工作環(huán)境可能處于結(jié)冰環(huán)境,因此需要考察其在結(jié)冰環(huán)境中是否滿足功能性能相關(guān)要求,屬于設(shè)備鑒定試驗(yàn)最低性能環(huán)境鑒定試驗(yàn)之一。
上海審定中心C919機(jī)械系統(tǒng)審查組選擇高升力系統(tǒng)翼尖剎車結(jié)冰試驗(yàn)作為鑒定試驗(yàn)?zāi)繐繇?xiàng),除考察其設(shè)計(jì)是否滿足規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)要求外,還考察實(shí)施鑒定試驗(yàn)的流程是否規(guī)范,操作和記錄是否符合要求,設(shè)計(jì)更改及構(gòu)型管理是否符合其內(nèi)部管理規(guī)定等。
根據(jù)適航審定程序要求,制造符合性審查代表首先實(shí)施了翼尖剎車結(jié)冰鑒定試驗(yàn)件的制造符合性檢查并簽發(fā)了適航批準(zhǔn)標(biāo)簽,并在試驗(yàn)開始前,對(duì)試驗(yàn)件的安裝和試驗(yàn)設(shè)施進(jìn)行了制造符合性檢查,并在聽取試驗(yàn)準(zhǔn)備和預(yù)試情況匯報(bào)后,機(jī)械系統(tǒng)審查組開始試驗(yàn)?zāi)繐簟?/p>
慶安公司按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱,順利完成了C919飛機(jī)高升力系統(tǒng)翼尖剎車結(jié)冰鑒定試驗(yàn)。上海審定中心C919機(jī)械系統(tǒng)審查組完成了試驗(yàn)的目擊。
本次試驗(yàn),通過嚴(yán)格按照審查程序開展檢查和試驗(yàn)?zāi)繐簦虾彾ㄖ行膶彶榇硐蛏暾?qǐng)人及供應(yīng)商展示中國(guó)民航依規(guī)審查、真情服務(wù)的優(yōu)良傳統(tǒng)