“坐飛機(jī)到宜春才兩個(gè)小時(shí),前幾年來(lái)這里只有普通火車,得20多個(gè)小時(shí),挺累的。”來(lái)自成都的康先生告訴記者,這次趁年假出門旅游,打折機(jī)票才500多元。2013年江西宜春明月山機(jī)場(chǎng)正式通航,吞吐量從通航當(dāng)年的8.3萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2017年的突破54萬(wàn)人次。目前,機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的航線已覆蓋北上廣深等12個(gè)熱點(diǎn)城市。不同于航線密集、不愁客源的樞紐機(jī)場(chǎng),地級(jí)市的支線機(jī)場(chǎng)如何挖掘潛能?
打破“小機(jī)場(chǎng)、大社會(huì)”局面,機(jī)場(chǎng)輕裝上陣。宜春機(jī)場(chǎng)分公司總經(jīng)理謝亦壽介紹,早在機(jī)場(chǎng)通航之前,宜春市政府就與江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司簽訂了相關(guān)協(xié)議,明確機(jī)場(chǎng)公安、消防、急救、公交、供水、供電等六大公益性職能由政府負(fù)責(zé),實(shí)現(xiàn)公益性職能與機(jī)場(chǎng)的剝離。
“隨著各項(xiàng)公益性成本的復(fù)位,每年可節(jié)約支出近千萬(wàn)元,這相當(dāng)于我們分公司45%的總成本支出?!敝x亦壽介紹,機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有在職員工115名,今年的旅客吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到60萬(wàn)人次,投入產(chǎn)出比和勞動(dòng)生產(chǎn)率在全國(guó)同級(jí)支線機(jī)場(chǎng)中排在前列。
航旅資源深度融合成助推器。硒溫泉、禪文化、生態(tài)游……豐富的旅游資源、特色線路,吸引了不少外地游客。宜春出臺(tái)了相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)辦法,例如對(duì)從明月山機(jī)場(chǎng)抵離宜春的航空旅游團(tuán)隊(duì)給予25元至100元/人次不等的獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017年明月山機(jī)場(chǎng)共接待航空旅游團(tuán)隊(duì)近1000個(gè)。做大航旅蛋糕,也帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。在宜春市溫湯鎮(zhèn)水口村,古樸的農(nóng)家樂(lè)、文藝范的民宿,讓當(dāng)?shù)卮迕袢司晔杖霃娜昵暗膸浊г?,變成了如今?萬(wàn)元。
發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)成好機(jī)遇。宜春機(jī)場(chǎng)分公司黨委書(shū)記胡保明告訴記者,當(dāng)前機(jī)場(chǎng)仍面臨著規(guī)模較小、保障資源和能力不足等挑戰(zhàn),“去年五六家企業(yè)主動(dòng)表示想發(fā)展通航業(yè)務(wù),比如空中觀光、農(nóng)林植保等,但由于資源有限,沒(méi)能合作成?!毖芯匡@示,合理的通用航空經(jīng)濟(jì)規(guī)模應(yīng)該約占航空業(yè)總體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的10%—15%,2016年我國(guó)通用航空的收入僅占民航業(yè)整體收入規(guī)模的1.4%左右。根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,到2020年,我國(guó)要建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)。
據(jù)宜春市民航辦主任徐國(guó)平介紹,明月山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工。新站坪投入使用后,停機(jī)位將由現(xiàn)在的3個(gè)增至11個(gè),可容納100萬(wàn)人次進(jìn)出港。完成擴(kuò)建后,機(jī)場(chǎng)將積極發(fā)展通航業(yè)務(wù),同時(shí)宜春還將完善低空旅游網(wǎng)絡(luò),保障直升機(jī)固定起降、維護(hù)保養(yǎng),提升通航功能。
(來(lái)源:人民網(wǎng)?丁怡婷)