美國航空集團(tuán)公司于近日發(fā)布2017年第四季度和全年財(cái)報(bào)，公司財(cái)報(bào)重點(diǎn)包括：

• 2017全年稅前利潤為31億美元，或排除特殊費(fèi)用為38億美元，全年凈盈利19億美元，或排除特殊費(fèi)用為24億美元。
• 2017年第四季度稅前利潤為4.25億美元，或排除特殊費(fèi)用為7.39億美元，第四季度凈盈利2.58億美元，或排除特殊費(fèi)用為4.55億美元。
• 2017年每股稀釋收益3.90美元，或排除特殊費(fèi)用為4.88美元。第四季度每股稀釋收益0.54美元，或排除特殊費(fèi)用為0.95美元。
• 2017年公司的利潤分享計(jì)劃增配利潤約2.41億美元，其中包括第四季度的4600萬美元。
• 2017年向股東回報(bào)17億美元，包括回購股份3390萬股和分紅1.98億美元。

2017年第四季度，排除特殊費(fèi)用的稅前收益為7.39億美元，同比下降3400萬美元。2017年全年，排除特殊凈項(xiàng)目的稅前收益為38億美元，同比下降12億美元。

美國航空董事長兼首席執(zhí)行官白偉德(Doug Parker)先生表示：“2017年對(duì)美國航空公司而言是卓有成效的一年。作為一家公司，我們?nèi)〉昧司薮筮M(jìn)步，在員工、產(chǎn)品和運(yùn)作方面持續(xù)投入巨資，而這些投資已初見成效。公司運(yùn)作持續(xù)取得創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績，這歸功于我們的團(tuán)隊(duì)成員，他們無疑是業(yè)界最優(yōu)秀的員工。

“我們以強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭邁入2018年?？蛻魧?duì)美國航空公司可靠、友好服務(wù)的需求依然旺盛，我們的網(wǎng)絡(luò)日益擴(kuò)張，投入市場的產(chǎn)品引發(fā)了客戶共鳴?！?/span>

旺盛的最后一刻訂票需求以及收益的改善拉動(dòng)第四季度總收入同比增長8.3%，達(dá)106億美元。所有地區(qū)的客運(yùn)收益均有增長，其中跨大西洋和拉美地區(qū)分別增長11%和7.9%。由于貨運(yùn)量的增加以及貨運(yùn)費(fèi)用提高6.7%，貨運(yùn)收入增長19.7%，
達(dá)2.32億美元。其他收入增長8.1%，達(dá)13億美元。第四季度每有效座位里程的總收入同比增長5.6%，有效座位總里程增長2.5%。

第四季度經(jīng)營總支出99億美元，同比增長9.8%，主要原因?yàn)榫C合燃油支出增加23.5%，以及公司對(duì)員工的投資，員工薪水和福利提高7%。第四季度每有效座位里程的總成本(CASM)為14.71美分，同比增長7.1%。排除燃油和特殊項(xiàng)目，第四季度CASM為11.25美分，同比增長3.8%。

戰(zhàn)略目標(biāo)

公司一如既往地致力于四大長期戰(zhàn)略目標(biāo)——“創(chuàng)造世界一流客戶體驗(yàn)”、“讓文化成為競爭優(yōu)勢”、“確保長期財(cái)務(wù)實(shí)力”以及“具備前瞻思維，引領(lǐng)前進(jìn)步伐”。

創(chuàng)造世界一流客戶體驗(yàn)

2017年初，美國航空公司榮膺《世界航空運(yùn)輸》(Air Transport World)授予的“年度最佳航空公司”獎(jiǎng)，以表彰美國航空公司與全美航空的成功整合，及其對(duì)產(chǎn)品和員工的巨大投資。這是美國航空公司自1988年以來首次榮獲該大獎(jiǎng)。同時(shí)，2017年美國航空公司還取得了以下成就：

• 創(chuàng)下自2003年以來最高的離港和到港準(zhǔn)點(diǎn)率，以及自美國交通部于1994年開始報(bào)道以來的最佳行李處理業(yè)績。
• 推出全新產(chǎn)品，滿足客戶需求，包括通過開設(shè)頭等艙旗艦餐廳來擴(kuò)建美國航空一流的貴賓休息室;該餐廳是面向國際和A321T跨大陸航班的頭等艙旅客而推出的一項(xiàng)全新專屬體驗(yàn)。如今，美國航空在邁阿密、洛杉磯和紐約肯尼迪機(jī)場也開設(shè)了頭等艙旗艦餐廳。美國航空是唯一一家提供國際頭等艙的美國航企。
• 運(yùn)營業(yè)內(nèi)最年輕的機(jī)隊(duì)，為新飛機(jī)斥資41億美元，包括首架波音737MAX。到2018年底，公司有望引入共計(jì)20架全新MAX客機(jī)，以替換油效較低的老式機(jī)型。
• 在737MAX上推出支持串流視頻、基于衛(wèi)星的全新互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，并將在美國境內(nèi)的大多數(shù)干線飛機(jī)上全面推廣。
• 推出可與超低成本航企競爭的基本經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品。目前，美國航空在全美以及墨西哥和大多數(shù)加勒比海國家的休閑目的地市場上提供此類產(chǎn)品。
• 在國際航班上全面推出豪華經(jīng)濟(jì)艙，座位更寬、腿部空間更大，并提供洗漱包和更完善的餐食選擇。目前有64架寬體飛機(jī)配備了該產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2019年春季將在大多數(shù)寬體機(jī)隊(duì)上推出豪華經(jīng)濟(jì)艙。
• 開通洛杉磯-北京新航線，并宣布于今年夏季開通費(fèi)城至捷克布拉格和匈牙利布達(dá)佩斯、美國達(dá)拉斯/沃斯堡至冰島雷克雅未克、以及芝加哥奧黑爾至意大利威尼斯的新航線，以拓展美國航空的全球足跡。
• 完成接收最后一架波音737-800和空客A321CEO客機(jī)。
• 為最新接收的一架飛機(jī)噴涂美國航空新涂裝。

美國航空總裁艾羅德(Robert Isom)先生表示：“從國際頭等艙到基本經(jīng)濟(jì)艙，旅客對(duì)美國航空提供的選擇反響積極。我們遙遙領(lǐng)先于本國競爭對(duì)手，在國際航班上率先推出豪華經(jīng)濟(jì)艙，這是我們?yōu)橄募境鲂型緶?zhǔn)備的產(chǎn)品。重要的是，這種高度差異化的產(chǎn)品讓美國航空的國際航線與大西洋和太平洋地區(qū)的合作伙伴保持統(tǒng)一，從而讓旅客能夠?yàn)閲H行程無縫預(yù)訂豪華經(jīng)濟(jì)艙。

“旅客已經(jīng)注意到美國航空在產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)方面做出的重要改善。評(píng)估旅客可能推薦美國航空的調(diào)查得分創(chuàng)下歷史新高。”
艾羅德先生補(bǔ)充道。

讓文化成為競爭優(yōu)勢

美國航空營造重視一線員工的環(huán)境，為他們提供競爭性的薪酬水平，為團(tuán)隊(duì)配備適當(dāng)?shù)目蛻糁С止ぞ摺?017年，美國航空取得如下成就：

為紀(jì)念美國航空榮膺《世界航空運(yùn)輸》“2017年度最佳航空公司”獎(jiǎng)，向每位員工獎(jiǎng)勵(lì)兩張免費(fèi)往返機(jī)票，可在美國航空的全球網(wǎng)絡(luò)中使用。

• 在加勒比海地區(qū)和弗羅里達(dá)州發(fā)生颶風(fēng)災(zāi)害后，美國航空員工齊心協(xié)力，向圣胡安、波多黎各以及該地區(qū)其他受災(zāi)地點(diǎn)伸出援手。美國航空及其員工運(yùn)輸?shù)木葹?zāi)物資超過250萬噸，為美國紅十字會(huì)以及其他救災(zāi)工作募集資金近200萬美元。
• 為相關(guān)設(shè)施和設(shè)備斥資超過3億美元，包括員工工作區(qū)、飛行員和空乘移動(dòng)設(shè)備的更新，以及在美國航空沃斯堡全球支持中心持續(xù)推出的“同一個(gè)園區(qū)，同一個(gè)團(tuán)隊(duì)”計(jì)劃等。
• 通過諸多舉措，包括增加飛行員和空乘的合同中期薪酬、在增加合同中期薪酬之后繼續(xù)為機(jī)械師和機(jī)隊(duì)維護(hù)工人逐步增加報(bào)酬等，確保員工薪酬水平持續(xù)保持競爭性。
• 為所有員工，包括工會(huì)代表團(tuán)隊(duì)的員工推出業(yè)內(nèi)一流的產(chǎn)假和收養(yǎng)假計(jì)劃。
• 十余年來在公司內(nèi)首次啟動(dòng)了員工調(diào)查。
• 通過“提升日常經(jīng)驗(yàn)”項(xiàng)目為3.5萬名員工進(jìn)行客服技能培訓(xùn)，并以支持一線員工為重點(diǎn)啟動(dòng)了領(lǐng)導(dǎo)人培訓(xùn)項(xiàng)目。
• 宣布從今年晚些時(shí)候開始，助力美國航空大部分空客窄體飛機(jī)的CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)將由位于美國俄克拉荷馬州塔爾薩市的公司內(nèi)部的世界一流維護(hù)團(tuán)隊(duì)提供服務(wù)。
• 本月通過向美國航空及其全資支線航空公司的每位非管理職員工支付1,000美元，共享了最新《減稅與就業(yè)法案》帶來的福利，雖然美國尚未支付聯(lián)邦現(xiàn)金所得稅，但新稅法將降低公司未來的稅收法案，并允許更多地投資于設(shè)備和設(shè)施。

確保長期財(cái)務(wù)實(shí)力

美國航空采取重要舉措確保其在全球航空業(yè)的長期競爭力。在達(dá)成合并的四年里，公司排除特殊費(fèi)用的累計(jì)稅前收益達(dá)194億美元。美國航空致力于通過合并來提升效率，發(fā)揮收益潛力，為企業(yè)主創(chuàng)造價(jià)值。2017年，美國航空取得如下成就：

• 通過股份回購和分紅，向股東回報(bào)了17億美元，使2014年中期以來的回報(bào)總額達(dá)到114億美元。到2017年底，回購股份數(shù)量減少37%，降至4.755億股。截止2017年12月31日，公司現(xiàn)有的20億美元股份回購權(quán)還剩下約4.5億美元。
• 在去年秋季的美國航空媒體與投資人日上，宣布到2021年底有望實(shí)現(xiàn)39億美元的收入與成本計(jì)劃。這些項(xiàng)目已步入正軌，并有望改善客戶體驗(yàn)，促進(jìn)收入增長，提升成本效率。
• 2017年完成了多項(xiàng)創(chuàng)新性和里程碑式交易，為公司提供了高效的融資渠道。包括以行業(yè)領(lǐng)先的利率對(duì)約50億美元的長期貸款進(jìn)行了重新定價(jià)，延期和增加了周轉(zhuǎn)信貸安排，為EETC市場上的次級(jí)飛機(jī)債務(wù)設(shè)定了新的基準(zhǔn)利率。
• 2018年1月25日，宣布將于2018年2月20日向2018年2月6日前登記的股東發(fā)放每股0.10美元分紅。

具備前瞻思維，引領(lǐng)前進(jìn)步伐

美國航空致力于營造行動(dòng)導(dǎo)向性文化，將產(chǎn)品迅速投放市場，擁護(hù)技術(shù)改革，快速把握網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品新機(jī)遇，借此重新建立行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。2017年，美國航空取得如下成就：

• 宣布對(duì)中國南方航空進(jìn)行2億美元股權(quán)投資，與這家中國最大航企之間的代碼共享業(yè)務(wù)日益擴(kuò)大。
• 執(zhí)行了修訂和重申后的跨大西洋聯(lián)合經(jīng)營協(xié)議，延長了與合作伙伴之間的協(xié)議期限
• 采用了云托管和機(jī)器學(xué)習(xí)等新一代技術(shù)，縮短了價(jià)值實(shí)現(xiàn)周期。
• 宣布為改善洛杉磯機(jī)場4號(hào)和5號(hào)航站樓斥資超過16億美元的承諾，為美國航空增加登機(jī)口空間創(chuàng)造了條件，強(qiáng)化了太平洋門戶，將成為洛杉磯地區(qū)的一流航企。
• 在芝加哥奧黑爾機(jī)場3號(hào)航站樓擴(kuò)建了5個(gè)登機(jī)口，并有望于今年4月開業(yè)，讓美國航空在這一關(guān)鍵的競爭性樞紐具備了新優(yōu)勢。

白偉德先生總結(jié)到：“作為一家航空公司，我們總是在即時(shí)環(huán)境下開展業(yè)務(wù)，但我們認(rèn)識(shí)到必須具備長期領(lǐng)先優(yōu)勢。這意味著在當(dāng)今和未來，我們必須在靈活解決問題的同時(shí)，為客戶創(chuàng)新和開發(fā)適當(dāng)產(chǎn)品、技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)。最終，所有這些努力將為公司打下長期基礎(chǔ)，讓領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)具備前瞻思維，發(fā)現(xiàn)潛在的未來商機(jī)，將創(chuàng)新理念快速高效地投入市場?！?/span>