中國民用航空網(wǎng)訊:2017年6月21日,法國布爾歇——波音和東海航空今天在2017年巴黎航展上宣布,東海航空決定將10架737 MAX 8訂單轉(zhuǎn)為737 MAX 10訂單。
該訂單按當(dāng)前目錄價格計算價值12億美元,一旦完成后將在波音訂單與交付網(wǎng)站上正式發(fā)布。由此,以深圳為基地的東海航空將成為全球首批率先引進737 MAX家族最新成員的航空公司之一。
東海航空董事長黃楚標(biāo)表示:“東海航空非常榮幸成為啟動737 MAX 10的合作伙伴。這一機型將提高載客量并擁有單通道飛機中最低的成本。我們期待使用這一新機型,在幫助我們拓展運營、為客戶提供卓越價值方面發(fā)揮重要作用。”
東海航空2006年開啟貨機運輸業(yè)務(wù),在貨運基礎(chǔ)上,2014年開始客運飛行。截止當(dāng)前,東海航空運營737-800型客機15架。在建立以深圳為主運營基地基礎(chǔ)上,設(shè)立鄭州過夜基地,已陸續(xù)開通北京、上海、重慶、昆明、杭州、南京、廈門、哈爾濱、沈陽等35多個城市的客運航線。東海航空計劃于2021-2023年期間開啟國際遠程航線,并于2025年將機隊規(guī)模增長至100架。
波音民用飛機集團全球市場營銷高級副總裁毛毅山(Ihssane Mounir)表示:“東海航空是中國增長最為快速的航空公司之一,我們非常高興進一步拓展與東海的合作伙伴關(guān)系。737 MAX 10將在東?,F(xiàn)有全波音機隊的基礎(chǔ)上,帶來更高水平的效率和更美妙的飛行體驗?!?
737 MAX 10將成為盈利能力最強的單通道飛機,提供迄今最低的每座成本。整個737 MAX家族的設(shè)計目標(biāo)是向客戶提供杰出的性能、靈活性和效率,以及更低的每座成本和更遠的航程,從而支持開辟單通道市場中新的目的地。在MAX 8和9之后,較小的遠程型MAX 7和200座737 MAX 8將在2019年投入使用。MAX 10預(yù)計將在2020年投入使用。
與737 MAX家族的其他機型相同,737 MAX 10采用了最新技術(shù)的CFM國際LEAP-1B發(fā)動機、“先進技術(shù)”翼梢小翼、“波音天空內(nèi)飾”、大型駕駛艙顯示器和其他改進,可以提供單通道市場中最高的效率、可靠性和乘客舒適度。
737 MAX是波音歷史上銷售最快的機型。