中國(guó)民用航空網(wǎng)5月29日訊:馬來西亞地處亞歐板塊的最南端,是21世紀(jì)海上絲綢之路的必經(jīng)之地和重要節(jié)點(diǎn)國(guó)家,南部隔著柔佛海峽,以新柔長(zhǎng)堤和第二關(guān)口大橋連接新加坡,濱臨馬六甲海峽交通要塞,地理位置優(yōu)越。
友和道通深知馬來西亞作為21世紀(jì)海上絲綢之路的必經(jīng)之地和重要節(jié)點(diǎn)國(guó)家,在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的鼓舞下,經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)研,分別于2016年5月18日開通深圳—吉隆坡定期國(guó)際貨運(yùn)航線、2016年12月16日開通澳門—吉隆坡定期國(guó)際貨運(yùn)航線。該航線采用A300-600全貨機(jī)執(zhí)飛,貨源主要集中在珠三角地區(qū),包含一般貿(mào)易及快件貨物,從開航初期的每周三班到現(xiàn)在穩(wěn)定在每周六班,貨運(yùn)量從開航初至今已增長(zhǎng)近15倍。其中,“深圳-吉隆坡”貨運(yùn)航線自開通起一直保持高滿載率,華南地區(qū)市場(chǎng)占有率達(dá)到了60%以上,一周六班(周一至周六)的高密度航班,依然是艙位難求,為友和道通航空在吉隆坡市場(chǎng)奠定了貨量基礎(chǔ)。
中馬貿(mào)易暢通,航空貨運(yùn)前景光明
隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推廣,中國(guó)與馬來西亞之間的貿(mào)易更加的便利化和自由化。隨著中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版議定書正式生效,中馬貿(mào)易的關(guān)稅正在降低,中國(guó)和馬來西亞雙邊貿(mào)易額由原來的500億美元增加到現(xiàn)在的1000億美元,2017年的目標(biāo)是1600億美元。和“一帶一路”戰(zhàn)略相得益彰的是,東盟也提出了互聯(lián)互通的總體規(guī)劃。
目前,我國(guó)已在“一帶一路”沿線省份新建機(jī)場(chǎng)33個(gè),完成樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目51個(gè);重點(diǎn)推進(jìn)了51個(gè)直接服務(wù)于“一帶一路”的大、中型民航建設(shè)項(xiàng)目,總投資達(dá)1636億元。中國(guó)民航已與62個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家簽訂了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定,與43個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航,每周共有約4200個(gè)航班;國(guó)內(nèi)航空公司加大對(duì)“一帶一路”沿線市場(chǎng)的運(yùn)力投放,新開辟沿線國(guó)家航線240條。其中,通往馬來西亞的航線43條,航班量達(dá)3920班次。
據(jù)馬來西亞國(guó)際貿(mào)易與工業(yè)部最新發(fā)布的貿(mào)易數(shù)據(jù),2016年馬來西亞與中國(guó)的貿(mào)易額較上一年增長(zhǎng)44.4%,達(dá)2409億馬幣(約合543億美元),中國(guó)自2009年起連續(xù)第8年成為馬來西亞最大的貿(mào)易伙伴。
總結(jié)吉隆坡航線經(jīng)驗(yàn),不斷拓寬航線布局
85%以上的航班正常率、90%以上的客戶滿意度、60%以上的市場(chǎng)占有率、15倍以上的貨量增長(zhǎng)……
作為一家致力于深耕國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的民營(yíng)貨運(yùn)航空公司,這是友和道通航空開通吉隆坡航線一周年交出的一份亮麗成績(jī)單。印證了集團(tuán)和公司經(jīng)營(yíng)管理層的高瞻遠(yuǎn)矚,也飽含了每一位同事的辛勤汗水。然而,成績(jī)固然重要,但成績(jī)背后的不足之處仍然需要總結(jié)。目前,該航線在回程貨量、航線深度、輻射力度、延展度等方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
隨著馬來西亞與中國(guó)的貿(mào)易往來越來越頻繁,尤其是馬來西亞首個(gè)“一帶一路”中心落地后,中馬兩國(guó)之間的合作延伸至各個(gè)領(lǐng)域,隨之而來的航空貨運(yùn)需求也在不斷提升。5月14日至15日,中國(guó)在北京主辦的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇最終形成了包括政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通5大類共計(jì)270多項(xiàng)具體成果。如何把握這一時(shí)代機(jī)遇、促進(jìn)自身發(fā)展是擺在友和道通航空人面前的一大挑戰(zhàn)。而分析總結(jié)吉隆坡航線通航一周年經(jīng)驗(yàn),從而開辟更多“一帶一路”國(guó)家地區(qū)航線,構(gòu)建中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家之間的“空”中通道,顯得尤為寶貴,也是勢(shì)在必行。
有競(jìng)爭(zhēng)力的飛機(jī)機(jī)型、獨(dú)有的運(yùn)營(yíng)基地、靈活的航線產(chǎn)品、優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、良好的企業(yè)文化構(gòu)成了友和道通航空的特質(zhì)。接下來,友和道通航空將以深圳、澳門兩地作為依托,增加到吉隆坡的航班計(jì)劃,拓展在吉隆坡的航線中轉(zhuǎn),為客戶提供多樣的產(chǎn)品服務(wù)航線,朝著“成為國(guó)際一流的貨運(yùn)航空公司”的目標(biāo)不斷奮力前行。