中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：2017年5月5日，C919在上海成功首飛。該款飛機(jī)是中國(guó)飛機(jī)制造商中國(guó)商飛設(shè)計(jì)生產(chǎn)的首款100座以上商用飛機(jī)。此次首飛不僅是中國(guó)航空工業(yè)蓬勃發(fā)展的重要里程碑，而且對(duì)賽峰集團(tuán)而言也具有重大意義，賽峰集團(tuán)為C919提供了包括整體推進(jìn)系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)設(shè)備。下面是對(duì)賽峰中國(guó)商飛和中航工業(yè)項(xiàng)目執(zhí)行副總裁兼賽峰中國(guó)共享中心執(zhí)行總監(jiān)杜科先生(Olivier Dubroeuq)的采訪。

C919首飛對(duì)賽峰集團(tuán)有何意義?

對(duì)中國(guó)而言，C919項(xiàng)目具有重要的意義，展示了國(guó)家對(duì)技術(shù)獨(dú)立的追求。C919的首飛標(biāo)志著賽峰集團(tuán)自2008年開(kāi)始就與中國(guó)商飛密切合作的這一項(xiàng)目取得了重要的階段性成就，是賽峰與中國(guó)航空工業(yè)成功合作的象征，也是賽峰長(zhǎng)期深耕中國(guó)市場(chǎng)及所有項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷付出的結(jié)果。

賽峰集團(tuán)在中國(guó)的地位如何?

憑借在中國(guó)獲得的超過(guò)5000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單或意向訂單，以及在全球的1000多臺(tái)LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，CFM國(guó)際公司*已成為中國(guó)航空工業(yè)的重要供應(yīng)商。這也是賽峰集團(tuán)在過(guò)去40多年推進(jìn)積極發(fā)展政策的成果。賽峰集團(tuán)在中國(guó)擁有20多家實(shí)體單位，員工人數(shù)超過(guò)1800人。在蘇州，賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司為CFM56和LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)低壓渦輪機(jī)。

Patrick Wack / CAPA Pictures / Safran

在同一廠區(qū)，賽峰起落架系統(tǒng)公司進(jìn)行起落架部件的生產(chǎn)。賽峰集團(tuán)還在貴陽(yáng)成立了鑄造公司，生產(chǎn)CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，未來(lái)也將生產(chǎn)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。此外，設(shè)在中國(guó)商飛上海的發(fā)動(dòng)機(jī)交付生產(chǎn)線，為在將推進(jìn)系統(tǒng)安裝到飛機(jī)上之前所進(jìn)行的一系列預(yù)備工作提供了便利。最后，賽峰集團(tuán)還與中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)成立了兩家合資企業(yè)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)電氣線束和反推力裝置部件。賽峰集團(tuán)在中國(guó)還設(shè)有多個(gè)維修中心。

Patrick Wack / CAPA Pictures / Safran

賽峰集團(tuán)為C919提供了哪些設(shè)備?

賽峰集團(tuán)通過(guò)與GE合資的兩家公司(發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM國(guó)際公司*和短艙制造商奈賽公司**)，為C919提供了全套推進(jìn)系統(tǒng)，包括LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)和短艙，其中短艙系統(tǒng)還集成了賽峰短艙公司生產(chǎn)的反推裝置和電力反推作動(dòng)系統(tǒng)(ETRAS)。這是賽峰集團(tuán)旗下子公司之間開(kāi)展技術(shù)合作的一個(gè)良好范例。在C919項(xiàng)目上，賽峰集團(tuán)還與中國(guó)商飛和中航工業(yè)開(kāi)展了密切的合作。除推進(jìn)系統(tǒng)外，賽峰集團(tuán)還通過(guò)與中國(guó)商飛合資成立的上海賽飛航空線纜制造有限公司，為C919提供電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。

這些設(shè)備有何創(chuàng)新之處?

推進(jìn)系統(tǒng)的核心是LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，用于裝配中短程飛機(jī)。與前代產(chǎn)品(CFM56發(fā)動(dòng)機(jī))相比，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕、性能更高，其燃油消耗減少了15%，氮氧化物的排放減少了50%，噪聲顯著降低。

LEAP-1C的創(chuàng)新之處還在于我們提供了包括發(fā)動(dòng)機(jī)、短艙及所有相關(guān)組件的整體集成推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，將會(huì)成為行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)。事實(shí)上，通過(guò)"統(tǒng)包"生產(chǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，我們可以更加充分地考慮發(fā)動(dòng)機(jī)與短艙之間的接合及限制，并制定出最佳的設(shè)計(jì)方案，確保為客戶提供更完善、更優(yōu)化的產(chǎn)品。

(*) CFM國(guó)際公司是賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司和通用電氣公司50/50的平股合資公司。

(**)奈賽公司是賽峰短艙公司與通用電氣中河飛機(jī)系統(tǒng)公司(MRAS)的合資公司。