中國(guó)民用航空網(wǎng)通訊員李祖文、羅志娟訊：2016年12月30日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式對(duì)外公布A、B到達(dá)區(qū)交通流程優(yōu)化多項(xiàng)措施。針對(duì)A、B到達(dá)區(qū)接客通道擁堵情況，采取緩沖區(qū)與到達(dá)區(qū)聯(lián)動(dòng)放行等新的做法，A、B區(qū)通道內(nèi)推行“一車一位”；網(wǎng)約車不允許進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)內(nèi)接客，同時(shí)在P4停車場(chǎng)劃出300個(gè)車位設(shè)立“網(wǎng)約車接客區(qū)”。從而在現(xiàn)有資源情況下，盡可能優(yōu)化到達(dá)交通秩序管理，讓更多旅客“快樂(lè)出發(fā)、滿意抵達(dá)”。

據(jù)了解，白云機(jī)場(chǎng)突破擁堵瓶頸、為優(yōu)化地面交通，在廣泛征集市民和社會(huì)監(jiān)督員意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，緊鑼密鼓地進(jìn)行了一系列設(shè)備設(shè)施改造升級(jí)。A、B到達(dá)區(qū)社會(huì)車輛接客通道經(jīng)過(guò)欄桿位置改造，拓寬了0.5米，三車道采取“品”字形方法在內(nèi)、外道（靠航站樓一側(cè)為內(nèi)道，靠機(jī)場(chǎng)大道一側(cè)為外道）規(guī)劃車位，中間車道作為行車道，共可容納287臺(tái)車輛同時(shí)上下客。同時(shí)制定相關(guān)的通道管理方案，增加現(xiàn)場(chǎng)維序員，分區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格化管理，要求進(jìn)入車輛按指定號(hào)碼位置停放，保持中間行車道暢通。相較以往，接客車輛的管理更加規(guī)范有序，解決原來(lái)“車輛隨意?？亢蚩驮斐啥氯钡葐?wèn)題。

服務(wù)設(shè)施方面，白云機(jī)場(chǎng)對(duì)P1停車場(chǎng)進(jìn)行了車位擴(kuò)建改造，新增車位129個(gè)及進(jìn)出閘口各一個(gè)；新建P5停車場(chǎng)正在施工，首批投入使用130個(gè)車位，P5二期建設(shè)完成后將滿足600臺(tái)車輛停放需求，使得白云機(jī)場(chǎng)總停車位數(shù)接近5000個(gè)。配套交通指引標(biāo)識(shí)方面，從航站樓外主干道、停車場(chǎng)，到航站樓內(nèi)的到達(dá)區(qū)指廊口、行李轉(zhuǎn)盤(pán)等顯眼位置，分別以墻貼、廣告刷屏、立地牌等形式覆蓋交通指引，數(shù)量150多個(gè)。機(jī)場(chǎng)大道東西全路段增加電子警察監(jiān)控設(shè)備16套，主要拍攝違法停放和變線，與交通流程優(yōu)化同步上馬。

記者提前探營(yíng)發(fā)現(xiàn)，A到達(dá)區(qū)入口車型路線已劃線調(diào)整，從機(jī)場(chǎng)大道東主干道過(guò)來(lái)的小型車，不能直接進(jìn)入A到達(dá)區(qū)。需先進(jìn)入P1停車場(chǎng)緩沖，等候與A到達(dá)區(qū)聯(lián)動(dòng)調(diào)度。需要進(jìn)入B到達(dá)區(qū)的小型車輛，要留意南往南高架橋上上橋位及下橋位的龍門(mén)架上的“紅叉綠箭”交通標(biāo)識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)交警引導(dǎo)?！熬G色箭頭”表示可以通行進(jìn)入B到達(dá)區(qū)?！凹t叉”亮起時(shí)，車輛需要前往P4或其他停車場(chǎng)候客。當(dāng)然，A、B到達(dá)區(qū)靠近A10、B10號(hào)門(mén)附近到達(dá)的旅客，接客車主可以把車停到P4停車場(chǎng)，這樣也很方便。P1、P4停車場(chǎng)到A、B到達(dá)區(qū)的步行時(shí)間，已有立牌提示。而在航站樓內(nèi)到達(dá)行李轉(zhuǎn)盤(pán)等醒目位置，可看到“離你最近的停車場(chǎng)、網(wǎng)約車請(qǐng)往P4”等信息，均有中英文提示，還新增了“大巴、出租車”上客點(diǎn)信息。

社會(huì)和媒體普遍關(guān)注的網(wǎng)約車問(wèn)題，白云機(jī)場(chǎng)此次也納入了交通優(yōu)化總體方案，在P4停車場(chǎng)靠近A、B到達(dá)區(qū)東西兩側(cè)各劃出150個(gè)、共300個(gè)車位供網(wǎng)約車使用，提供20分鐘免費(fèi)停車，讓網(wǎng)約車定點(diǎn)接單接客。1月1日起，網(wǎng)約車不再允許進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)接客，同時(shí)航站樓內(nèi)有會(huì)專門(mén)的旅客乘車指引。在管理手段上，對(duì)于如何識(shí)別網(wǎng)約車問(wèn)題，在大數(shù)據(jù)時(shí)代不再是個(gè)難題。隨著國(guó)家和地方版網(wǎng)約車管理規(guī)定的實(shí)施，網(wǎng)約車平臺(tái)、交委運(yùn)管部門(mén)、公安交警部門(mén)以及機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)數(shù)據(jù)不斷積累和開(kāi)放互通，通過(guò)比對(duì)網(wǎng)約車注冊(cè)信息、運(yùn)營(yíng)記錄、行車軌跡以及在機(jī)場(chǎng)的出入記錄，就可以判讀出是否是網(wǎng)約車。機(jī)場(chǎng)還會(huì)與網(wǎng)約車平臺(tái)建立共同管理機(jī)制，對(duì)違反管理規(guī)定的網(wǎng)約車由平臺(tái)進(jìn)行處罰，機(jī)場(chǎng)也將多次違反規(guī)定進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)的網(wǎng)約車列入“黑名單”。如有現(xiàn)場(chǎng)多次不服從管理、亂停亂放、慢行候客、反復(fù)繞行等擾亂正常交通秩序的行為，將會(huì)通過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)、交委運(yùn)管部門(mén)、公安交警部門(mén)等多個(gè)途徑進(jìn)行規(guī)范和處罰。接下來(lái)，機(jī)場(chǎng)方面也將聯(lián)合上述多方共同研究制定AB到達(dá)區(qū)管理辦法以及網(wǎng)約車的管理細(xì)則，進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，真正讓網(wǎng)約車成為疏導(dǎo)機(jī)場(chǎng)客流的有益補(bǔ)充。

記者了解到，前一段白云機(jī)場(chǎng)就“A、B到達(dá)區(qū)交通優(yōu)化”問(wèn)計(jì)于民，就有網(wǎng)友@Zhang濤留言“應(yīng)該將網(wǎng)絡(luò)車分開(kāi)另一車道或者不讓網(wǎng)絡(luò)車等單，因?yàn)樗麄兘?jīng)常利用免費(fèi)10分鐘在AB區(qū)等單，占用車道?！睋?jù)了解，網(wǎng)約車機(jī)場(chǎng)接客的確衍生出不少問(wèn)題，包括在機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)口至航站樓的周邊路段停車、慢駛，接單、候客，影響機(jī)場(chǎng)主干道交通；頻繁繞行、進(jìn)出社會(huì)車輛接客通道，占用了有限資源，高峰期加劇了車流擁堵；有的網(wǎng)約車司機(jī)甚至要求乘客翻越通道欄桿在主干道上車，造成行車和旅客嚴(yán)重安全隱患。此外，機(jī)場(chǎng)周邊工作區(qū)域更成為車輛臨停接單的“重災(zāi)區(qū)”，亂停亂放、亂丟垃圾、買賣盒飯等次生現(xiàn)象頻生……規(guī)范化管理的確十分必要。

白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“網(wǎng)約車”機(jī)場(chǎng)接客管理白云機(jī)場(chǎng)嘗“頭啖湯”，目的是希望借助規(guī)范化管理、社會(huì)監(jiān)督力量，實(shí)現(xiàn)政府、機(jī)場(chǎng)、網(wǎng)約車公司以及廣大旅客的多方共贏，讓網(wǎng)約車真正成為疏導(dǎo)客流的有益補(bǔ)充。預(yù)計(jì)實(shí)施前期，或許會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，仍需在實(shí)踐中摸索，不斷優(yōu)化服務(wù)旅客。

機(jī)場(chǎng)交警表示，會(huì)配合白云機(jī)場(chǎng)1月1日地面交通優(yōu)化新舉措，在高峰期增加人力物力疏導(dǎo)，在服務(wù)旅客出行的同時(shí)，亦會(huì)與運(yùn)政、機(jī)場(chǎng)一道，加大力度打擊車輛在機(jī)場(chǎng)搶客、拉客、亂停亂放等違章現(xiàn)象。

下一步，白云機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃在各停車場(chǎng)、航站樓主樓以及A、B到達(dá)區(qū)之間的人行道修建雨蓬，保證旅客能夠風(fēng)雨無(wú)阻順利上車；現(xiàn)有P4停車場(chǎng)北面新增出入口一個(gè)方便車主進(jìn)出；所有停車場(chǎng)將會(huì)增加LED航顯屏、洗手間、充電樁、小賣部等配套，為車主提供貼心服務(wù)。

廣州白云機(jī)場(chǎng)