攝影:陳平
9月18日,第十八屆北京航空國際展(下稱“北京航展”)在北京國家會議中心順利召開。北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司及旗下重慶天驕航空動力有限公司(下稱天驕航空)攜多款重磅產(chǎn)品與烏克蘭馬達(dá)西奇公司聯(lián)合亮相。其中最為矚目的無疑是首次展出的AI-136T渦軸發(fā)動機(jī)。 據(jù)天驕航空介紹,該發(fā)動機(jī)是在D-136發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)而成,是目前功率最大的渦軸發(fā)動機(jī),可滿足重型直升機(jī)的動力需求,包括世界上載重量最大的直升機(jī)米-26。AI-136T渦軸發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),具有可靠性高,經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn),可有效提升重型直升機(jī)在高溫和高海拔環(huán)境下的工作性能,滿足物資運(yùn)輸、搶險救災(zāi)等方面的需求,具備很強(qiáng)的市場競爭力。 此外,天驕航空與馬達(dá)西奇還介紹了3款重點(diǎn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。AI-322系列發(fā)動機(jī)是新一代小涵道比渦扇發(fā)動機(jī),其加力型為AI-322F,可滿足多種類先進(jìn)教練機(jī)的使用需求; TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發(fā)動機(jī)可用作12至15噸新型直升機(jī)和在役直升機(jī)換發(fā),在高海拔地區(qū)等極端環(huán)境下具備優(yōu)異的適應(yīng)能力;MS-500V-S系列發(fā)動機(jī)是一款先進(jìn)的小功率渦槳發(fā)動機(jī),可供通用航空飛機(jī)、支線飛機(jī)和教練機(jī)使用。 來自不同國家和地區(qū)的航空專業(yè)人士紛紛駐足天驕航空展臺觀摩體驗(yàn)。天驕航空的董事長王靖和馬達(dá)西奇市場副總裁西爾科夫以及烏克蘭伊夫琴科進(jìn)步設(shè)計(jì)局總經(jīng)理克拉夫琴科也出席了本次航展。
據(jù)了解,這已經(jīng)是天驕航空與馬達(dá)西奇第三次以聯(lián)合體的形式參加兩年一度的北京航展了。早在2015年,天驕航空和馬達(dá)西奇就計(jì)劃投資200億元在重慶設(shè)產(chǎn)業(yè)基地制造航空發(fā)動機(jī)。當(dāng)年,規(guī)劃占地5平方公里的天驕航空動力產(chǎn)業(yè)基地正式開工建設(shè)。2017年7月底,天驕航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備到位,一期順利完工,成功進(jìn)行了某型號的地面試車,具備交付能力。全面建成后,天驕航空動力產(chǎn)業(yè)基地將具備渦軸、渦槳、渦扇等多系列、多型號先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)、批產(chǎn)和維修保障能力,具備年產(chǎn)千臺航空發(fā)動機(jī)能力。 目前信威集團(tuán)重組天驕航空核心資產(chǎn)馬達(dá)西奇的交易尚等待烏克蘭反壟斷委員會的審核。隨著美國安全事務(wù)助理博爾頓的“黯然下臺”,馬達(dá)西奇的收購事項(xiàng)有望在近期獲得烏克蘭反壟斷委員會的批復(fù),之后信威集團(tuán)的重組推進(jìn)也將再無實(shí)質(zhì)性障礙。 目前已引進(jìn)在國內(nèi)使用,由馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)的航空發(fā)動機(jī)達(dá)13款,共計(jì)超過1200臺,且仍在繼續(xù)批量采購。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著未來國產(chǎn)替代的不斷深化,市場前景將十分廣闊,源源不斷的航空發(fā)動機(jī)訂單直接改善上市公司的即期利潤。另一方面,航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)超高的技術(shù)壁壘以及后期高昂的維修費(fèi)用更是能為上市公司提供持續(xù)而又充沛的現(xiàn)金流。對于我國航發(fā)事業(yè)來說,也將在全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的路上邁出具有里程碑意義的一步。
(來源 中國財(cái)經(jīng)時報網(wǎng))