第十八屆北京國際航展18日在北京開幕,在這場民用航空唱主角的展會上,中國商飛、中國航發(fā)、空中客車及部分A股上市公司紛紛亮相。據(jù)悉,本屆航展參展企業(yè)數(shù)量達到300家。
當(dāng)天下午,中國商飛市場預(yù)測年報(2019年-2038年)發(fā)布。中國商飛預(yù)測,未來20年內(nèi),中國將接收50座以上客機9205架(多于波音公司日前預(yù)測的8090架),市場價值約1.4萬億美元,折合人民幣約10萬億元。到2038年,中國的旅客周轉(zhuǎn)量將達到4.08萬億公里,占全球的21%,機隊規(guī)模將達到10344架。
回到航展本身,展區(qū)兩個最黃金的位置分別被中國商飛和中國航發(fā)拿下。中國航發(fā)在本屆展會重點展出了最新研制的“AEF50E渦扇發(fā)動機”。記者了解到,該發(fā)動機對標(biāo)當(dāng)代國際先進渦槳發(fā)動機技術(shù)指標(biāo),能夠滿足國內(nèi)外民用先進渦槳支線客機、中型貨運飛機等平臺對動力裝置的要求,是一款低油耗、低排放、長壽命、高可靠性的發(fā)動機。
中國商飛的展臺同時展出了已正式下線的自主知識產(chǎn)權(quán)客機C919、中俄聯(lián)合研制中的寬體客機CR929,以及正在服役中的ARJ21和公務(wù)機CBJ共四款飛機的透視客艙模型。同時,中國商飛還展示了與東方瑞豐共同打造的1:1比例C919飛行模擬器。
陷入飛機“安全門”的波音公司缺席了本屆展會,這為競爭對手空中客車提供了宣傳良機。展會上,空客還特別召開了新聞發(fā)布會,空客中國首席執(zhí)行官徐崗介紹空客在中國業(yè)務(wù)發(fā)展時表示,空客民機業(yè)務(wù)在中國的市場份額從1995年的9%增至目前的50%。
徐崗表示,中國現(xiàn)在已經(jīng)是空客單一國別最大市場,年飛機交付量約占全球年飛機交付量的1/4。今年截至7月底,空客已經(jīng)向中國交付93架飛機,占同期全球交付量458架的20%以上。另據(jù)介紹,目前A220支線客機機身部分幾乎全部在中國生產(chǎn),未來空客還計劃把翼盒和機腹整流罩等關(guān)鍵部位的生產(chǎn)移至中國。
本屆航展還吸引了多家上市公司及上市公司子公司參與。作為航空材料從業(yè)者,安泰科技旗下空港新材分公司亮相本次展會。據(jù)悉,公司生產(chǎn)的鑄造高溫合金廣泛應(yīng)用于發(fā)動機和燃?xì)鈾C的渦輪葉片、增壓器渦輪、動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件等。三聚環(huán)保本次重點帶來了“MCT懸浮床平臺技術(shù)”。記者從展臺獲悉,三聚環(huán)保今年7月成功通過加工廢生物油脂,產(chǎn)出符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的第二代生物柴油,并且產(chǎn)品已經(jīng)批量出口歐洲。
此外,參加本屆北京航展的上市公司還包括航空材料供應(yīng)商寶鈦股份、海格通信從事民航通訊系統(tǒng)的子公司海格云熙、致力于提供風(fēng)洞變頻調(diào)速系統(tǒng)解決方案的能科股份、新三板掛牌公司航亞科技等。
(來源 上海證券報)