12月27日清晨,在民航中南地區(qū)管理局、深圳監(jiān)管局的精心組織下,在中南空管局指導(dǎo)下,深圳空管站全力配合深圳機(jī)場、南方航空、深圳航空等單位,圓滿完成RNP (AR)ILS飛行程序驗證試飛工作,首次驗證了使用RNP AR技術(shù)實施獨立平行進(jìn)近飛行程序的安全性、合理性和適用性,在中國民航航行新技術(shù)應(yīng)用上具有里程碑意義。
整個過程基本未對深圳機(jī)場航班正常運行造成影響。經(jīng)驗證,RNP(AR)ILS飛行程序具有航跡設(shè)置靈活、安全裕度高、節(jié)能減排效益顯著及資源需求低等優(yōu)勢,為國內(nèi)機(jī)場解決空域矛盾、凈空受限及場面制約等問題提供了新的思路。
為確保試飛工作順利進(jìn)行,深圳空管站做了大量前期準(zhǔn)備工作。對外協(xié)調(diào)機(jī)場方面調(diào)整跑道關(guān)閉計劃,提前開放雙跑道運行,內(nèi)部加強(qiáng)宣貫,積極與珠海進(jìn)近協(xié)調(diào),組織保障班組成員學(xué)習(xí)試飛保障方案和應(yīng)急處置方案,優(yōu)化凌晨值班人員排班和席位開放時間等。
12月27日5時30分,塔臺管制室開放了5個工作席位,并開始實施向北獨立離場以保障RNP AR的試飛。深圳監(jiān)管局,南方、深圳航空公司飛行員也來到了深圳空管站塔臺現(xiàn)場指導(dǎo)和提供技術(shù)支持。5時45分,試飛航班ZH921起飛,歷時1小時,完成單機(jī)的所有科目。在試飛期間,為了減少試飛對正常航班的影響,當(dāng)班管制員在向北獨立離場、向南獨立離場和隔離平行運行這3種運行模式間靈活切換,在保障試飛任務(wù)的同時,兼顧了安全和效率。7時10分,另一架CZ320S試飛航班起飛,與ZH921一起完成了雙機(jī)的試飛科目。
本次驗證試飛對豐富深圳機(jī)場的進(jìn)近程序和運行模式,為下一步應(yīng)用新技術(shù)實施向北獨立平行進(jìn)近探索了前進(jìn)方向。在民航各級領(lǐng)導(dǎo)下,深圳空管站將聯(lián)合深圳機(jī)場等相關(guān)單位,以創(chuàng)新引領(lǐng)的理念和先行先試的姿態(tài),加快推進(jìn)RNP (AR)GLS的設(shè)計研究,進(jìn)一步提升深圳機(jī)場容量性能和運行效率,緩解珠三角空域資源緊張。(來源:南方都市報)