據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”1月3日?qǐng)?bào)道,因抗議年終獎(jiǎng)金太少,臺(tái)灣地區(qū)長榮航勤員工1月2日持續(xù)“請(qǐng)假”表達(dá)怒火,不排除春節(jié)再度“集體請(qǐng)假”;而占桃園機(jī)場地勤工作量高達(dá)七成的華航子公司桃園航勤,也預(yù)告不排除春節(jié)罷工。兩大航勤態(tài)度強(qiáng)硬,今年春節(jié)若聯(lián)手罷工,恐致桃園機(jī)場癱瘓。
報(bào)道稱,長榮航勤員工“集體請(qǐng)假”第二天,部門主管除致電休假員工勸說出勤,也調(diào)來緊急支持人力約80名。多管齊下的結(jié)果,當(dāng)天中午前僅桃園機(jī)場出發(fā)的少數(shù)航班因天氣因素、來機(jī)晚到及地勤作業(yè)等有些許延誤,平均航班延誤約30分,未取消任何航班。
報(bào)道稱,但長榮航空企業(yè)工會(huì)顧問表示,長榮航勤員工是自發(fā)“請(qǐng)假”,因此“未來情況無法預(yù)料”。由于勞資各有堅(jiān)持,雙方陷入僵局且問題沒解決,接下來的春節(jié)連假可能出現(xiàn)同樣情況。
據(jù)報(bào)道,長榮航勤尚未“拆彈”,華航子公司桃園航勤也表示,日前提出提高薪資水平、爭取夜間津貼等六大要求,都因資方態(tài)度強(qiáng)硬不愿溝通,勞資協(xié)商破裂,不排除1月6日到臺(tái)當(dāng)局交通事務(wù)主管部門抗議后舉行罷工投票。
報(bào)道稱,島內(nèi)航空業(yè)者坦言,若資方真的無法與航勤員工達(dá)成共識(shí),一邊集體“請(qǐng)假”、一邊走合法罷工模式,將重蹈2019年華航機(jī)師春節(jié)罷工的覆轍,情況會(huì)更難收拾。航空業(yè)者稱,華航、長榮任何一家機(jī)師或空服員罷工,都還可以向另一家要求援助,但若兩家航勤均不出勤,桃園機(jī)場勢必癱瘓,春節(jié)連假發(fā)生航班延誤或取消的概率大增。
來源:參考消息