日前首都機(jī)場(chǎng)發(fā)布了2021年上半年財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.47億元，同比下降11.9%；稅后凈虧損8.41億元，虧損額較上一年同期的7.38億元的稅后凈虧損增長(zhǎng)了13.9%。

機(jī)場(chǎng)流量小幅回升

2021年上半年，受新型冠狀病毒肺炎疫情持續(xù)影響，北京首都機(jī)場(chǎng)航空交通流量在波動(dòng)中小幅回升。得益于國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情的有效控制，北京首都機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)（除港澳 臺(tái)地區(qū)）航空交通流量在波動(dòng)中恢復(fù)，國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的航空交通流量方面，由于2020年1月新冠肺炎疫情影響極小，而2021年上半年仍受國(guó)際新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延、國(guó)際航空運(yùn)輸需求下降和國(guó)際航線第一入境點(diǎn)等因素影響，國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的飛機(jī)起降架次和旅客吞吐量因此較上一年同期繼續(xù)下跌。

2021年上半年，首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次達(dá)15.79萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)33.1%，旅客吞吐量達(dá)1823.76萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)40.2%，貨郵吞吐量達(dá)66.07萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.5%。

航空性收入小幅回升

2021年上半年，受國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情總體緩解及民航局相關(guān)政策等多種因素的綜合影響，首都機(jī)場(chǎng)的航空性業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)小幅回升，合計(jì)為6.99億元，較上一年同期增長(zhǎng)22.7%。

飛機(jī)起降及相關(guān)收費(fèi)收入為4.08億元，較上一年同期增長(zhǎng)24.4% ，主要是由于本期國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情得到緩解，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)得以恢復(fù)，國(guó)內(nèi)（除港澳臺(tái)地區(qū)）飛機(jī)起降及相關(guān)收費(fèi)收入因而得到回升。

此外，根據(jù)《民航局 關(guān)于鞏固疫情防控成果支持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展有關(guān)政策的通知》（民航函[2021]57號(hào)），一類、 二類機(jī)場(chǎng)停場(chǎng)費(fèi)自2021年1月1日起不再實(shí)施免收政策，使得北京首都機(jī)場(chǎng)停場(chǎng)費(fèi)收入得以增加；旅客服務(wù)費(fèi)收入為人民幣2.91億元，較上一年同期增長(zhǎng)20.3%，主要是由于占北京首都機(jī)場(chǎng)比較大的國(guó)內(nèi)（除港澳臺(tái)地區(qū)）旅客吞吐量得到回升所致。

非航收入下降25.8%

2021年上半年，首都機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)收入為10.48億元，較上一年同期減少25.8%。

特許經(jīng)營(yíng)收入為5.65億元，較上一年同期減少36.6%。其中：

◆ 廣告收入為4.13億元，較上一年同期減少24.7% ，主要是受新冠肺炎疫情影響，首都機(jī)場(chǎng)調(diào)整航站樓內(nèi)旅客流程，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化，因而免除相關(guān)區(qū)域租金，以及部分空余廣告資源受新冠肺炎疫情影響尚未完成招商所致；

◆ 餐飲收入為4887.6萬(wàn)元，較上一年同期減少37.3% ，一方面是由于2020年1月新冠肺炎疫情影響極小，導(dǎo)致上一年同期基數(shù)較大，另一方面是由于一號(hào)航站樓自2020年5月起關(guān)停改造，使得餐飲收入相應(yīng)減少；

◆ 貴賓服務(wù)收入為2632.1萬(wàn)元，較上一年同期減少33.2% ，主要是由于2020年1月新冠肺炎疫情影響極小，導(dǎo)致上一年同期基數(shù)較大，以及一號(hào)航站樓自2020年5月起關(guān)停改造使得貴賓收入相應(yīng)減少綜合所致；

◆ 停車服務(wù)收入為2570.7萬(wàn)元，較上一年同期增長(zhǎng)27.4%，主要是由于與相關(guān)方根據(jù)合同據(jù)實(shí)調(diào)整2020年收入所致；

◆ 零售收入為2138.1元，較上一年同期減少87.9% ，主要是由于受新冠肺炎疫情以及大興機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)分流的綜合影響，國(guó)際旅客吞吐量大幅下降，導(dǎo)致相關(guān)收入大幅減少，加之2020年1月新冠肺炎疫情影響極小，上一年同期基數(shù)較大；

◆ 地面服務(wù)收入為881.8萬(wàn)元，較上一年同期增長(zhǎng)100% ，主要是由于新冠肺炎疫情及外部環(huán)境變化，合約到期后未完成簽訂，而部分合約于本期達(dá)成一致并確認(rèn)了相關(guān)收入；

◆ 特許其他收入為人民幣2013.2萬(wàn)元，較上一年同期減少27.6%，主要是由于以前年度未達(dá)成一致的合約，于2020年經(jīng)協(xié)商一致后最終確認(rèn)相應(yīng)收入，從而導(dǎo)致上一年度同期基數(shù)較大。

2021年上半年，首都機(jī)場(chǎng)的租金收入為4.73億元，較上一年同期減少7.5% ，主要是由于部分航空公司轉(zhuǎn)場(chǎng)，導(dǎo)致航站樓內(nèi)相關(guān)辦公室、值機(jī)柜臺(tái)等相關(guān)租金收入減少，加之受新冠肺炎疫情影響，國(guó)際旅客流量下降，導(dǎo)致商業(yè)租金減少。

2021年上半年，首都機(jī)場(chǎng)的停車服務(wù)收入為205.3萬(wàn)元，較上一年同期減少25.9% ，主要是由于受新冠肺炎疫情影響，車位需求下降所致。

下半年展望

2021年上半年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中加固，有力支撐了中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)恢復(fù)，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體向好，但運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)仍然呈現(xiàn)波動(dòng)性和反復(fù)性。步入下半年，國(guó)內(nèi)外環(huán)境依然錯(cuò)綜復(fù)雜，不確定不穩(wěn)定因素較多，民航恢復(fù)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)不斷顯現(xiàn)，當(dāng)前國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，前景仍不明朗。

2021年下半年，首都機(jī)場(chǎng)將持續(xù)鞏固新冠肺炎疫情防控成果，堅(jiān)持常態(tài)化防控與安全 運(yùn)行工作相結(jié)合，加強(qiáng)北京首都機(jī)場(chǎng)公共衛(wèi)生體系建設(shè)，完善突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案，為旅客構(gòu)建放心乘機(jī)環(huán)境，提振航空出行需求。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防 反彈、人物同防”各項(xiàng)措施，堅(jiān)決守好疫情防控航空關(guān)口。

2021年下半年，首都機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)加快樞紐建設(shè)步伐，加強(qiáng)與駐場(chǎng)航空公司的溝通交流及深度合作，共同促進(jìn)北京首都機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)恢復(fù)。推進(jìn)與姊妹機(jī)場(chǎng)和行業(yè)組織的合作交流，開展航空市場(chǎng)分析研究，及時(shí)把握國(guó)際行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。繼續(xù)推動(dòng)再造國(guó)門，完善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化運(yùn)行環(huán)節(jié)，提升樞紐效率，筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基。

2021年下半年，首都機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)整合商業(yè)資源，創(chuàng)新商業(yè)模式，著力提升北京首都機(jī)場(chǎng)商業(yè)資源利用率，改善商業(yè)結(jié)構(gòu)和品牌質(zhì)量，堅(jiān)持深挖資源價(jià)值，推動(dòng)收益提升。同時(shí)，持續(xù)落實(shí)“過緊日子”要求，細(xì)化資金管理，壓降成本費(fèi)用，加大節(jié)能減排力度，實(shí)施能源精細(xì)化管控措施，努力實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效目標(biāo)。