繼北京、成都等城市進入“雙機場”時代后,鄭州也計劃“適時啟動鄭州第二機場規(guī)劃選址”。
《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規(guī)劃(2020~2035)》(簡稱《規(guī)劃》)提到,將提升鄭州國際航空樞紐能級,推進客貨協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建高效通達(dá)全球主要經(jīng)濟體的國際航線網(wǎng)絡(luò)。爭取2035年,鄭州機場客貨運通航城市分別達(dá)到240個和80個,旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1億人次、500萬噸。
????適時啟動鄭州第二機場規(guī)劃選址
《規(guī)劃》提及,到2035年,鄭州都市圈將形成基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運輸服務(wù)同城化、治理能力現(xiàn)代化的都市圈一體化綜合交通體系。鄭州作為國際樞紐的地位更加穩(wěn)固,連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐全面建成,建成“國際性交通門戶樞紐”,并突出鄭州航空樞紐和鐵路樞紐“雙核驅(qū)動”。
為提升鄭州國際航空樞紐能級,實施鄭州機場三期工程,建成北貨運區(qū)、T1航站樓改造等配套工程,建設(shè)第三、第四跑道與T3航站樓等主體工程。同時,適時啟動南貨運區(qū)工程、鄭州機場四期工程建設(shè)和鄭州第二機場規(guī)劃選址。
在鄭州建成全球性國際郵政快遞樞紐、全國重要的航空國際郵件樞紐口岸。全面推進鄭州機場航空電子貨運試點建設(shè),培育壯大航空貨運,做強基地航空公司,吸引國內(nèi)外大型物流集成商和航空快遞企業(yè)設(shè)立分撥轉(zhuǎn)運中心。
???依托鄭州南站規(guī)劃建設(shè)高鐵快運中心
在鞏固提升鐵路樞紐地位方面,將完善“四主多輔”客運系統(tǒng)布局和“1+2+N”貨運系統(tǒng)布局,建成鄭州南站、小李莊站等鐵路主客站,隴海外繞線及小李莊—大關(guān)莊聯(lián)絡(luò)線,適時啟動大關(guān)莊—鄭州南聯(lián)絡(luò)線及客運東環(huán)線工程,規(guī)劃研究鄭州北客運環(huán)線調(diào)整至黃河北岸,建設(shè)鄭州北、大關(guān)莊、崗李站等輔助客站。建成圃田(占楊)、上街、薛店等物流基地,規(guī)劃研究貨運西南環(huán)線,實施鄭州北編組站外遷至新密北。
作為“米”字形高鐵的中心,鄭州將加強高鐵貨運能力建設(shè),依托鄭州南站規(guī)劃建設(shè)高鐵快運中心,力爭在全國率先實施“高鐵+航空”聯(lián)運。
暢通國際陸路運輸通道,加快中歐班列鄭州集結(jié)中心建設(shè),拓展鐵海聯(lián)運班列線路,加快建設(shè)集多式聯(lián)運、口岸通關(guān)、保稅倉儲、供應(yīng)鏈服務(wù)于一體的國際鐵路港。
建成中國郵政鄭州航空郵件處理中心,積極爭取郵政航空設(shè)立第二基地。啟動建設(shè)鄭州國際陸港第二節(jié)點。提升鄭州國際航空物流園區(qū)、鄭州國際物流園區(qū)、河南保稅物流中心、鄭州國際陸港、河南萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流園功能,建成鄭州傳化中原物流小鎮(zhèn)。
資料圖 上街通用機場
????分析
????鄭州第二機場可能在哪里?
??1.上街區(qū)
鄭州上街區(qū)通用機場爭取第二機場已久。
此前就有公開信息顯示,河南省發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)到上街區(qū)調(diào)研通航示范區(qū)建設(shè)情況,調(diào)研的目的是做好河南省通用機場中長期布局規(guī)劃編制工作。其中,就有提到上街通用機場的轉(zhuǎn)換升級。
而上街方面的官方信息則多次提到,力爭把上街機場列入民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃,為上街機場提升轉(zhuǎn)換、啟動第二機場規(guī)劃建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。
不過,目前官方并沒有確認(rèn)上街機場未來方向。
2.金水科教園區(qū)
也有聲音認(rèn)為,鄭州北部金水科教園區(qū)馬頭崗軍用機場,具備改建成為鄭州第二機場的條件。
原因是馬頭崗軍用機場周邊空間與上海虹橋機場的規(guī)模相仿,馬頭崗區(qū)域北部仍有儲備空間,土地上可以滿足打造鄭州第二機場的條件。此外,作為市區(qū)機場,可以像虹橋機場一樣通過便利度吸引旅客。
?3.鄭北區(qū)域
中國(河南)創(chuàng)新發(fā)展研究院院長助理于善甫也支持第二機場選址鄭北區(qū)域。但他認(rèn)為,眼光可以更開闊一些,將新機場看作鄭州都市圈的第二機場,統(tǒng)籌都市圈城市需求。如果第二機場跨城市設(shè)置,其實正好可以打通鄭州都市圈內(nèi)城市的交通網(wǎng)。
而《規(guī)劃》中似乎也有線索支持第二機場落戶鄭州北區(qū)。其提到,要提升原陽、武陟等縣(市)承接鄭州國際物流樞紐中心功能溢出能力,充分發(fā)揮都市圈一體化協(xié)同效益。而原陽、武陟與鄭州北部的距離,正好在臨空經(jīng)濟20公里的輻射半徑之內(nèi)。