3月15日,中國民航局召開新聞發(fā)布會。
有記者提問稱,民航局提出發(fā)展三四線城市的支線航空,有何支持措施?
對此,民航局運輸司司長于彪表示,支線航空是民航航空運輸服務網(wǎng)絡的重要組成部分?!笆濉逼陂g,支線航空取得了較好發(fā)展?!笆奈濉泵窈骄謱⑦M一步重視支線航空發(fā)展,通過構建“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸網(wǎng)絡,拓展網(wǎng)絡覆蓋,滿足中小機場所在地區(qū)人民群眾航空出行需求,服務當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。
一是積極引導航空公司在支線機場加大運力投入,不斷完善航線網(wǎng)絡。民航局近年來加大政策“放管服”力度,對支線航空全面放寬準入政策,全部實施登記管理。航空公司可以根據(jù)市場需求可以靈活自主地安排航線航班。2020年冬春航季起,民航局繼續(xù)放寬對支線機場直飛北上廣等大型樞紐機場的準入限制,進一步激發(fā)市場活力。
二是積極推進跨航司旅客中轉便利化工作。同航司中轉非常普遍,大家比較熟悉。我國民航市場蘊含著大量跨航司中轉的需求。民航局近日發(fā)布了《民航旅客中轉便利化實施指南》,主要是促進和引導航空公司和機場加強合作,完善中轉聯(lián)程、行李直掛、通程航班等政策和服務,優(yōu)化中轉流程,改善旅客中轉服務體驗,讓更多的旅客從支線機場可以通過便捷的中轉服務,通達更多的國內(nèi)外城市,享受高效快捷的航空運輸網(wǎng)絡服務。
三是努力借助通用航空增強網(wǎng)絡通達性。近年來通航短途運輸在方便偏遠地區(qū)人民群眾出行方面發(fā)揮了越來越大作用。下一步民航局將研究并制定政策,促進通航短途運輸運行更加安全規(guī)范,和其他公共航空運輸銜接更加高效、順暢,讓通航短途運輸更好地發(fā)揮毛細血管作用,更好地服務于國家基本航空服務需求。
四是積極利用現(xiàn)有財政政策加大支持力度。民航局按照《支線航空補貼管理暫行辦法》,對航空公司運營連接年吞吐量200萬人次以下中小機場的支線給予補貼。2020年民航局聯(lián)合財政部修訂出臺了新的《民航中小機場補貼管理暫行辦法》,對地面交通不便地區(qū)的小機場補貼標準上浮40%,進一步加大對保障人民群眾基本出行需求航線的補貼力度。
下一步,民航系統(tǒng)將繼續(xù)構建并完善“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸服務網(wǎng)絡,進一步提升民航的通達性和便捷性,激發(fā)出行意愿和市場潛力,不斷增強人民群眾航空出行獲得感和滿足感,為加快形成國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,貢獻民航力量。