在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)中,昆明國(guó)際航空樞紐建設(shè)指揮部和各參建單位開拓創(chuàng)新,全面推行數(shù)字化施工和管理,有效提高施工質(zhì)量和效率。
在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程新建東二跑道的施工現(xiàn)場(chǎng),兩臺(tái)大型攤鋪機(jī)正在對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道的水穩(wěn)層進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè),2500多名建設(shè)者正在全力搶抓建設(shè)進(jìn)度。
“我們采用先進(jìn)的3D智能攤鋪工藝,在確保質(zhì)量效率的同時(shí),還降低了成本。目前,項(xiàng)目部4臺(tái)攤鋪機(jī)每天能完成一萬(wàn)多平方米的攤鋪?zhàn)鳂I(yè),可以節(jié)省2到3個(gè)人工。通過(guò)三維掃描的方式,施工精度高,質(zhì)量控制有保證,面層能夠節(jié)約5毫米到10毫米的高程?!敝需F北京局昆明機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程?hào)|二跑道項(xiàng)目經(jīng)理陳嚴(yán)說(shuō)。
在云南建投四建項(xiàng)目部的昆明機(jī)場(chǎng)數(shù)字化施工監(jiān)控平臺(tái)上,正顯示著東二跑道施工中各種機(jī)械和設(shè)備的實(shí)時(shí)軌跡和施工數(shù)據(jù)。通過(guò)為施工機(jī)械和設(shè)備裝上多種傳感器,監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、測(cè)算和共享?!笆┕けO(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng),可以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全方位管控,還可以做到過(guò)程追溯,對(duì)每一層施工過(guò)程進(jìn)行回放,參建各方都可以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控?!痹颇辖ㄍ端慕ɡッ鳈C(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程?hào)|二跑道項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹。
昆明機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程按滿足年旅客吞吐量9500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、年起降架次63.3萬(wàn)架次設(shè)計(jì),工程總概算665億元。改擴(kuò)建工程完成后,昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建設(shè)成為全球第二個(gè)大型高原多跑道運(yùn)行國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),有望形成通達(dá)全球主要城市的航線網(wǎng)絡(luò),成為中國(guó)十大國(guó)際航空樞紐之一和國(guó)家大型門戶機(jī)場(chǎng)。