記者從民航青島監(jiān)管局獲悉,12月1日06:23,隨著東航2413和山航4691航班安全起飛,標(biāo)志著青島膠東國際機(jī)場雙跑道獨(dú)立平行離場模式的試驗(yàn)運(yùn)行開始實(shí)施,由目前的“一起一降”優(yōu)化至“兩起一降”,進(jìn)入雙跑道“比翼雙飛”新時(shí)代。
青島膠東國際機(jī)場建有2條3600米長的平行遠(yuǎn)距跑道,自2021年8月12日正式投運(yùn)以來,一直實(shí)行雙跑道“一起一降”的隔離平行運(yùn)行模式,至今已安全運(yùn)行27個(gè)月,總體情況平穩(wěn)有序。根據(jù)《平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行管理規(guī)定》要求,為充分發(fā)揮青島機(jī)場雙跑道運(yùn)行效益,提高機(jī)場容量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增強(qiáng)“四型機(jī)場”示范效應(yīng),民航華東空管局?jǐn)M在青島膠東國際機(jī)場實(shí)施平行跑道“獨(dú)立平行離場”試驗(yàn)運(yùn)行。10月23日,民航局空管辦下發(fā)《關(guān)于青島膠東國際機(jī)場平行跑道獨(dú)立離場試驗(yàn)運(yùn)行有關(guān)工作要求的函》,同意在青島膠東國際機(jī)場實(shí)施平行跑道獨(dú)立離場試驗(yàn)運(yùn)行工作,試驗(yàn)運(yùn)行不少于1年。(下轉(zhuǎn)第四版) (上承第一版)平行跑道獨(dú)立離場運(yùn)行模式實(shí)施后,青島膠東國際機(jī)場兩條跑道將實(shí)現(xiàn)同時(shí)執(zhí)行起飛,大大減少了飛機(jī)排隊(duì)等候起飛時(shí)間,在前期航班順暢、有序運(yùn)行基礎(chǔ)上,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提速增效,為旅客提供更加安全、高效、便捷的航空運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí),冬春季冰雪、大風(fēng)等特殊天氣增多,新模式的啟用將助力青島膠東國際機(jī)場持續(xù)提升冬季航班的運(yùn)行效率和始發(fā)航班的保障能力,航空器除冰雪能力提升兩倍以上,有效緩解了特殊天氣下離場航班積壓問題。實(shí)行獨(dú)立平行離場的全新運(yùn)行模式,在提升空管效率和機(jī)場運(yùn)行效能的同時(shí),為高峰時(shí)刻航班容量和航空業(yè)務(wù)體量的增長提供了支撐,為青島膠東國際機(jī)場打造國際航空樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步,隨著新運(yùn)行模式的實(shí)施及逐漸成熟,青島機(jī)場集團(tuán)將聯(lián)合青島空管站等單位,以實(shí)現(xiàn)“相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式”“雙跑道獨(dú)立運(yùn)行”為目標(biāo),積極探索、持續(xù)發(fā)力,為優(yōu)化空域環(huán)境、提升高峰小時(shí)航班容量做好充分準(zhǔn)備。
(來源:青島日報(bào))