中國民用航空網(wǎng)訊（黨群工作部：張毓報道）大數(shù)據(jù)、5G、人工智能……當新技術與機場相遇,會產(chǎn)生怎樣的火花?近年來,河北機場集團將數(shù)字化廣泛應用在提升安全運行效率、提升服務保障品質、提升管理效能等方面，推動運行全流程、服務全鏈條、安全全場景的數(shù)字化、智能化和智慧化轉型升級，提升機場管理水平和整體運行效率，為旅客創(chuàng)造美好出行體驗。

安全先行 數(shù)字牽引助力平安機場建設

夜航班結束，一臺可愛的橘色機器人緩緩走入石家莊正定國際機場（以下簡稱“石家莊機場”）跑道，為飛行區(qū)道面進行“體檢”。這個小機器人就是石家莊機場投用的道面健康機器人自動檢測系統(tǒng)。它可以全方位了解道面結構情況，有效檢測道面表層及下層脫空、斷裂破損等危害，為機場預防性措施提供參考依據(jù)，進一步確保飛機起降安全。

道面健康機器人是河北機場集團聚焦跑道核心安全，通過智慧運用提升安全保障能力的舉措之一。機場道面健康機器人可以對飛行區(qū)道面進行自動數(shù)據(jù)采集，平均每小時能完成15000平方米掃描檢測，提供厘米級病害位置信息，獲得表觀和結構信息的三維數(shù)字模型，精準分析道面表觀病害和內(nèi)部隱性病害，自動生成報表，檢測效率和精度上均有很大程度提升。

近年來，河北機場集團以智慧安全為目標，加強智慧化應用的同時，整合安全防范相關業(yè)務系統(tǒng)，構建安全保衛(wèi)平臺。在“智慧安防”方面，依托石家莊機場大安防項目建設，完成安全運行管理平臺、智能視頻分析系統(tǒng)建設，實現(xiàn)門禁、監(jiān)控、圍界、手報等安保系統(tǒng)聯(lián)動，通過引進GIS、視頻分析、移動應用、數(shù)據(jù)中間件等技術，打造了一個大型、多業(yè)務、協(xié)同工作的創(chuàng)新型安全應用管理平臺?！爸腔郯矙z”方面，完成了10條智能安檢通道建設，實現(xiàn)自助通行和人包綁定，配置易安檢查驗終端設備1套，旅客安檢通行效率大幅提升。

河北機場集團還積極為支線機場安全管理進行科技賦能，推動支線機場“車輛侵入跑道監(jiān)控預警系統(tǒng)”建設，已在秦皇島機場建設投用；為提升風切變風險管控能力，承德機場投用了低空風切變預警系統(tǒng)，為預報風切變發(fā)生提供了監(jiān)測依據(jù)。此外，河北機場集團還基于安全管理體系要素，統(tǒng)籌研發(fā)并上線了河北機場集團和支線機場安全管理系統(tǒng)平臺，實施對安全管理行為和安全運行狀態(tài)的實時監(jiān)控。

掌上有“數(shù)” 智慧賦能助力服務品質提升

今年春運首日，“河北機場旅客服務”微信小程序正式上線運行。小程序按照出發(fā)、到達、中轉和接送機4大類出行場景進行設計，包括河北機場集團下屬的石家莊、張家口、秦皇島、承德4個機場的各項服務，為旅客提供涵蓋航班、地面交通、行李運輸?shù)扰c出行內(nèi)容相關的50余項子服務項目。按照旅客前往機場、值機、安檢、候機、離開機場等維度，根據(jù)旅客在各個環(huán)節(jié)的需求布局服務項目，為旅客提供出行全過程的精準服務信息。

“河北機場旅客服務”微信小程序是河北機場集團深入推進智慧機場建設，拓展數(shù)字化服務平臺，提升機場智慧化服務水平，推動河北機場集團高質量發(fā)展的重要項目。河北機場集團以智慧服務為目標，以航站樓態(tài)勢感知、協(xié)同決策指揮、旅客出行體驗和管理提升為核心，構建旅客服務平臺，實現(xiàn)服務個性化、場景化、智能化。

目前，旅客服務平臺已建成從家飛旅客服務平臺、旅客全流程自助等13個系統(tǒng)，打通線上線下旅客服務全流程，旅客可以通過手機辦理值機、選座，獲取電子登機牌，并憑借電子登機牌輕松完成安檢驗證、登機口掃碼驗證等流程。有托運行李的旅客也可以通過自助行李托運設備進行行李托運。全流程無紙化自助乘機服務的上線，以及行李全流程跟蹤系統(tǒng)，極大提升了出行效率。下一步，河北機場集團還將配合中國鐵道科學研究院集團有限公司，打造全國首家空鐵路一體化聯(lián)運智慧出行試點，完成機場區(qū)域地圖場景采集及藍牙部署，系統(tǒng)提升機場地面交通。

服務品質的提升不僅體現(xiàn)在出行的溫馨便捷，也體現(xiàn)在航班的準點正常。通過小程序，旅客不僅可以享受各類服務項目，還可以實時看到自己所乘航班的各種信息。不僅有登機、起飛、落地的時間，前序航班有沒有完成下客、自己托運的行李有沒有完成裝載等各種動態(tài)也可以一覽無余。

這些動態(tài)數(shù)據(jù)的背后，是石家莊機場“最強大腦”——“從家飛”A-CDM（機場協(xié)同決策系統(tǒng)）的支持。A-CDM系統(tǒng)融合了空管、航空公司、航油、雷達監(jiān)控、視頻監(jiān)控、地理信息、電子傳感器等各類數(shù)據(jù)，可以對飛機加油、登機、開關客貨艙門等保障節(jié)點實現(xiàn)可視化監(jiān)控，做到航班運行全鏈條的全程管控、智能決策，并能根據(jù)航班基礎信息智能生成保障任務，使調度部門能夠更主動地做好航班保障監(jiān)控和資源調配工作，保障人員可以提前做好相關準備，運行控制中心可以根據(jù)航班保障進度精準放行出港航班，大大降低了航班延誤的幾率，乘機出行更加正點。航班、旅客、行李的各項動態(tài)也實時顯示在了旅客的手機屏幕上，使旅客心中有數(shù)，出行無憂。

以智慧運行為目標，河北機場集團構建生產(chǎn)運行平臺，整合駐場單位等相關單位的交互信息，動態(tài)優(yōu)化調整機場資源，實現(xiàn)運行協(xié)同化。目前，生產(chǎn)運行平臺已建成3D-GIS地理信息系統(tǒng)、LTE寬帶多媒體數(shù)字集群系統(tǒng)、A-CDM機場協(xié)同決策系統(tǒng)基礎平臺、機坪綜合管控平臺等16個系統(tǒng)，有效提高了機場運行管理效率，提升了運行能力和航班保障服務能力。

數(shù)據(jù)助力 “智”造低碳綠色空港

今年，中國民用機場協(xié)會公布了2022年度“雙碳機場”評價結果，石家莊機場獲得“雙碳機場”評價三星級機場，也是年旅客吞吐量4000萬級以下唯一獲得“雙碳機場”最高評價三星級的機場。

在石家莊機場獲得最高等級評價背后，智慧化建設提供了巨大助力。石家莊機場配備智慧高效的設施設備智能監(jiān)測系統(tǒng)，完成車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)、APU替代設施智能監(jiān)測系統(tǒng)、充電樁智能監(jiān)測系統(tǒng)、AMES智慧能源管控系統(tǒng)建設，實現(xiàn)多系統(tǒng)與生產(chǎn)運行系統(tǒng)融合，依托智能管控融合系統(tǒng)，對場內(nèi)車輛、充電樁和APU替代設施、航站樓用能進行統(tǒng)一調度、智能管理，優(yōu)化運行模式，提升能源效率和新能源設施設備效能。

特別是圍繞綠色機場建設，石家莊機場依托信息技術和大數(shù)據(jù)應用，建設的AMES智慧能源管理系統(tǒng)，用以掌握能耗的實時數(shù)據(jù)，對各種能源系統(tǒng)電能消耗進行分布式監(jiān)控與集中管理。通過分類、分項、分區(qū)分析，可以幫助河北機場集團對能源系統(tǒng)進行有效的監(jiān)管，對已實施節(jié)能改造的地方提供節(jié)能量的數(shù)據(jù)比對，為后續(xù)節(jié)能降耗研究、設計與改造提供參考數(shù)據(jù)。

河北機場集團將繼續(xù)以智慧能源管理為目標，進一步完善智慧能源管控平臺，通過智慧能源管控平臺，實時監(jiān)控石家莊機場飛行區(qū)、公共區(qū)和航站樓能源使用的詳細情況，持續(xù)推進業(yè)務流程優(yōu)化、運行方案細化、節(jié)能措施量化，初步形成機場能源“運行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺”的監(jiān)控模式，覆蓋能源生產(chǎn)—轉換—存儲—配送—消費全鏈條管理，提高能源利用效率。

數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)力，河北機場集團還積極探索智慧應用場景，持續(xù)推進“數(shù)據(jù)慧用”系列建設。如研發(fā)的“登機口旅客分布熱力圖”利用大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)可視化等技術，計算出每個登機口各個時間段的旅客人數(shù)，形成客流量熱力圖和統(tǒng)計報表，為商鋪合理布局、樓內(nèi)巡視安排等業(yè)務場景提供決策依據(jù)。目前，河北機場集團已陸續(xù)發(fā)布登機口航顯、運行簡報、登機口旅客分布熱力圖、航班實際截載時間統(tǒng)計報表等10余項數(shù)據(jù)服務和數(shù)據(jù)應用，讓數(shù)據(jù)創(chuàng)造更多價值。