綿陽機(jī)場屬于典型的城市機(jī)場,機(jī)場跑道兩端有較多居住、文教衛(wèi)生等噪音敏感區(qū)域。
先前,綿陽對南郊機(jī)場原址擴(kuò)建的可行性進(jìn)行了專業(yè)論證,分析認(rèn)為原址擴(kuò)建只能滿足其短期民航運(yùn)輸旅客量的需求,無法從根本上解決機(jī)場長遠(yuǎn)發(fā)展所面臨的問題。
2020年10月,綿陽邀請民航業(yè)內(nèi)專家對咨詢報告進(jìn)行了論證,到會專家一致認(rèn)為:遷建綿陽南郊機(jī)場非常有必要。因此,綿陽南郊機(jī)場遷建十分緊迫和必要。
對此,省政協(xié)十三屆一次會議期間,住綿省政協(xié)委員田榮華提交了提案《關(guān)于將綿陽南郊機(jī)場遷建納入中國民用航空發(fā)展“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整的建議》。
提案認(rèn)為,綿陽南郊機(jī)場于2001年4月28日建成通航,原規(guī)劃設(shè)計2030年旅客吞吐量200萬人次/年、訓(xùn)練飛行2萬小時/年。疫情前的2019年,綿陽機(jī)場運(yùn)輸規(guī)模、訓(xùn)練規(guī)模分別是規(guī)劃設(shè)計的兩倍和三倍。機(jī)場已不能滿足綿陽全面發(fā)展需求,不能滿足科技城民航運(yùn)輸發(fā)展需求,不能滿足國家民航飛行人才培訓(xùn)需求。
對此,提案建議,因我市已有機(jī)場布局,機(jī)場遷建可不納入國家發(fā)改委制定的國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十四五”規(guī)劃,但必須納入中國民航局牽頭編制的中國民用航空發(fā)展“十四五”規(guī)劃,我市機(jī)場遷建才具備開展下一步工作的資格。目前,中國民航局正在開展“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整,懇請省政府高度重視,協(xié)調(diào)爭取將綿陽南郊機(jī)場遷建納入中國民用航空發(fā)展“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整,列為開展前期工作項目,這不僅為綿陽發(fā)展和中國(綿陽)科技城建設(shè)提供強(qiáng)大助力,還將有效拓寬川西北地區(qū)的空中對外通道,進(jìn)一步提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)對外開放合作水平。
轉(zhuǎn)自:綿陽日報