中國民用航空網(wǎng)通訊員石曉暉訊:12月6日零時,中國民航局空中交通管理局航行情報中心下發(fā)的2018年第13期《中國民航國內(nèi)航空資料匯編》(簡稱NAIP)開始生效,標(biāo)志著公共RNP AR程序在黃山機場正式落地。
RNP AR即“要求特殊授權(quán)的所需導(dǎo)航性能飛行程序”,是一種使用現(xiàn)代化機載導(dǎo)航設(shè)備,利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),通過衛(wèi)星導(dǎo)航使飛機按照預(yù)定航徑精確飛行的現(xiàn)代飛行導(dǎo)航技術(shù)。此項技術(shù)對于減小飛行對地面導(dǎo)航設(shè)備的依賴性,提高飛行的精確度和安全水平,降低機場最低運行標(biāo)準(zhǔn),增強凈空復(fù)雜機場的運行保障能力等方面具有重要意義。
黃山機場RNP AR程序早在2009年就已有之,是華東地區(qū)首家成功進行RNP AR驗證飛行的民航機場。但公司客戶化階段的RNP AR飛行程序存在諸多限制,后續(xù)未能得到有效應(yīng)用。2010年,民航局開始推動RNP AR程序由公司化向公共化轉(zhuǎn)變,安徽民航機場集團公司也大力推進公共RNP AR程序在黃山機場應(yīng)用。黃山機場先后委托航科院重新優(yōu)化設(shè)計RNP AR程序,邀請民航局方、多家航空公司和設(shè)計單位對程序進行研討,組織開展模擬機驗證,并于今年8月10日成功實地驗證試飛。之后,黃山機場航務(wù)部門緊鑼密鼓地開展相關(guān)航空情報原始資料上報工作,于9月13日向民航華東空管局飛服中心提交《關(guān)于黃山機場RNP AR程序投入使用的申請》。相關(guān)資料于12月6日得到局方正式公布,成為組織實施民用航空飛行活動的依據(jù)。
公共RNP AR程序正式落地,解決了黃山機場以往僅能使用單向跑道實施儀表程序起降,且運行標(biāo)準(zhǔn)較高的困擾,航班運行正常性及運力引進受到的制約將得以消除。公共RNP AR程序公布以后,對優(yōu)化機場安全運行模式、提升機場運行保障能力形成積極的促進作用,黃山機場有望摘除“復(fù)雜機場”的帽子。