（文/楊依沐 貴州機場集團供圖）?曾經，“黔路難，更比蜀道難萬千”；如今，貴陽已然成為一座生態(tài)之城、發(fā)展之城、筑夢之城；未來，這里將以“強省會”為目標，建成“黔”景無限的國際化大都市。2015年，貴州機場集團黨委審時度勢，全面啟動貴陽機場三期擴建工程，努力使航空資源轉化為貴州在新時代后發(fā)趕超的發(fā)展新動能，建成國際化航空樞紐。
2016年7月，國家發(fā)改委批復貴陽機場三期工程可行性研究報告；2016年11月，貴州省發(fā)改委及民航西南地區(qū)管理局聯合批復飛行區(qū)初步設計；2017年9月，貴州省發(fā)改委、民航西南地區(qū)管理局聯合批復三期工程初步設計及概算。2017年5月貴陽機場飛行區(qū)工程正式開工。
旅客候機區(qū)域特色景觀
全力以赴攻堅克難，成就五大亮點
貴陽機場三期擴建工程建設范圍之廣、工期之緊、難度之大、任務之重，施工交叉重疊前所未有，不停航施工難度前所未有，建設管理挑戰(zhàn)前所未有。面對重重困難，三期建設者充分展現了攻堅克難的銳氣、堅韌和智慧。
一克不停航施工限制。貴陽機場三期飛行區(qū)工程不停航施工以其涉及區(qū)域廣、持續(xù)時間長、限制條件多、影響疊加程度復雜，成為了機場擴建施工中最復雜和最具代表性的不停航施工建設工程，平均每日有效施工時間不足3小時。對此，貴州機場人的回答擲地有聲——“只為成功想辦法，不為困難找理由”。歷經55個月櫛風沐雨、日夜鏖戰(zhàn)的群像圖，采取“五加二、白加黑、三班倒”的形式，既保證了工程進度，又保障了航班運營。最終，通過全體建設者不斷探索多措并舉，高質量完成了飛行區(qū)項目建設。
展現貴州九個地州市特色的立柱
二創(chuàng)燈光橋建設先河。為適應復雜地形，東跑道燈光系統(tǒng)由常規(guī)的“一塔一基”創(chuàng)新優(yōu)化為鋼結構桁架“空中走廊”燈光橋形式，開創(chuàng)了民航機場進近燈光系統(tǒng)燈光橋建設的先河，貢獻了“貴州經驗”。
三取喀斯特地貌樁基施工重大突破。2018年11月實質性樁基施工以來，受貴陽喀斯特地貌地形影響，地下部分結構松軟，巖層較多，且多見溶洞、流沙及暗河等現象，特別是由于土壤含水，導致航站樓樁基施工推進艱難。為克服極端復雜地質結構，三期擴建指揮部與施工單位成立超長樁技術攻堅小組，開創(chuàng)性采用全國首創(chuàng)的“雙套管雙驅動全回轉式施工工藝”，同時利用BIM技術做碰撞試驗，模擬指導現場施工，全面、系統(tǒng)、量化工程建設管理，提前精準預制部分設備，提高施工效率，順利完成779根樁基施工，實現了喀斯特地貌下的高拋回填區(qū)域進行超長超大直徑嵌巖樁基施工的重大突破，施工單位已申請超長樁施工新工藝專利。面對新冠疫情，采取超常規(guī)措施，強力推進各項建設，2020年2月14日3號航站樓成為全省第一個復工復產的重點項目，并得到省委、省政府高度肯定。
四成大范圍爆破“零事故”目標。三期工程實施爆破1900余場次，使用炸藥1.7萬噸、雷管約100萬發(fā)。通過反復模擬演練、不斷調整風險防控措施，實現了機場民爆施工“零事故”安全目標。
五建平安、綠色、智慧、人文“四型機場”。按照“四型機場”建設要求，三期工程在設計和建設過程中始終堅持以“平安、綠色、智慧、人文”為基準，全方位體現“四型機場”的建設發(fā)展思想。
以“平安”為基本要求。守牢安全底線，依托科技創(chuàng)新，采用人臉識別、紅外對射、振動傳感、電子圍欄、微波雷達預警、大數據分析等技術，筑牢多層級、立體化、全覆蓋的安全防線。
富有美感的“綠色機場”設計
以“綠色”為基本特征。新航站樓以建設三星級綠色建筑為目標，通過自然采光、自然通風、圍護結構優(yōu)化與水、暖、電等機電優(yōu)化配置相結合的設計方法，實現綠色低碳可持續(xù)運行。2021年4月，貴陽機場3號航站樓榮獲三星級綠色建筑設計標識證書。
以“智慧”為基本品質。運用大數據、云計算、移動物聯、人工智能等信息技術，實現旅客服務自助化、貨物流轉智慧化、航空器引導智能化、機場運控可視化、工程建造數字化，為旅客提供更美好的出行體驗。
以“人文”為基本功能。3號航站樓樓內建筑空間清晰，路徑及信息化導向便捷，最大限度地提升旅客流量及個人體驗。同時依托貴州豐富的歷史文化資源，打造航站樓內下沉花園，9根立柱立體化展示貴州9個市州文化特色，全方位體現“以人民為中心”的發(fā)展思想。
以遵義市特色為靈感的立柱
新地標新環(huán)境新活力，助推貴州高質量發(fā)展
3號航站樓按照滿足貴陽機場目標2025年年旅客量3000萬人次的需求進行設計和建設，設計采用主樓加指廊構型（由一個主樓加一個指廊構成），3號航站樓規(guī)劃總建筑面積為16.7460萬平方米。3號航站樓平面呈“T”字型，位于二號航站樓北側，為指廊式構型。航站樓主體結構采用框架、鋼屋架結構。南北全長522米，東西全長360米，主樓建筑高度為38.300米，指廊建筑高度為33.298米。設計使用年限為50年。
三號航站樓俯拍圖
正式啟用后，乘坐中國國際航空、山東航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空、廈門航空、四川航空、南方航空、重慶航空航班的旅客，將經由3號航站樓乘機。航站樓分為地上4層、地下1層。航站樓四層為國內、國際出發(fā)層，設置國內集中安檢、國際聯檢、陸側及空側集中商業(yè)區(qū)以及國內、國際候機區(qū)和相應的輔助配套功能。三層陸側為國內、國際值機區(qū)域以及配套的辦公區(qū)和陸側商業(yè)區(qū)，空側為國內、國際旅客到港通道，并設置兩艙休息室及中轉區(qū)；指廊三層為了緩解端頭登機口集中的問題，設置國內、國際夾層候機區(qū)。二層直接面對站坪，主要設置行李分揀系統(tǒng)機房、國際和國內遠機位出發(fā)廳、國際和國內遠機位到達通道、國際到達聯檢廳及設備機房、辦公用房等。一層為到港層，主要布置國內、國際行李提取廳，國內、國際迎客廳，設備機房和結構空間；指廊一層設置制冷站、變電站等設備用房。地下一層主要為空調機房及兩條6米寬的通道通向樓前停車場。
航站樓共設置4組值機島，其中2組為國際，2組為國內。配置68個人工值機柜臺，12個自助托運行李柜臺，2個大件行李柜臺，2套行李自動分揀系統(tǒng)，90個離港分揀滑槽，3套應急行李轉盤，11套到港行李轉盤，1套空筐回收系統(tǒng)。
3號航站樓的建成啟用，將與現有1、2號航站樓組成風格協(xié)調統(tǒng)一的貴陽龍洞堡國際機場，路網四通八達，植被綠意盎然，站前廣場靚麗多彩，為貴陽的城市發(fā)展注入新的活力，為貴州的高質量發(fā)展貢獻機場力量、民航智慧。
堅守民航初心使命 ，贏取新征程偉大勝利
乘風破浪恰逢時。
貴州機場人將只爭朝夕、不負韶華，以習近平總書記視察貴州重要講話精神為指引，深入學習貫徹黨的十九屆六中全會、省委十二屆十次全會精神，不忘昨天的苦難輝煌，無愧今天的使命擔當，不負明天的偉大夢想。55個月艱苦卓絕的奮斗，展現了新時代貴州機場人敢打硬仗的頑強作風和開拓進取的斗爭精神。吹盡狂沙始得金。一座“平安、綠色、智慧、人文”的美麗空港即將呈現在世人面前，助力貴州構建現代綜合交通運輸體系，努力在貴州新時代新征程上贏得更加偉大的勝利和榮光！（來源：人民網）
