自8月12日轉(zhuǎn)場至今，膠東機(jī)場平穩(wěn)有序運(yùn)行整整1個(gè)月，共完成旅客吞吐量98萬人次，航班起降9428架次、貨郵吞吐量1.7萬噸。作為促進(jìn)各類市場資源要素加速流動(dòng)、循環(huán)、聯(lián)通的樞紐，青島機(jī)場從流亭到膠東，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域樞紐到國際樞紐的轉(zhuǎn)型，青島機(jī)場的功能定位和輻射能級大幅躍升，為青島航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開了更大的想象空間。

青島機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長姜軍建說，以轉(zhuǎn)場為契機(jī)，青島機(jī)場將深挖特色優(yōu)勢，做精做強(qiáng)航空運(yùn)輸主業(yè)，努力為青島建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市、打造面向全球更高水平開放發(fā)展的門戶樞紐做出與自身資源稟賦相匹配的貢獻(xiàn)。

在推進(jìn)路徑上，青島機(jī)場重點(diǎn)從日韓門戶、中轉(zhuǎn)功能、航空物流等方面發(fā)力——

打造“公交化”航班，鞏固提升日韓門戶功能

日韓航線是我市民航業(yè)發(fā)展的重要優(yōu)勢、特色，也是推動(dòng)城市更高水平對外開放的主要空中橋梁。近年來，青島機(jī)場積極開拓，新增札幌、濟(jì)州航線，加密名古屋、大阪、首爾等航線，形成了日均往返63架次的密集航班波，韓國旅客吞吐量由第3位上升至第2位，日本旅客吞吐量排名全國第7位。

疫情以來，機(jī)場集團(tuán)全力穩(wěn)住日韓市場基本盤，積極推動(dòng)促成東京、釜山航線的恢復(fù)和首爾航線的加密。2025年前，青島機(jī)場將新開通航點(diǎn)4個(gè)，完成對韓國全部8個(gè)航點(diǎn)中7個(gè)的覆蓋，同時(shí)進(jìn)一步加密首爾、釜山和濟(jì)州航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)韓國航班“公交化”出行，年旅客吞吐量299萬人次。新增日本沖繩、靜岡等航點(diǎn)5個(gè)，總數(shù)達(dá)10個(gè)，同步加密東京、大阪、札幌等航線，年旅客吞吐量170萬人次，排名由全國第7上升至第5位。

定制“五大中轉(zhuǎn)通道”強(qiáng)化中轉(zhuǎn)樞紐功能

綜合考量城市特色地理區(qū)位價(jià)值等因素，做大做強(qiáng)中轉(zhuǎn)樞紐功能將是青島機(jī)場發(fā)展的關(guān)鍵一招。目前，已量身定做了東南亞-青島-日韓，東南亞-青島-歐美，國內(nèi)中西部-青島-日韓，國內(nèi)中西部-青島-歐美澳，國內(nèi)東北-青島-華東、華南及日韓“五大中轉(zhuǎn)通道”。

未來，青島機(jī)場將依托遠(yuǎn)程國際航線、密集型日韓航班波和國內(nèi)空中快線，著力做好航線、航班之間的中轉(zhuǎn)銜接，廣泛吸引國內(nèi)、國際客源來青中轉(zhuǎn)，力爭把中轉(zhuǎn)做成青島民航的新優(yōu)勢、新引擎。

創(chuàng)新推動(dòng)航空物流發(fā)展

針對我市航空物流業(yè)發(fā)展短板，青島機(jī)場將用實(shí)用好行業(yè)政策，著力推動(dòng)航班“客改貨”業(yè)務(wù)常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)營。據(jù)了解，自疫情發(fā)生以來至今，共保障客改貨航班4100架次，貨郵吞吐量4.5萬噸；重點(diǎn)瞄準(zhǔn)“一帶一路”沿線和上合組織國家開通國際全貨機(jī)航線，今年已累計(jì)開通首爾、大阪、河內(nèi)、阿拉木圖、莫斯科5條航線，有效穩(wěn)定了航空物流供應(yīng)鏈。

中國民航局預(yù)測，未來一段時(shí)間，隨著綜合國力和人均收入水平的不斷提高，以及疫情防控形勢平穩(wěn)向好，國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局加快形成，我國消費(fèi)和交通出行將處于升級加速階段，民航業(yè)務(wù)量仍將保持中高速增長。按照規(guī)劃，到2025年，膠東機(jī)場將可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求，成為青島在新發(fā)展格局中更好發(fā)揮“雙節(jié)點(diǎn)”價(jià)值的新引擎。 （來源：青島新聞網(wǎng)）