記者從民航有關(guān)部門獲悉，今年以來(lái)，鳥擊事件發(fā)生數(shù)量較往年同期呈明顯上升趨勢(shì)。僅8月、9月，華北地區(qū)就連續(xù)發(fā)生70余起地面保障原因引起的鳥擊不安全事件，部分鳥擊事件還造成了飛機(jī)的損傷。

翱翔天空的鳥類與人類和諧相處。但如果有些鳥飛進(jìn)了機(jī)場(chǎng)，尤其是飛進(jìn)了飛行區(qū)，會(huì)給飛機(jī)帶來(lái)極大安全隱患，嚴(yán)重的鳥擊事件甚至可造成機(jī)毀人亡的慘劇。機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥“形勢(shì)嚴(yán)峻”。

針對(duì)近期鳥擊事件增多有什么新舉措？日常驅(qū)鳥工作是如何進(jìn)行的？近日，新京報(bào)記者來(lái)到首都機(jī)場(chǎng)，探訪為飛機(jī)保駕護(hù)航的“驅(qū)鳥專家”們。

● 鷹隼驅(qū)鳥

首都機(jī)場(chǎng)的特殊“上班族”

鷹、隼對(duì)于飛機(jī)飛行來(lái)說(shuō)本來(lái)是一個(gè)危險(xiǎn)源。它們身形較大，而且飛得很高。但是如果將其加以訓(xùn)練，充分發(fā)揮鷹、隼作為鳥類食物鏈頂端的特點(diǎn)，它們就成了機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥“大師”。針對(duì)近期鳥擊事件增多的情況，鷹隼“驅(qū)鳥員”開始在首都機(jī)場(chǎng)“上崗”。

驅(qū)鳥技師用“掄餌”的方式讓獵隼盤飛驅(qū)鳥。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

日前，記者在首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部鳥擊防范模塊就看到3位特殊的“驅(qū)鳥員”，它們分別為栗翅鷹、雀鷹和獵隼。休息時(shí)，它們被戴上可以遮住眼睛的小帽子。這不僅讓這三位“上班族”變得有些萌，更主要的是讓它們能夠安靜下來(lái)。

“只要‘帽子’一摘，它們就知道該‘干活兒’了?！兵B擊防范技師隋國(guó)輝介紹，鷹、隼會(huì)一旦“上崗”，就會(huì)露出其兇狠本性，將“驅(qū)鳥任務(wù)完成得特別出色?！憋w行區(qū)管理部鳥擊防范模塊業(yè)務(wù)經(jīng)理胡承皋也用“鷹和隼所到之處全部沒鳥了”來(lái)概括其驅(qū)鳥的效果。

首都機(jī)場(chǎng)是第一家使用鷹隼驅(qū)鳥的國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)。胡承皋告訴記者，國(guó)外機(jī)場(chǎng)有此先例，但“國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)的航班量沒有首都機(jī)場(chǎng)大，各種驅(qū)鳥措施和驅(qū)鳥時(shí)間較首都機(jī)場(chǎng)更寬松，所以用獵鷹驅(qū)鳥的迫切程度不如首都機(jī)場(chǎng)，而首都機(jī)場(chǎng)則必須創(chuàng)新嘗試各種效果更好的驅(qū)鳥方法?！?/p>

胡承皋坦言，如何讓鷹、隼把飛行區(qū)內(nèi)的其他鳥趕走，而鷹或隼自身又不對(duì)飛機(jī)飛行造成威脅，這是一個(gè)不斷探索的過(guò)程。因此，首都機(jī)場(chǎng)給鷹隼驅(qū)鳥定下鐵律，這就是其在驅(qū)鳥過(guò)程中應(yīng)避開飛機(jī)飛行的高度。如果與飛機(jī)在飛行高度上不會(huì)交叉，“在這種情況下我們會(huì)把鷹撒開來(lái)讓它們飛，這種驅(qū)鳥效果非常好，那些鳥兒看到天敵都嚇跑了?！比绻窃谂c飛機(jī)飛行高度有交叉的區(qū)域驅(qū)鳥，技師們就需要在鷹的腳上系上一根繩子，讓鷹隼在可控的范圍中驅(qū)鳥。

驅(qū)鳥技師用“跑繩”的方式讓栗翅鷹在可控范圍內(nèi)驅(qū)鳥。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

?“殺手鷹”與“盤飛隼”

佀京偉和陳杰是兩位鷹隼驅(qū)鳥技師，鳥情嚴(yán)重的時(shí)候，他們訓(xùn)練的栗翅鷹、雀鷹和獵隼就需要在機(jī)場(chǎng)大顯身手。記者采訪時(shí)跟隨著技師們一同開車進(jìn)入飛行區(qū)，鷹隼們則戴著小帽子安安靜靜地站在架子上，準(zhǔn)備開始“工作”。

驅(qū)鳥技師拉著雀鷹進(jìn)草地內(nèi)驅(qū)鳥。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

“快看那邊兒，那片草里大約有二三十只鐵爪鹀?！庇捎趶氖铝耸嗄牝?qū)鳥工作，隋國(guó)輝的眼神變得更加“毒辣”，離著老遠(yuǎn)就能看到草里的風(fēng)吹草動(dòng)。隋國(guó)輝說(shuō)的這片區(qū)域正好位于飛機(jī)降落的區(qū)域，如果有飛鳥則會(huì)對(duì)飛行造成影響，必須要驅(qū)逐。

佀京偉和陳杰將身形最大的栗翅鷹從架子上取下，輕輕摘下它的小帽子，栗翅鷹瞬間發(fā)出尖利的叫聲，不斷扇動(dòng)著翅膀。由于這里處于飛行下降區(qū)域，因此技師們采用在可控范圍內(nèi)使用鷹來(lái)驅(qū)鳥。

驅(qū)鳥技師用“跑繩”的方式讓栗翅鷹在可控范圍內(nèi)驅(qū)鳥。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

他們?cè)诶醭狷椀哪_上拴上一根短繩，在繩子另一頭做了一個(gè)環(huán)，環(huán)內(nèi)穿了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的繩子。佀京偉和陳杰拉著繩子和鷹走進(jìn)草坪，兩人分別站于長(zhǎng)繩子兩端，鷹站在陳杰的手部。隨后，佀京偉用哨子吹出長(zhǎng)短不同、高低不同的哨音召喚栗翅鷹。鷹聽見后，使勁撲棱著翅膀從陳杰手上起飛，向佀京偉飛去。由于腳上的短繩穿在長(zhǎng)繩上，因此栗翅鷹飛行的高度和長(zhǎng)度均可控。佀京偉告訴記者，在大多數(shù)情況下，技師們會(huì)把長(zhǎng)繩兩端拴在兩個(gè)樁子上，讓鷹順著繩的方向來(lái)飛行，這樣驅(qū)鳥的范圍會(huì)更大。這種方法技師們稱為“跑繩”。

驅(qū)鳥技師用“跑繩”的方式讓栗翅鷹在可控范圍內(nèi)驅(qū)鳥。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

如果在飛行高度可完全錯(cuò)開的區(qū)域，技師們則可以用“掄餌”的方式讓獵隼驅(qū)鳥。使用這種方法時(shí)，技師會(huì)將一個(gè)色彩鮮艷的物體高高掄起，同時(shí)通過(guò)哨音讓獵隼完全自由地飛行起來(lái)。記者注意到，在這種方式下隼飛行的高度和范圍都很廣。

驅(qū)鳥技師用“掄餌”的方式讓獵隼盤飛驅(qū)鳥。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

雖然同為驅(qū)鳥“利器”，但不同的鷹或隼具有不同的特點(diǎn)，隋國(guó)輝說(shuō)：“鷹的特點(diǎn)是適合捕捉，而且捕食過(guò)程很短，它特別適合出擊，所以我們把這種鷹稱為‘殺手鷹’，專門用來(lái)起到‘殺一儆百用’的作用。隼的特點(diǎn)是盤飛好，它在天上盤旋的同時(shí)觀察地面是否有食物，然后再俯沖下來(lái)，所以我們采用掄餌的方式，讓它盤飛，起到驅(qū)鳥的效果?！?/p>

● 生態(tài)治理驅(qū)鳥

切斷鳥類食物鏈

1998年，首都機(jī)場(chǎng)成立了專門的驅(qū)鳥隊(duì)伍，經(jīng)過(guò)多年觀測(cè)，首都機(jī)場(chǎng)地區(qū)常見的鳥類有139種。這些鳥為何來(lái)首都機(jī)場(chǎng)？胡承皋打了個(gè)比方：“它們不外乎幾個(gè)目的，有的就為了來(lái)找東西吃，有的是為了來(lái)找地方睡覺，有的覺得機(jī)場(chǎng)特別好玩，而有的則是因?yàn)闅夂蛲蛔?，在遷徙過(guò)程中迷路了，不小心到了首都機(jī)場(chǎng)?！?/p>

隋國(guó)輝也告訴記者，首都機(jī)場(chǎng)的跑道周邊都有大片的草皮，這對(duì)于鳥類來(lái)說(shuō)就是天堂，“鳥兒在空中一看，機(jī)場(chǎng)周邊高樓林立，正好機(jī)場(chǎng)里面草水豐盛，這可不就是綠洲嘛?！?/p>

為了讓鳥不再留戀首都機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)決定通過(guò)生態(tài)治理讓鳥另尋他所。首先要改變的是草種，這是整個(gè)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)當(dāng)中最基礎(chǔ)的一個(gè)部分，草作為“生產(chǎn)者”對(duì)鳥類的影響非常重要。胡承皋告訴記者，草籽是鳥類的食物之一，而草如果長(zhǎng)高，就便利于鳥的活動(dòng)。此外，草叢中會(huì)滋生蟲子，蟲也是鳥的食物之一。

因此機(jī)場(chǎng)會(huì)定期割草，不讓草長(zhǎng)高。同時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)也在嘗試使用一種新的替代草種——野牛草。這種草結(jié)籽少，含水量特別低，含水量低它就不容易生蟲，而且成坪之后在地上長(zhǎng)不高，葉子特別軟。

在采訪中，隋國(guó)輝就指著一片顏色明顯黃于其他區(qū)域的草地說(shuō)，這里試種的就是野牛草。記者注意到，這種草的葉子全部都耷拉著，軟軟地鋪在地面上，仿佛是一床棉被，踩上去很松軟。隋國(guó)輝說(shuō)，鳥起飛時(shí)需要有一個(gè)蹬力，如果草坪軟就不適合它借力，因此可以減少鳥類的停留。

胡承皋介紹，計(jì)劃將機(jī)場(chǎng)跑道周邊的草全部換成野牛草，總體面積大約有133萬(wàn)平方米，截至目前已經(jīng)栽種了13.5萬(wàn)平方米。

此外，治理老鼠、兔子，碾壓土地，治理排水溝等方式都能較好地切斷鳥類食物鏈，起到改變區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的目的。

聽覺、視覺系統(tǒng)驅(qū)鳥

在驅(qū)鳥過(guò)程中，技師們還會(huì)用到一種特殊的車輛，這就是驅(qū)鳥車。這種車的車頂有一個(gè)大大的喇叭，喇叭里播放著各種聲音，有的是鳥類的慘叫聲、有的是鳥類天敵的聲音。每一天，技師們都會(huì)開著驅(qū)鳥車24小時(shí)巡邏，滾動(dòng)播放鳥叫聲，以此達(dá)到嚇跑鳥類的目的。

胡承皋告訴記者，驅(qū)鳥車一天的總里程可達(dá)300公里左右。

除了驅(qū)鳥車，記者在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)還看到不少安裝在草坪上的“大喇叭”，喇叭里同樣播放著各種鳥聲，整個(gè)機(jī)場(chǎng)鳥鳴起伏，這也可以起到驅(qū)鳥的作用。

不過(guò)相同的聲音播放時(shí)間一長(zhǎng)，鳥也會(huì)對(duì)聲音產(chǎn)生“免疫”。 隋國(guó)輝以喜鵲舉例說(shuō)，喜鵲領(lǐng)地、團(tuán)結(jié)意識(shí)比較強(qiáng)，是本地的留鳥，“像這種鳥的話，如果播放同類鳥的慘叫聲音，其他鳥就會(huì)以為同伴發(fā)生了危險(xiǎn)，有可能就會(huì)大規(guī)模飛過(guò)來(lái)，這倒給驅(qū)鳥帶來(lái)困難?！彼詸C(jī)場(chǎng)播放聲源，需要根據(jù)白天或者晚上，根據(jù)不同的鳥類活動(dòng)，選擇相對(duì)應(yīng)的聲源。

除了聲音，首都機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥還用上了視覺系統(tǒng)驅(qū)鳥的方法，比如說(shuō)彩色風(fēng)車和假人。這些彩色風(fēng)車和假人，對(duì)于遷徙季節(jié)路過(guò)首都機(jī)場(chǎng)的“外地”鳥類相對(duì)更為有效。胡承皋告訴記者，“針對(duì)不同季節(jié)、不同鳥種，我們也會(huì)綜合采取各種‘土洋結(jié)合’的手段，實(shí)現(xiàn)驅(qū)鳥措施的最優(yōu)組合。”

假人驅(qū)鳥。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

● 問題

附近家鴿對(duì)首都機(jī)場(chǎng)威脅最大

所有盤桓在機(jī)場(chǎng)的鳥類，最讓驅(qū)鳥技師頭疼的是鴿子，它們的飛行半徑一般在5—10公里，鴿子要么是練飛，要么是打比賽，因此常常會(huì)穿過(guò)飛行區(qū)?！拔覀兏袊?guó)信鴿協(xié)會(huì)溝通過(guò)，希望他們?cè)谠O(shè)計(jì)路線時(shí)，別把首都機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)途經(jīng)地，盡量規(guī)避?！睆膶?shí)際來(lái)看，溝通效果不錯(cuò)，胡承皋說(shuō)：“像這種打比賽的信鴿，在首都機(jī)場(chǎng)造成的威脅不是特別大?！?/p>

給機(jī)場(chǎng)飛行安全帶來(lái)威脅最大的是機(jī)場(chǎng)周邊居民飼養(yǎng)的家鴿。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，首都機(jī)場(chǎng)周邊3公里范圍內(nèi)有大概48戶、5000只左右鴿子，而且部分養(yǎng)鴿戶緊靠西跑道。說(shuō)起這些家鴿，胡承皋直搖頭，他說(shuō)：“家鴿的特點(diǎn)是，不僅會(huì)從飛行區(qū)穿過(guò)，而且它們飛到首都機(jī)場(chǎng)也不是為了吃的，就為了飛著玩，所以生態(tài)治理對(duì)它們沒用。像這種情況我們只能驅(qū)趕，態(tài)度必須狠一點(diǎn)?！?/p>

記者查詢了解到，根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，在凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，禁止放飛影響飛行安全的鳥類，升放無(wú)人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體。根據(jù)《華北地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)凈空障礙物管理辦法》，民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)即機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃中每條跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里的區(qū)域。據(jù)了解，首都機(jī)場(chǎng)有3條跑道，凈空保護(hù)區(qū)呈南北長(zhǎng)、東西窄的近似矩形，總面積約1057.6平方千米。

根據(jù)我國(guó)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，禁止在民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事放飛影響飛行安全的鳥類，升放無(wú)人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體；違反相關(guān)規(guī)定情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

● 鏈接

鳥擊對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)有多危險(xiǎn)？

鳥擊對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)有多危險(xiǎn)？美國(guó)電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》講述的就是2009年全美航空的一架航班在飛行過(guò)程中遭遇鳥擊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效的故事。雖然薩利機(jī)長(zhǎng)最終成功迫降，拯救了155名乘客和機(jī)組人員，但這一事件也成為航空史上難以磨滅的一次降落。

記者從民航有關(guān)部門獲悉，近期，各機(jī)場(chǎng)因地面保障原因?qū)е馒B擊航空器事件數(shù)量較多。今年二三季度，隨著鳥類進(jìn)入秋季遷徙季節(jié)，鳥擊事件發(fā)生數(shù)量呈逐月攀升趨勢(shì)。僅8月、9月，華北地區(qū)就連續(xù)發(fā)生70余起地面保障原因引起的鳥擊不安全事件，且相對(duì)集中于千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)。在這份通知中，民航局用“形勢(shì)嚴(yán)峻”來(lái)表述這一現(xiàn)狀，并做出專項(xiàng)部署，要求各機(jī)場(chǎng)高度重視鳥擊防范，充分認(rèn)識(shí)到鳥擊對(duì)飛行安全、特別是航空器起降階段安全的重大影響，以最高標(biāo)準(zhǔn)做好鳥擊防范。（來(lái)源：新京報(bào)）