本網(wǎng)訊(通訊員 耿瑞凱)伴隨著飛機(jī)的出現(xiàn),空中交通管制員這一職業(yè)也誕生了。那么早期的空中交通管制員是如何工作的呢?
最早的時(shí)候,在機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有塔臺(tái)這一建筑,管制員是通過(guò)站在機(jī)場(chǎng)的顯眼位置,通過(guò)使用彩色旗幟與飛行員溝通,來(lái)實(shí)現(xiàn)指揮飛機(jī)起飛和降落的。管制員揮動(dòng)綠色旗幟,代表飛行員可以按計(jì)劃起飛和降落。管制員如果揮動(dòng)紅色旗幟,飛行員就需要原地停止或不允許起飛降落,或者保持原位。第一個(gè)雇傭這種形式的空中交通管制員的機(jī)場(chǎng)是圣路易斯機(jī)場(chǎng),1929年,圣路易斯機(jī)場(chǎng)聘請(qǐng)阿奇·萊格擔(dān)任空中交通管制員。阿奇·萊格在成為管制員之前曾是巡回演說(shuō)家、機(jī)械師。
沙灘椅、水、便簽本、一對(duì)彩旗,這就是他的管制設(shè)備,早晨,他會(huì)把這些設(shè)備推到跑到的進(jìn)近端附近,在這里,他使用紅綠旗子來(lái)指揮飛機(jī)。阿奇·萊格就是這樣開啟了他36年的管制員職業(yè)生涯。
經(jīng)歷了時(shí)代的變遷,今天我們?cè)缫呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線電通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)監(jiān)視等一系列現(xiàn)代化手段去實(shí)現(xiàn)空中交通管制。但是看到早期管制員簡(jiǎn)陋粗糙的工作方式,一方面感慨民航業(yè)的飛速發(fā)展,科技的迅猛進(jìn)步。另一方面也希望通過(guò)自己的努力,繼續(xù)為民航的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。