2024年3月的一個(gè)深夜,萬家燈火已經(jīng)熄滅,華東空管局技術(shù)保障中心的技術(shù)人員依舊堅(jiān)守在重保一線,守護(hù)天路順暢。“嘟”“嘟”“嘟”…突然,區(qū)管設(shè)備運(yùn)行服務(wù)室值班機(jī)房內(nèi)傳來一陣尖銳的監(jiān)控告警音。值班人員第一時(shí)間趕往現(xiàn)場查看設(shè)備狀態(tài),確認(rèn)為區(qū)域管制中心自動(dòng)化系統(tǒng)席位A網(wǎng)堆疊交換機(jī)中的一臺(tái)發(fā)生故障。
自動(dòng)化系統(tǒng)席位A網(wǎng)堆疊交換機(jī)主要用于傳輸區(qū)域管制中心自動(dòng)化系統(tǒng)管制席位所需的數(shù)據(jù),包括雷達(dá)、飛行計(jì)劃、告警信息等。一旦A網(wǎng)交換機(jī)發(fā)生故障,只能由B網(wǎng)單路保障數(shù)據(jù)的傳輸,冗余度大大降低。在得知此情況后,技術(shù)保障中心區(qū)管設(shè)備運(yùn)行服務(wù)室副主任吳瀟健立即趕往現(xiàn)場帶領(lǐng)技術(shù)人員一起排查故障。
技術(shù)人員通過對(duì)監(jiān)控狀態(tài)、設(shè)備日志、硬件指示燈等信息綜合分析后,最終確認(rèn)為交換機(jī)硬件故障,需要對(duì)硬件進(jìn)行緊急更換。
自歐洲貓V5自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行至今,上海、北京、廣州三大區(qū)管均未發(fā)生過堆疊交換機(jī)的故障。作為首發(fā)故障,大家明白在更換時(shí)一定要嚴(yán)格按照技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)進(jìn)行操作。在更換前,技術(shù)人員首先對(duì)備件的狀態(tài)、型號(hào)、版本進(jìn)行了反復(fù)的檢查,保證備件的狀態(tài)完好,且型號(hào)、版本與該堆疊中的其他交換機(jī)一致,隨后又對(duì)交換機(jī)的配置進(jìn)行了修改與確認(rèn),保證配置符合要求,否則上線后可能會(huì)由于信息不一致產(chǎn)生沖突,進(jìn)而影響其他交換機(jī)的正常運(yùn)行。在更換時(shí),由于機(jī)柜中架設(shè)多臺(tái)堆疊交換機(jī),線纜眾多且復(fù)雜,有網(wǎng)線、光纖、堆疊線、電源線、接地線等等,更換的操作空間非常有限,面對(duì)這些問題,技術(shù)人員并沒有絲毫的慌亂,他們拿出平時(shí)在實(shí)操培訓(xùn)以及應(yīng)急演練時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn),一步步的將線纜整理清楚,并按照手冊(cè)要求完成線纜的安裝。最終,在大家的通力協(xié)作下,交換機(jī)更換順利完成,相關(guān)管制席位的A網(wǎng)也順利恢復(fù)。
秉持“平時(shí)多流汗,戰(zhàn)時(shí)少流血”的思想,事后,技術(shù)保障中心迅速組織開展了針對(duì)交換機(jī)應(yīng)急排故的技術(shù)培訓(xùn)和事件復(fù)盤,此次培訓(xùn)深入分析了在事件通報(bào)、應(yīng)急處置以及設(shè)備排故的重點(diǎn)難點(diǎn),要求所有人員加強(qiáng)此類突發(fā)事件的應(yīng)變能力,提高處置的時(shí)效性與準(zhǔn)確性。為春運(yùn)兩會(huì)保障加入了一針強(qiáng)心劑。
本次緊急排故搶修過程中,華東空管局技術(shù)保障中心的技術(shù)人員帶頭沖鋒,冷靜分析處理,高效完成設(shè)備排故,保證在春運(yùn)兩會(huì)期間繁忙客流的壓力下空管設(shè)備運(yùn)行安全,充分體現(xiàn)了技術(shù)保障人員精益求精、甘于奉獻(xiàn)的職業(yè)精神,他們用自身過硬的技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng),持續(xù)做好春運(yùn)兩會(huì)保障工作,力保旅客空中路途的安全暢通。