2月15日，為期40天的2023年春運圓滿收官，春運期間，西北空管局空管中心塔臺管制室共保障西安咸陽國際機場航班起降30231架次，日均756架次，日保障航班架次大幅回升，相比2022年春運同期增長265%，日保障起降高峰達846架次。

提高站位，壓實責任強擔當。

2023年春運是全面落實疫情防控優(yōu)化措施后的第一個春運，面臨著航班量小時高峰高、高峰日集中的外部環(huán)境，空管中心塔臺管制室保持戰(zhàn)略定力，提高政治站位，深刻把握空管工作的政治屬性，始終抓好安全工作的政治擔當，清醒認識到特殊時期的安全形勢。

為了確保春運空管保障安全順暢，塔臺管制室成立春運工作領導小組，制定出臺春運保障方案，嚴格責任落實，細化工作舉措，明確專人負責，人員力量保障到位，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，監(jiān)督到位。塔臺管制室黨政領導深入一線，靠前指揮，層層傳導壓力，層層壓實責任，確保了空管運行不中斷，空管服務不降級。

強化協(xié)同，周密部署抓落實。

空管中心塔臺管制室加強協(xié)同保障意識，提升運行品質(zhì)和效率，周密部署與協(xié)同保障單位溝通配合，全力保障春運期間航班運行正常。一是確保保障能力與航班增量相匹配。空管中心塔臺管制室按照塔臺春運保障要求，帶班主任在每日向機場部門了解次日航班量情況，并結合智慧塔臺工具進行架次小時高峰分析，準確掌握每日高峰時段，進而合理安排值班力量，調(diào)整高峰時段跑道架次均衡，從容應對春運期間短時大流量對空管運行的挑戰(zhàn)。二是嚴控不停航施工帶來的風險點。為了應對不停航施工的提速疊加春運航班架次的增長，空管中心塔臺管制室總結優(yōu)化出完備的“章法”，形成了一套完整的保障流程。工程開始前積極協(xié)調(diào)研判，施工當天對細節(jié)進行現(xiàn)場溝通、標注確認，施工保障期間，主動指揮，主動協(xié)調(diào)，施工結束后做好范圍確認及取消標注，嚴謹細致地把流程閉環(huán)。針對施工帶來的風險點，塔臺管制室對關鍵風險點制定了風險管控措施，實現(xiàn)安全關口前移。塔臺通過危險源管理和主動溝通協(xié)調(diào)，采取了一系列優(yōu)化措施，包括優(yōu)化施工范圍、統(tǒng)一施工時段、強化信息交接、加強設備標注、加強溝通協(xié)調(diào)、強制交叉檢查、鼓勵安全吹哨、配備輔助資料等。三是深化保障準備工作，防范復雜天氣影響。冬季降水、低云低能見天氣是影響空管正常運行的重要因素，針對復雜天氣運行空管中心塔臺管制室制定了詳細保障方案，全面部署保障措施。塔臺管制室加強了針對航班除冰雪以及低云低能見運行條件下管制技巧和要點的培訓，強化與氣象部門溝通，密切關注天氣發(fā)展趨勢，管制員準確進行氣象要素通報，塔臺管制室還與機場相關部門等加強協(xié)調(diào)溝通，加強航空器的地面保障工作，提升航班正常率。

夯實安全，應急完善穩(wěn)運行。

空管中心塔臺管制室始終堅持風險意識、底線思維，高效應對各類緊急突發(fā)事件。塔臺管制室通過對運行手冊和應急手冊的重要內(nèi)容進行梳理，將特情處置程序以檢查單形式呈現(xiàn)在管制席位，確保應急程序的處置能夠做到清晰明了，方便操作，讓席位管制員能夠科學應急、精準應急、有效應急。

同時，塔臺管制室還對近三年放單管制員進行了特情處置應對的專項培訓，幫助年輕管制員在大流量背景下盡快建立管制特情情景意識、熟悉沖突熱點和滑行限制，強化管制調(diào)配沖突意識，并培養(yǎng)管制員牢固樹立目視機動區(qū)、監(jiān)聽復誦、交叉檢查及使用檢查單的管制工作好習慣。

西北空管局空管中心塔臺管制室深入貫徹落實民航局有關2023年春運保障的各項工作部署和要求，始終做到“安全第一”，把“確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全”要求落到實處，緊緊圍繞防范風險、確保安全、提升效率、強化服務的工作主線，以“安全隱患零容忍”的工作態(tài)度，牢牢守住航空安全底線，積極做好新時期春運空管保障各項工作，圓滿完成了春運期間各項空管保障任務。