為進(jìn)一步掌握管制輔助系統(tǒng)運(yùn)行狀況,排查設(shè)備潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患,近期,寧夏空管分局技術(shù)保障部導(dǎo)航室組織技術(shù)人員深入開展補(bǔ)盲系統(tǒng)設(shè)備隱患排查,爭取將安全關(guān)口前移,及時(shí)消除設(shè)備潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患,確保補(bǔ)盲系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)順暢的服務(wù)。
補(bǔ)盲系統(tǒng)設(shè)備安裝于2017年,分別利用架設(shè)在老塔臺(tái)與T3航站樓頂?shù)?臺(tái)高清監(jiān)視攝像機(jī),實(shí)現(xiàn)被遮蔽區(qū)域的視頻補(bǔ)盲,輔助塔臺(tái)管制員監(jiān)控內(nèi)場飛機(jī)運(yùn)行態(tài)勢。隨著該系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行近六年后,設(shè)備各節(jié)點(diǎn)器件逐漸老化,故障率也隨之升高。針對這一現(xiàn)狀,導(dǎo)航室認(rèn)真組織技術(shù)人員開展設(shè)備隱患排查,從前端補(bǔ)盲攝像機(jī)開始,到終端塔臺(tái)運(yùn)行現(xiàn)場補(bǔ)盲顯示大屏,對其中途徑的傳輸線纜、核心交換機(jī)、視頻解碼器、硬盤錄像機(jī)、矩陣、延長器、備用信號(hào)等各個(gè)節(jié)點(diǎn)一層一層梳理,一級(jí)一級(jí)排查。排查過程中,機(jī)務(wù)員對前期剛剛更換掉故障硬盤的網(wǎng)絡(luò)、同軸硬盤錄像機(jī)的硬盤狀態(tài)進(jìn)行了確認(rèn),對接觸不良的線纜進(jìn)行了緊固,對延長器故障電源適配器進(jìn)行了更換,對易損件進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)及計(jì)劃購買,將發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)消除,確保補(bǔ)盲設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。
開局關(guān)乎全局,起步?jīng)Q定后程。2023年,導(dǎo)航室全員將繼續(xù)秉持使命擔(dān)當(dāng),不斷強(qiáng)化紅線意識(shí)和底線思維,壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,堅(jiān)持開展設(shè)備隱患排查,全面落實(shí)工作會(huì)議精神和任務(wù)分解表,切實(shí)做好設(shè)備運(yùn)行保障工作。 通訊員:張陽