通訊員馬進(jìn)俊報(bào)道:根據(jù)民航空管局“關(guān)于發(fā)布《民航空管系統(tǒng)ATIS氣象數(shù)據(jù)源采集指南》和《民航空管系統(tǒng)D-VOLMET運(yùn)行指南》的通知”的文件要求,依據(jù)民航西北空管《關(guān)于組織實(shí)施ATIS氣象數(shù)據(jù)源規(guī)范采集工作的通知》文件的部署要求,按照青??展芊志帜甓裙ぷ靼才牛志旨夹g(shù)保障部通信室于1月9日至11日組織實(shí)施了數(shù)字空管系統(tǒng)ATIS氣象數(shù)據(jù)源升級(jí)工作。
民航空管系統(tǒng)自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)是空管為飛行提供服務(wù)的重要平臺(tái),能夠?yàn)轱w行機(jī)組提供基于甚高頻語(yǔ)音和地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)字化通信的航站自動(dòng)通播服務(wù),可以大幅度提高管制服務(wù)效率,最大限度避免人為差錯(cuò)發(fā)生。故此,民航西北空管局及青??展芊志指叨戎匾旳TIS氣象數(shù)據(jù)源規(guī)范采集工作。
技術(shù)保障部通信室為積極推進(jìn)該項(xiàng)工作的落實(shí),為有效應(yīng)對(duì)系統(tǒng)升級(jí)后可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素,通信室實(shí)施前反復(fù)與廠家工程師聯(lián)系溝通,制定了《青海空管分局?jǐn)?shù)字空管系統(tǒng)ACARS邊緣網(wǎng)關(guān)、DATIS氣象數(shù)據(jù)源升級(jí)實(shí)施計(jì)劃》方案,此次升級(jí)實(shí)施內(nèi)容主要為數(shù)字空管系統(tǒng)邊緣網(wǎng)關(guān)組件(BGS)、氣象報(bào)文接收組件(AFTN)和DATIS前端功能升級(jí),實(shí)施方案中特別設(shè)定了升級(jí)失敗后的回退機(jī)制。為避免影響管制正常工作,此次升級(jí)時(shí)間安排在連續(xù)兩天凌晨實(shí)施,9日至10日夜航結(jié)束后,通信室配合廠家工程師先后對(duì)系統(tǒng)備件、主備網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、D-ATIS前端進(jìn)行升級(jí),并對(duì)AWOS報(bào)文處理、自適應(yīng)熱備份、故障自檢告警等軟件功能進(jìn)行逐一測(cè)試審查,經(jīng)測(cè)試運(yùn)行一切正常后,系統(tǒng)重新投入安全運(yùn)行保障。鑒于此次系統(tǒng)升級(jí)軟件架構(gòu)與系統(tǒng)操作較之前變化較大,升級(jí)完成后由廠家工程師對(duì)通導(dǎo)技術(shù)人員和管制人員開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)使用及維護(hù)操作培訓(xùn),確保業(yè)務(wù)人員對(duì)系統(tǒng)新升級(jí)版本的維護(hù)操作及應(yīng)急操作掌握準(zhǔn)確到位。
通過(guò)此次升級(jí)改造工作,民航青??展芊志?jǐn)?shù)字空管系統(tǒng)ATIS氣象數(shù)據(jù)源在原有基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)AWOS氣象數(shù)據(jù),使ATIS氣象數(shù)據(jù)源得到有效補(bǔ)充,實(shí)現(xiàn)了空管系統(tǒng)對(duì)TIS氣象數(shù)據(jù)源采集的工作要求,為管制員實(shí)時(shí)更精準(zhǔn)管制指揮提供了新的技術(shù)手段,使飛行機(jī)組掌握機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和氣象信息更加全面、準(zhǔn)確、高效,不僅確保了航空飛行安全,同時(shí)也提高了空管運(yùn)行保障的質(zhì)量。