今年3月,馭勢(shì)科技與廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流有限公司(下稱(chēng)“物流公司”)合作的“智慧物流-無(wú)人駕駛創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”揭幕,項(xiàng)目引進(jìn)的5臺(tái)馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛牽引車(chē)開(kāi)啟在物流公司國(guó)際貨站進(jìn)港業(yè)務(wù)動(dòng)線及國(guó)內(nèi)貨站出港業(yè)務(wù)動(dòng)線的測(cè)試運(yùn)營(yíng)。
測(cè)試運(yùn)營(yíng)期間,馭勢(shì)科技在物流公司累計(jì)測(cè)試780圈,運(yùn)輸貨物近600斗,服務(wù)航班折合近70個(gè),創(chuàng)下0硬件故障,0軟件故障,0安全事故的紀(jì)錄。馭勢(shì)科技攜手物流公司打造的無(wú)人駕駛牽引車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目以滿分的表現(xiàn)順利通過(guò)驗(yàn)收,正式開(kāi)啟在物流公司的全無(wú)人貨物運(yùn)輸。
全國(guó)疫情反復(fù),呈多地點(diǎn)狀爆發(fā),影響廣泛深遠(yuǎn),防疫政策不斷調(diào)整變化,給項(xiàng)目運(yùn)行增加了各種不確定性,防止機(jī)場(chǎng)成為疫情傳播擴(kuò)散的“放大器”就是當(dāng)前最迫切、最關(guān)鍵的一項(xiàng)任務(wù)。
無(wú)人駕駛牽引車(chē)依托馭勢(shì)科技“真無(wú)人”自動(dòng)駕駛技術(shù),優(yōu)化調(diào)整工作流程和防疫手段,減少人員和貨物直接接觸,在精準(zhǔn)化防控期間承擔(dān)存在防疫隱患的國(guó)際進(jìn)港貨物的外包裝運(yùn)輸,大幅降低疫情防控風(fēng)險(xiǎn),助力抗擊疫情。
在無(wú)人駕駛牽引車(chē)負(fù)責(zé)的兩條業(yè)務(wù)動(dòng)線中,以國(guó)際貨站進(jìn)港業(yè)務(wù)動(dòng)線為例,路線共涉及上貨點(diǎn)4個(gè),安檢口1個(gè),卸貨點(diǎn)16個(gè)。
基于馭勢(shì)科技通用技術(shù)棧U-Drive®️智能駕駛系統(tǒng)打造的無(wú)人駕駛牽引車(chē),車(chē)身搭載了激光雷達(dá)、DGPS和攝像頭等多類(lèi)傳感器,除在日常運(yùn)營(yíng)中適應(yīng)復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸環(huán)境外,還能精準(zhǔn)完成自動(dòng)避讓、自主停靠上下貨點(diǎn)、自主列隊(duì)、多車(chē)協(xié)同等核心業(yè)務(wù)需求。無(wú)人駕駛牽引車(chē)已實(shí)現(xiàn)“去安全員”自主運(yùn)行,提升現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行效率,保障貨物運(yùn)輸?shù)陌踩ξ锪鞴窘当緞?chuàng)效。
無(wú)人駕駛牽引車(chē)不僅能適應(yīng)物流公司現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需要,還能在極端天氣下保持高效運(yùn)營(yíng),操作便捷,簡(jiǎn)單易懂,獲得了物流公司現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的一致好評(píng)并期待正式投用。
此次無(wú)人駕駛牽引車(chē)測(cè)試運(yùn)營(yíng)為項(xiàng)目下一階段的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ),形成了系統(tǒng)化的項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告及可行性文件,助力完善民航無(wú)人化建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系,為無(wú)人駕駛技術(shù)在民航業(yè)內(nèi)外的推廣樹(shù)立了標(biāo)桿示范。